Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'silnik'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


>

Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

Znaleziono 307 wyników

  1. Cześć, Zastanawia mnie czy silnik 3p od mf 255 bedzie pasował bez wiekszych przeróbek do MF tea 20. Ogólnie na 1 rzut oka nie widze różnicy.
  2. Jestem po wymianie synchronizatorów w swoim zetorze i początkowo po skręceniu wszystko chodziło elegancko ale dziś natrafiłem na problem, mianowicie po przesunięciu wajchy półbiegów z najwyższego na średni silnik zaczął się dławić, zareagowałem puszczając gaz i ciągnik zgasł. Problem występuje cały czas nawet gdy nie ma załączonego biegu i dotyczy półbiegu pierwszego i drugiego. Podczas rozpoławiania wymieniłem taśmę, która wyregulowałem trzema śrubami, wymieniłem też manszet na tłoku który napina taśmę, kosza wzmacniacza nie rozbierałem, wałek przekaźnika działa. Gdzie szukać przyczyny?
  3. sumek666

    Silnik Ursus 912

    Nowy (z)nabytek. Po tygodniowych poszukiwaniach w końcu jest.
  4. Witam. Mam pytanie do użytkowników Fendta serii 700 z silnikiem Deutza 6- cylindrowy, 4- zaworowy moc max. 165 KM czy pobiera wam olej? Jak tak to ile? Posiadam nowy ciągnik kupiony w tamtym roku i pobiera mi spore ilości oleju. Osoba z AGCO twierdzi że do 300 godzin może brać nawet do 3l na przepracowane 100 godzin, po 300 godzinach będzie brał trochę mniej (co śmieszniejsze stwierdził ze przy lżejszej pracy będzie brał więcej oleju niż przy ciężkiej pracy...) oraz twierdzi że starsze generacje nie biorą oleju, ale ta nowa już tak. Z kolei osoba z serwisu twierdzi że to stanowczo za dużo. Też uważam, że coś jest nie tak. Chcę to zgłosić na gwarancję, ale najpierw chciałbym dowiedzieć się jak to wygląda u Was?
  5. Witam Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową. Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
  6. Witam Mamy taki problem z odpaleniem ciągnika mianowicie po przekreceniu kluczyka kontrolki się zapalają po chwili gasną i jak chce zakręcić rozrusznikiem to nic się nie dzieje. Dopiero jak przypadkowo bujnalem kabina to trochę zakręcil. I wygląda to tak że jak przechyle troche kabinę to kręci i pali normalnie a jak kabina jest normalnie to po przeleceniu kluczyka nic się nie dzieje
  7. Dzień dobry, Mam problem z ciagnikiem mccormick mc 135 power6. Cały czas świeci się pomarańczowa kontrolka tuż obok głównego wykrzyknika ostrzegawczego. Z francuskiej instrukcji przetłumaczyłem że to coś w rodzaju "uruchomienie na zimno". Ciągnik pracował kilka godzin i silnik raczej się zagrzał. Mrozu też brak. Dodatkowo też z rurki odchodzacej od silnika z lewej strony z dołu cały czas wydastaje się dość gęsta para. Brak w niej oleju. Nie jest też to dym. Czy to może być jakoś powiązane? Ciągnik posiada też zmianę biegów w przyciskach ("sekwencja" ?). Liczba na dźwigni cały czas miga. Czy to normalne? Dodam że ciągnik pracuje normalnie. Nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków. Nie brakuje mu mocy.
  8. Witam. Kupiłem MTZ-a, a że człowiek na c 330 i c3603p wychowany to o ruskim pojęcia żadnego. W związku z tym wziąłem sobie fachowca od tego żeby mi pomógł coś znaleźć i wybrać. I znalazł, i wybrał. Z tym że teraz mam problem. Z tego co majster mówił w moim 82 był silnik od mtz 55 (chyba, nie znam się a fachman mówił że on nie ma 80 koni tylko coś około 65), ale że to żaden problem bo tylko głowicę wymienić, przestawić pompę, wymienić wtryski i będzie jak oryginał 82. Ze ja posiadałem na tyle rozległą wiedzę aby ordóżnić MTZ-a od c-360 to panu majstrowi (z jako taką renomą w okolicy) uwierzyłem. Traktor