Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam panowie mam klopot moj ruski cos slabo pali dzisiaj go odpalem i odplil za trzecim razem,jakos tak dziwnie rozusznik kreci jak by cos robilo w nim zwarcie ale nie wiem czemu a jest to mozliwe ze sie odlaczyla jakas szczotka albo urwala?albo ktorys kabelek dotyka do obudowy rozrusznika?prosze o porade i o porade

Opublikowano

Klakson jest oryginalny, nie działa po naciśnięciu przycisku. Ile kabli powinno być podłączonych do klaksonu? Możecie w skrócie napisać skąd powinny one biec?

Prosiłbym również o schemat podłączenia przewodów w gnieździe do przyczepy.

 

http://obrazki.elektroda.net/75_1275378161.jpg Wszystko jest na schemacie.

 

 

@Zibi16245

Może być kilka przyczyn: słaby akumulator, zużyty rozrusznik(tulejki, szczotki, nierówny i brudny komutator), złe styki głównoprądowe, masa.

Rozbieraj, zaglądaj, czyść.

Opublikowano

panowie rozebralem dzisiaj filtr oleju i tam w srodku jest taka jak by uszczelka taka gumowa i ona jest juz tak wyrobiona ze ten kielich z gory wschodzi bardzo luzno czy to ma cos do rzeczy?prosze o porade

Opublikowano

W naszym też raczej wchodzi lużno ale co pamiętam tak było od zawsze ,tylko lużno to wzgledna sprawa jak to wytłumaczyć skręcając tą nakrętką chyba jakiś minimalny oporek czuć jak masz bąka oklejonego w środku brudem to czyści i jest dobrze ale najlepiej weż tą część z tym oringiem i w sklepie rolniczym dopasuj oring może 5 zł i śpisz spokojnie

Opublikowano

Witam może ma kto rysunek do regulacji hamulcy do władka.Zacząłem regulować tymi śrubami pod dekielkiem z prawej strony poszło ok. a z prlewej przy cofaniu pedał hamulca podnosi proszę o radę.nie wiem czy to właściwy post.

Opublikowano

Panowie mam dwa siłowniki gazowe z poloneza i tak myślałem zrobić sobie szybę uchylana z tylu, tylko nie wiem czy nie będą one za mocne bo maja po 500 albo 600N. Jak myślicie?

Opublikowano

Można spróbować pokombinować z odpowiednim zamocowaniem siłowników i ciężko nie będzie zamknąć ale same mocowania i tak będziesz musiał zrobić solidne żeby ich nie rwało. Ja kupiłem siłowniki od MTZ ta i zrobiłem tak http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/489726-otwierana-tylna-szyba-w-t-25/

Nie mam pojęcia jak mogłem 20 lat wytrzymać bez otwieranej szyby, dopiero zakup zawieszanego rozsiewacza mnie zmobilizował.

Opublikowano

Mani, ale jakie ty masz okno, a jakie jest w oryginalnej, sporo slabsza ramka, bo z blachy.

W moich okolicach, to jak ktos kupi rozsiewacz, lub inna maszyne sterowana dzwigniami na niej, to demontuje okno calkowicie, albo maszyna sama to zrobi :D Dla przykladu 50. strona tematu: KPK Kumurun Team

Opublikowano

U mnie ta szyba była już kilka razy ''zdemontowana'' Raz zrobił to rozrzutnik obornika (od tamtej pory siatka jest obowiązkowa), opryskiwacz (od tamtej pory nigdy nie jest podnoszony za wysoko na drogę) i zerwany łańcuch przy ciągnięciu drzewa (nigdy już nie zapinam łańcucha za linką która może sprężynować, najpierw łańcuch jak już trzeba przedłużyć)

 

Co do ramki to w sportowej kabinie MTZ-ta też jest z cienkiej blachy tłoczona i bez szyby niezbyt sztywna i też teraz założyłem siłowniki.

Opublikowano

Ale te gazowe to maja wade ze po jakims czasie padaja, to juz poza tematem, ale kolega ma w dachu MTZ gazowe, a ciagnik z 1997r i mu nie trzymaja, a moj 1987 i dach sie pieknie sam podnosi, bo mam oryginalne ramiona ze sprezynami.

Przydalo by sie i u mnie w Wladku uchylne okno, moze jak go bede robic wizualnie to zrobie.

PS. od czego mogl sie zrobic nadstan oleju w silniku w drugim Wladku po dlugiej szybkiej trasie? I najdziwniejsze ze nie kopci, co by wskazywalo na wtryski. Wtryski ustawione w fabryce, nie ruszane.

Musze cos z tym zrobic bo miska zaczyna cieknac na uszczelce.

Opublikowano

Ja tego ciagnika uzywam dopiero rok. Ten olej i tak do wymiany, bo jest Superol. Rzadki sie zrobil, pompa wtryskowa, oryginalna (numery sie zgadzaja z dokumentacja). Juz troche przelewa, ale to raczej nie to, bo jak nim wracalem od starego wlasciciela to tylko przy dzwigni lekko saczyl sie olej, nie ropa, wiec nie jest do tego stopnia zuzyta zeby przelewac do silnika.

Ale pamietam, ze w 3p u nas tez byl taki przypadek, ale to nabilo ponad litr ropy do oleju, i tez nie kopcil. Po wymianie koncowek przestalo.

Ja bym nie robil problemu z byle czego, tylko ze w tym ciagniku nic nie bylo jeszcze rozbierane i szkoda to zmieniac. Jest do uszczelnienia pokrywa klawiatury,a nie chce zdejmowac 2 razy.

Poznalbys sluchowo czy koncowki nie leja?

Opublikowano (edytowane)

Masz chyba racje, a w wolnej chwili zobacze te wtryski, bo szkoda zeby ten silnik sie popsul (smarowanie zawsze 2,5 - 3 niezaleznie od temperatury).

Jest jeszcze jedna mozliwosc, bo miarka w tym silniku raz nie wchodzi do konca a raz wchodzi i ten dziadek mogl nalac za duzo.

EDIT: mtracz napisales, kiedy ja pisalem ;)

Dobra mysl (znowu odkrecanie nigdy nie odkrecanych srub) Przelew filtra na krotko i same wtryski pod wezyki (jak na filmiku z YT) I to sporo powie bez zbytniego rozbierania.

Edytowane przez zbyszekbrzuze
Opublikowano

Jak wkładam linkę do napędu obrotomierza to nie chce cała wchodzić, a do licznika wchodzi bez problemu. Jak to u was jest może w tym napędzie mam coś w środku ?

Opublikowano

A może trafiła się dłuższa? Ja jak kupiłem to była za krótka i musiałem pancerz skrócić Ty miałbyś łatwiej bo tylko trochę linki obciąć to nie problem.

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v