Skocz do zawartości
emuel

władimiriec t25

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Władimiriec
Geo    10

Władymirec oryginalnie jest wyposażony w tłumik z tzw "łapaczem iskier". Niestety po pewnym czasie osadza się od wewnątrz sadza i czasami jej drobinki wylatują z tłumika. Ja zakładałem wiadro jak wjeżdżałem do stodoły ;). Jak do tej pory działało.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Jak kupilem drugiego T25, to w tlumiku osadzone bylo grubo tlustej sadzy, ale to jezdzil dziadek powoli. Tlumik wyglada jak nieuzywany. Podczas sybszej jazdy to iskrzyl jakby szlifierka :)

Ale wystarczylo troche pojezdzic na 5 biegu z obciazeniem i zaczal dzialac lapacz. Filtr czastek stalych sie wypalil :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hacki    0

Też mam t25 prawie nówkę nie całe 500mth....... w nocy jak się depnie gazu to tylko snopy iskier idą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zibi16245    0

Witam panowie potrzebuje porady chce sobie kupic dokladna ksiaszke do t-25 ale nie wime co kupic mam "instrukcje eksploatacji i opis techniczny" a chce jeszcze cos dokladniejszego ale nie wie co czy katalok czesci czy lepiej instrukcja napraw do t-25 prosze o porade co i jak

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marcelix    52

Kup sobie katalog, ale szukaj wydawnictwa ze starszych roczników - czasem można spotkać na Alle.....ro. Te starsze katalogi są dokładniejsze moim zdaniem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

W katalogu są tylko rysunki części - przydatne ale bardziej przydatna jest instrukcja. Ponieważ jest to mój drugi T-25 to mam dwie instrukcje - starszą i nowszą i ta starsza jest dużo lepsza. Pisana tak żeby każdy mógł naprawić sobie sam traktor. Nowa niby też, ale stara chyba dokładniejsza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Nie wiem jak można porównywać 3 różne książki. Każda powstała zgodnie z jej przeznaczeniem, nie da się jednej drugą zastąpić. One się uzupełniają, a nie wykluczają.

Możesz kupić książki, albo pójść na łatwiznę i ściągać z internetu. Tylko z instrukcją napraw będzie gorzej bo nie spotkałem w wersji elektronicznej, więc ją może jednak będziesz musiał kupić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Mój kolega ma problem ze swoim T25...

Nie mam doświadczenia z tym silnikiem, specjalizuje się głównie w polskich :P więc ciężko mi mu coś podpowiedzieć, a tym bardziej robił mu go jakiś niby mechanik...

Teraz do sedna w ciągniku wymienione zostały oba zestawy naprawcze(nie wiem jakie wiem tyle że płacił po 195 zł za sztukę), obie głowice (oryginalne ze starych zapasów), obie klawiatury niby tam ten koleś wszystko poskładał, ustawił zawory itd.

Pompa wtryskowa i wtryskiwacze po regeneracji w pompie nowa sekcja, we wtryskach nowe końcówki wszystko ustawione na stole.

Wstawił pompę ustawił niby początek wtrysku ciągnik odpala dobrze tylko ma z nim następujące problemy...

Po odpaleniu postawił aby się docierał i mówi że ma bardzo duże spalanie oleju napędowego 5 litrów spalił w 2-3 godziny stojąc, goni paliwo do silnika bo przybywa w misie, dymi (nie wiem jaki dym ale domyślam się że ciemny), grzeje się, w pompie wtryskowej też pojawiła się ropa tylko nie wiem ile i w jakiej ilości.

Miał ktoś podobny przypadek ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Jak przybywa ON w oleju to pompa wtryskowa do naprawy, uszczelniacz wałka. Druga sprawa to pompa po regeneracji nie powinna tak od razu puszczać on w obudowę. Jedno z drugim i mamy kiepskiej jakości regenerację, jeśli w ogóle była.

Innych wycieków zewnętrznych ON nie ma?

Jaka temperatura silnika?

Sprawdzałeś poprawność kąta wtrysku?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Co do oleju w obudowie pompy pytałem kolegi to są śladowe ilości bo jak naleje oleju do przelewu wypłynie nadmiar zakręci i po jakimś czasie znów odkręci przelew to niewielka ilość wypłynie. ON w obudowie pompy może też pochodzić z pompki zasilającej tak podejrzewam...

Co do remontu pompy to wiesz koleś mi już nie raz robił i jestem zadowolony z tego jak robi. A co robił to właśnie całą sekcję wymienił bo robił przy koledze to widział i ustawił ją na stole tak samo z wtryskami.