zrobił w polu to co było do zrobienia, a że się gotowała woda to poszedł do fachmana na warsztat. No i zaczęło się. głowica poszła do wymiany, a że fachman miał tego sprzętu oporowo to mi wstawił swoją po regeneracji. Z tym że nie od 82 a od tego większego, 90 konnego (do tej pory nie jestem pewien, chyba model 920 albo 952). Przy okazji powiedział że wymienić trzeba paneweczki, tłoki, tuleje i tak dalej. Tłoki mówił że założył mi wzmacniane jak od turbo. (od razu mówię że nawet po roku ujeżdżania nie znam się na tym ciągniku więc jeśli wtedy, miesiąc od kupna by mi powiedział, że trzeba zmienić szyby w kabinie na mocniejsze to kto wie? Może i to bym łyknął) I zadowolony byłem jak diabli bo turbina mi się marzyła od początku a teraz mam części już zamontowane przystosowane. Niestety czar prysł jak przestałem nerwowo wytrzymywać z jego kopceniem. Po prostu jak się da gazu to traktor robi zasłonę dymną. Poprosiłem znajomego który u powyższego fachowca pracował jako mechanik, żeby może podleciał do mnie i podłubał przy zapłonie bo może to jego wina. Znajomy przyjechał, podłubał, zapłon niby dobrze (znaczy nie dobrze bo nie ma za bardzo regulacji. kółko na pompe nie ma tych wycięć w "fasolkę" na których jest jakaś regulacja, tylko dziurki co ileś tam milimetrów i przestawienie zapłonu na inną dziurkę dało tyle że wcale nie chciał zapalić). Znajomy zawyrokował że nie zapłonu wina RACZEJ i zadał magiczne pytanie - "a kto ci go robił?" Jak powiedziałem kto i co wymienił to znajomy posmutniał i stwierdził że wątpi i według niego pan fachman trochę mi kitu nawciskał, i: - tłoków nie wymienił bo to oszust i złodziej (nime wiem, może mają jakieś prywatne zatargi, ale jak już wspomniałem nie znam się na tych ruskich klamotach i każdy mi może wszystko wcisnąć) - głowica od 920 nie pasuje bo ma większe zawory, i jeśli tłoki nie są wymienione to będzie kopcił bo mu będzie brakowało mieszanki i niepasowne komory spalania i tam jeszcze coś - no grunt że jedno do drugiego nie pasuje - jakby wymieniał tłoki na te od turbo to one są większe czyli i tuleje większe więc w blok nie wejdą (no tu to nie wiem, zdaje mi się że te silniki wszystkie na jednym bloku śmigają ale jak już wspomniałem, moja wiedza na temat MTZ jest czerpana z katalogu części zamiennych, opinii fachmanów którzy sobie zaprzeczają i po części z tego forum) - przy tłokach od turbo są też inne korbowody i wał korbowy też jakiś inny, grubszy ( no tu to mi się zdaje że znajomy się zagalopował i już zaczyna jakieś herezje prawić...). Na pewno w moim silniku siedzi wał bez przeciwwag, czyli (z tego co udało mi się tu i tam przeczytać, doczytać i wywnioskować) taki jak od mtz 55, Jeszcze inny znajomy mi powiedział że teraz problemem jest właśnie brak turba. Bo jest większa komora spalania i większe zawory i brakuje powietrza, a właśnie turbina wtłacza powietrze i stąd feler. Tak więc I teraz, drodzy foumowi specjaliści moja prośba: 1 Co zrobić żeby ten traktor odmulić, bo co prawda ciąga czeskiego PHX na 4 skibach ale jak się posłucha pracy silnika to tak jakby na pół gazu chodził, taki jakiś mułowaty. A pompa jest niby robiona i ustawiona. 2 Który majster ma rację? Pierwszy mnie zrobił w konia i wymienił tylko głowicę która w dodatku nie pasuje, czy drugi majster zna się jak świnia na gwiazdach, a w dodatku robi pierwszemu antyreklamę. (od razu dodam. pierwszy zna się na MTZ-ach bankowo, prowadził nawet serwis tej marki, ale ma opinię cwaniaka i kombinatora, z kolei drugi to taki typowy pan Mietek, który potrafi naprawić wszystko od rowrera po samolot. 