krzysiek1988

Witam. Jak w temacie. Proszę o pomoc i opis zlaczy rozdzielacza w NH 1530. Chce podłączyć dodatkowy rozdzialcz do rozkładanej rury. Proszę o opis cyferek i zlacz oraz informacje z którego portu rozdzielacza wyprowadzić zasilanie na dodatkowy rozdziałacz od rury.

Witam kolegow. Mam zamontowane wspomaganie wszystko fajnie tylko przepala mi bezpiecznik. Mam przekaźnik 12v 40A i przepala mi bezpiecznik i 20A. Jaki bezpiecznik zamontować?

Witam. Wygrzebałem w garażu stary alternator. Niestety nikt z rodziny nie pamięta od czego jest, nie ma też tabliczki znamionowej. Wiem jedynie, że jest produkcji Bosch. Chciałbym podłączyć go w mojej c360. Może mi ktoś podpowiedzieć jak go podpiąć ? Poniżej zdjęcia.

Problem rozwiązany Zrobiłem by-pass i wszystko jest ok. Pompa nie dławi już silnika. Niestety potwierdziły się moje obawy i tur bez obciążenia opada trochę wolniej. Na razie nie przeszkadza mi to. Dziękuję wszystkim za pomoc.

Temat uważam za zakończony, wczoraj ciągnik został naprawiony Stara oryginalna tuleja wyjdzie i da się ją włożyć bez wyciągania wałka 1 z skrzyni. Nowa tuleja jest dłuższa, o ok 3 mm , przez to nie da się jej włożyć. W związku z powyższym trzeba wyjąć wałek z skrzyni i złożyć wszystko od tyłu ciągnika. Dziękuje wszystkim za pomoc i porady.

Nie mylisz się przypadkiem ? Koło jest na wałku, który od strony sprzęgła ma łożysko i zabezpieczenie. Pokrywę, zabezpieczenie i łożysko można zdemontować przez otwór rewizyjny. Sam Wałek wychodzi do tyłu ciągnika. Kwestia czy koło obrotów niezależnych ma jakiś wodzić. Po zdjęciach i rysunkach wydaje mi się, że ma.

Koło obrotów niezależnych dam radę wyjąć i włożyć przez otwór rewizyjny ??

Witam. Mam problem z wymianą tulei napędu pompy hydraulicznej w moim c360. W starej tulei wyłamane są 3 zęby, więc czas na wymianę. Po wyciągnięciu 2 wałka wom (os strony tyłu ciągnika), a następnie odkręceniu pokrywy i wypchnięciu wałka 1 (długi w skrzyni) do przodu udało się wyjąć starą tuleje. Jednak nowa jest ok 2-3 milimetrów dłuższa i nie chce mi za cholerę wejść. Szlifowania raczej nie wchodzi w grę bo to rzeźba zbyt duża. Mam taki pomysł: zdejmę łożyska z wałka 1 wom, następnie zdejmę tryb w skrzynie i przesunę wałek o kilka cm w stronę silnika. To zrobi mi brakujące miejsce żeby włożyć tuleje. Następnie założę tryb w skrzyni, wysunę wałek 1 do przodu i założę łożysko i zabezpieczenie. Tuleja będzie na swoim miejsce. Zostaje założenie wałka 2 wom i poskręcanie. Dobrze kombinuję ?? Mogę napotkać jakieś trudności ? tryb wałka wom 1 ma jakieś widełki czy coś w tym stylu ?

W sobotę bede dzialal. Wybór padł ma by-pass do powrotu.

Potwierdzam słowa kolegi, po wymianie pompy i zaworu na nowy firmy Hylmet, podnośnik i tur zaczęły działać o wiele szybciej. Udźwig tura też się powiększył.

Dzięki za info. Na razie postanowiłem zrobić by-pass. Z sekcji siłownia odprowadzę olej przewodem przez trójnik do powrotu.

W jakim ciągniku i jaką masz pompę i zawór ?

A jaka masz pompe ?? Chyba skusze sie na zakup suwaka nurnikowego.

Jeśli chodzi o by-pass mam obawy ze przez ciśnienie resztkowe na powrocie tur na pusto nie będzie opadał do konca. Planuje wymiane suwaka na nurnikowy. U Ciebie nie ma problemie z obrotami ?

Mówisz o przelewie głównym z rozdzielacza czy o przelewie z sekcji podnośnikow jednostronny? Suwak nurnikowy nic nie da ?