Co do temperatury to nie wiem jaka powiedział tylko że się przegrzewa i co do początku wtrysku też nie sprawdzałem bo jeszcze nie widziałem tego ciągnika po tym remoncie.

Wiem że nie ma tam znaków na kole, jak będę widział ten ciągnik to wtedy postaram się sprawdzić wykręcę wtrysk pierwszego cylindra znajdę GMP i sprawdzę jak ustawiony przy okazje zerknę na końcówki może zapiekła się. Tylko właśnie ciekawi mnie tak duże spalanie na postoju czyżby to przez początek wtrysku bo przegrzewanie może być z tym związane i to przybywanie ON w misie silnika.

Edytowano przez Roki212

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Skoro w pompie wtryskowej jest tak jak piszesz więc pompa ok. Paliwo do oleju dostaje się inną drogą. Najprędzej przez pierścionki.

Tak jak piszesz sprawdzić wtryski, kąt wtrysku, a w najgorszym przypadku nawet i poprawność założonych pierścionków.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

No to już jasne, ale czy nieprawidłowe ustawienie silnika może powodować tak duże spalanie 5 litrów ON w 2-3 godziny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Na jakich obrotach go "dociera"?

Jak cześć paliwa idzie do miski olejowej a cześć powoduje nadmierne nagrzewanie się silnika to spalanie może takie wyjść. Może jeszcze gdzieś kapie.

 

 

Pamiętaj sprawdzić jeszcze filtr powietrza. Jest kaseta filtrująca i dwa wkłady z gąbki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Na pewno nie dociera na niskich tylko wyższych tak aby miał temperaturę i smarowanie. Co do filtra oczywiście zerknę i tam

Tylko ciągle mnie to duże spalanie zastanawia :P jak pompa ustawiona na określona dawkę to tak z 2,5 - 3 litry na godzinę powinien łyknąć w pracy, ale stojąc sobie bez obciążenia :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Moim zdaniem to jest wada koncowki wtryskiwacza, moze sprezyna pekla, albo sie zawiesil. Proponuje zakrecic wtryski na przewodach i pokrecic jak rozpylaja paliwo. Wlasnie uszkodzenie wtryskiwacza powoduje dymienie, przybywanie oleju i duze spalanie. Bardzo niebezpieczne jest to dla silnika na dotarciu, bo ropa zmywa olej i grozi zatarciem.

Wyzsza temperatura jest raczej normalna przy docieraniu...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Już problem rozwiązany końcówki były dobre i ciśnienie otwarcia też prawidłowe.

Źle były ustawione zawory i początek wtrysku jakiś inteligent ustawił początek na GMP zamiast na 24-26 przed GMP teraz ładnie się wkręca na obroty i nie dymi na wolnych i spalanie normalne pracował godzinę na średnich obrotach to spalił tyle co nic.

Zostało wymienić jeszcze pompę olejowa silnika bo podciągałem na zaworze ale już się więcej nie da i ciśnienie na wolnych obrotach bardzo niskie a można powiedzieć że brak bo tylko 0,5 - 0,8 a na wysokich 2 - 2,5 oczywiście na ciepłym silniku.

Są jakieś lepsze i gorsze pompy olejowe?? Polecacie jakąś może?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zibi16245    0

witam panowie mam klopot moj ruski chodzi jak by dostawal gdzies powietrze albo jak by nie dostawal paliwa filtry sa czyste pompke zasilajaca zmienialem jakis miesiac temu nigdzie nie widac zeby kapalo paliwo paliwo w baku jest,prosze o porade co to moze byc.warto dodac ze nie ma tego kopa jak mial juz jak kosilem w piatek to wlasnie to zauwazylem ze cos jest nie tak i z tont pisze no nie wiem co to moze byc czy mozliwe zeby tak szybko siadla pompka zasilajaca znowu bo tak krotkim czasie,nie wiem czy to istotne ale w odstojniku juz dwa razy odkrecilo mi sie sitko i bylo na samym dole czy to wazne?i ta taka okragla mala blaszka z dziurkami czy to obojetne w jaka strone ona ma byc zakrecona w srodku w odstojniku?

Edytowano przez zibi16245

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arek10220    1

Panowie mam poważny problem :( Na zwolnicach miałem założone odciągi łancuchów. W pługu powyginały mi się lemiesze i zrobił się duży opór po czym jedną ze śrub odciągu urwało. I teraz pytanie jak wykręcić tą sróbe ze zwolnicy? Śiedzi ona pół centymetra w głąb.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość
Temat jest zablokowany i nie można w nim pisać.

  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×