3 Jak sprawdzić ten temat tłoków? Zdjąć głowicę i zmierzyć? Zdjąć głowicę i misę i wyjąćtłok żeby sprawdzić numery? Średnio mi się usmiecha rozbierać silnik MTZ który wbrew opiniom od ponad roku nie wziął ani grama oleju. 4 Czy wał bez przeciwwag ma duży wpływ na różnicę mocy i czy jakby mi się zachciało jednak tego turba to czy muszę go wymieniać na inny? 5 I jeszcze z innej beczki. Moja wersja zemsty stalina nie ma półbiegów. Po prostu nie ma wajchy, a w deklu na skrzyni nie ma dziury na tą wajchę. Dekiel zdjąłem i jest tam gładka tulejka, a do przełącznika powinna mieć na środku wyżłobienie. Czy wystarczy traktor rozpołowić, wymienić tą "tulejkę" (nie wiem jak to się fachowo nazywa, widełki mają to przesuwać) na taką z wcięciem i reszta bebechów już tam jest? czy trzeba będzie więcej żelastwa wymieniać? No i czy zasadniczo jest to potrzebne, bo pracować się da, ale jednak czasem mam sytuację że na szosowym biegu za słaby a na terenowym za wolny i czy ten reduktor jest złotym środkiem? Ps.Dowód rejestracyjny mówi, że to MTZ 82, rocznik 1982, duża kabina, fachman mówił że to była wersja eksportowa bo w tamtyc rocznikach były kabiny orzechy a nie duże. Dodatkowo ma taki fajny bajer, którego nie widziałem u nikogo w okolicy, to znaczy nie ma sprężarki przy silniku, tylko przy skrzyni biegów. Z góry dzięki za pomoc i podpowiedzi
  9. Siemka, mam mały problem co znajduje się na łączeniu pompy z blokiem jest tam oring czy uszczelka bo ciekniemi stamtąd olej... możecie podpowiedzieć mi co tam jest uszczelka czy oring? I jak to się fachowo nazywa.
  10. "Nowe" serducho do ciapka
  11. Witam, Z tego co wiem to zarówno w dx85 jak i dx90 siedzi silnik f5l912 (tylko mają inną moc ) Czy jest możliwość wykonania przekładki takiego kompletnego silnika z dx90 do dx85?
  12. Mam kilka pytań co do silnika w tym ciągniku może ktoś mi podpowie. 1. Gdzie na silniku jest tabliczka żeby odczytać dokładnie wersje silnika ? 2. Miska olejowa - odkręciłem wszystkie śruby i mam problem od strony skrzyni odchodzi trzyma się od strony napędu. (odkręcone jest 24 śruby) czy jest jakiś myk żeby tą miskę zdjąć? Dodam tylko że moja ma uszy gdzie na innych zdjęciach poglądowych ich nie widzę. Może ktoś dysponuje jakąś instrukcją serwisową do tego silnika 3. Jakiej firmy kupować tłoki i cylindry ?
  13. Mam pytanie znalazłem silnik do MF 2620 od kombajnu class senator typ silnika Perkins A6. 354,4 czy będzie pasował? Proszę o pomoc. Niby takie same typy silników 😉
  14. Witam, wydaje mi się że w moim Ursusie 1614 są za niskie max obr. Gaz w podłodze a jest tak mniej więcej 2000 obr. (obrotomierz nie działa) czy jest tam jakiś ogranicznik? Dodam że nie może zgasnąć po puszczeniu gazu dopiero po podniesieniu pedału od spodu. Na filmach na YT mają większe obroty z tego co mi się wydaje
  15. Witam! mam pytanie czy juz ktos sie spotkalz czyms takimjak;otoz moja 60 rok temu miala kapitalny remont silnika wal tuleje itd wszysko bylo ok ale w tym roku po zrobieniu 54 mth zxaczela walic olejem (chyba z paliwem} w kolektor wydechowy,dodam dzieje sie to wtedy gdzy silnik chodzi na malych obrotach i nie jest zbytnio rozgrzany to wtedy po przegazowaniu pluje kolankiem i dym jest taki siwawy ale jak idzie w pole to ok zadnych wyciekow,dodam sprawdzalem wtryski ,pompe paliwowa bo moze sekcja puszcza badz sprezyna pekła ale wszystko ok zawory tez sprawdzone,pierscieni niepodejrzewam bo oleju ani krzty niebierze ani tez nic nieprzybywa,niewiem co moze byc przyczyna?????
  16. Witam Mam pytania jaka podkładka ma znajdować się pod korkiem zlewu oleju w silniku 1hc102 chodzi mi o średnice. Jak również o gwint jaki jest w pompie pz63a ponieważ musze odkręcić wąż. Pozdrawiam
  17. miniek2

    silnik perkins 4

    witam. chciałbym zamontować grzałke bloku z której strony polecacie z prawej strony są zaślepki 38mm. może ktoś montowal w takim silniku albo posiada.
  18. miniek2

    silnik perkins 4

    lewa strona silnika zaślepki 32mm.
  19. rotez1127

    silnik bizon

    witam od 2 lat jestem szczęśliwym posiadaczem bizona z050 z 1974 r (maszyna wiekowa, niezaciekawy wygląd ale ma dużo nowych części i na moje 30 ha wystarcza) otóż w ubiegłym roku poszły mi łożyska w alternatorze, ojciec zrobił je razem z sąsiadem i niebyli pewn że alternator ładuje (coś urwali od wskaźnika, niepamiętam dokładnie) i kosząc ostatnie pole zagotował mi sie olej i szedł biały dym z korka od wlewu oleju.kombajn zostawiłem na noc na polu,następnego dnia pojechałem z ojcem aby go zaciągnąć do domu i po zapaleniu i chodzeniu na średnich obrotach przez ok 15 min, wskazówka od ciśnienia oleju minimalnie się podniosła, kiedy nim ruszyłem z 50 m (kombajn jechał sam o własnych siłach) wskazówka zaczeła skakać między 1 a 3 na wskaźniku od ciśnienia oleju,pokazałem to ojcu a on powiedział abym to skosił, skosiłem to( ok 2,5 ha, krótkie pole żyto polegnięte więc kosiłe z 3 godz) w między czasie wskazówka od wody pokazywała że sie gotuje silnik zwolniłem mu obroty i włożyłem palec do chłodnicy woda była gorąca ale miała max 80 st. skosiłem wszystko przyjechałem nocą na światłach w zbiorniku było zborze, kilkadni późnie ojcie próbował wysypać zborze i poprostu mu zgasł ( tak przynajmnie mówił) próbował go zapalić i silnik nieumiał przekręcić i tu jest moje pytanie czy silnik szlak trafił czy naładować akumulatory i próbować go odpalić. Dodam jeszcze że : to nie jest oryginalny silnik sw 400 tylko z autobusu czy stara, a kombajn kiedy mam ało paliwa (przynajmniej mój) podejdzie jakiś "paper" i zatka dopływ paliwa do pompy wtryskowej) oraz że niewiem jak było z tym alternatoremi się już raczej niedowiem ponieważ mój ojciec zmarł w październiku. dlatego proszę was o pomoc, może ktos teżmiał taką sytuacje
  20. Cześć wszystkim, czy jest ktoś w stanie powiedzieć jakie powinno być ciśnienie wtryskiwaczy w ciągniku CASE JX80?
  21. Tak jak we wcześniejszym temacie było o tym dymku na niebiesko że delikatnie podkapca, pompa wróciła ze sprawdzenia i wszytko jest ok ale temat jest taki że mogą być zapieczone pierścionki olejowe i tak by mogło być, zużycie oleju nie jest duże i silnik ładnie chodzi, czytałem o nafcie że mogła by pomóc je odblokować bo nie chce mi się jeszcze raz rozbierać tego wszystkiego. Co sądzicie o tym sposobie, może pomóc??
  22. Oryginalny silnik od C-4011 w stanie do remontu,wał korbowy bez problemu się obraca jakby ktoś pytał,na dowód mogę wrzucić filmik ;)
  23. witam, potrzebuje pilnej pomocy w sprawie zetora 7211, moim problemem jest wysokie ciśnienie oleju bo wynosi ono 6,5bar na zimnym czy ciepłym silniku/przy wysokich/niskich obrotach nie ma znaczenia, ciśnienie jest cały czas w tej granicy czyli stałe. Zakładałem dwa zegary na każdym jest to samo, zakładałem nowy zawór ten przy pompie pod misko olejową to się zmniejszyło właśnie na 6,5bar z 7bar(na starym zaworze). Wiem jednak że takie ciśnienie to na zdrowie mu nie idzie, dlatego moje pytanie co może być nie tak? dodam że takie ciśnienie w silniku mam po kapitalnym remoncie.
  24. Witam was Panowie pytanie mam związane z t25 ostatnio tak się zastanawiałem i chciał bym się dowiedzieć i poczytać waszych opini w związku z odpalaniem t25 a mianowicie zastanawiałem się czy do t 25 dało by radę zamontować silnik rozruchowy jak był w starych mtz i pochodnych czy dało by radę i gdzie taki silnik można znaleźć piszcie co o tym myślicie
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.