Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Kiedyś, czyli w tamtym roku pytałem się w sklepie to mówili, że jest, ale z braku czasu nie chodziliśmy sprawdzać na półkę. Dziś się pytam jeszcze raz, to się zapierają, że nie ma i nigdy nie było. Dzwonili także na hurtownię i to samo. Tak samo jest ze światłami do nowszej serii Władka, nie da się kupić. Także ze szczerymi chęciami, ale nie ma i nie będzie.

Jedynie kombinacja z przeróbką podstawy i filtrami PP. Albo szaber. :ph34r:

Opublikowano (edytowane)

Widac nie ma na tym biznesu i cena dla Ciebie byłaby zaporowa B) . Przejedź się do Aquaparku w Druskiennikach(Litwa) i przy okazji kupisz tą część. Nie chcesz jechać, schowaj EGo i regeneruj bąka.

Edytowane przez zorzyk2
Opublikowano

moj wladek jest z 84 r i ma 22,5kw *1,36=30,6 a ursus c330 ma 22,4*1,36=30,5 ale mowia zerusek jest slabszy bo ma mniejsze opony tylne jak sa orginalne 10r28 a ciapek 11,2r28 jak zalozycie do ruska 11,2r28 i wyrownacie ciezar tylnych kol to zobaczymy ktory jest silniejszy . podam wam przyklad sasiad mial wladimirca i robil nim w orkanie na zielake lubin ciagal z przyczepa rusek szedl pod gori wogole a przyjechal jego brat nowym ursusem c330 i zaczepili orkan z przyczepa na prostym odcinku ciapek tylko zrobil ciap ciap ciap ciap i zdechl i pare takich prob i zawsze zdychal

Opublikowano

Największy minus sprzęgło jedno stopniowe.W MTZ jest to samo ale rozwiązali to w ten sposób że WOM jest załączany oddzielnie a biegi oddzielnie.Tak wiedz włączamy WOM i jedziemy z maszyną naciskamy sprzęgło ciągnik zatrzymuje się a WOM dalej pracuje.Taki mieli na to sposób kiedyś nie wiem jak jest w nowszych MTZ

Opublikowano

Witam. Przepraszam, że tak się wcinam, ale nie chciałem zakładać nowego tematu. Czy wiecie może gdzie można dostać uszczelkę do oryginalnej kabiny, która uszczelnia między drzwiami, a kabina, nie chodzi mi o szybę. I 2 uszczelkę do prawej szyby otwieranej, też między okno, a kabinę. Moglibyście mi coś doradzić ?

Opublikowano

Witam,ja nie mogłem dostać oryginalnych to założyłem samochodową od golfa od drzwi, i powiem że bardzo dobrze zdaje egzamin i nie tylko w traktorach, ale i w kombajnie pomontowałem ,są bardzo szczelne tak na kurz jak i wodę, trzeba tylko dobrze poustawiać aby dobrze się zamykały, a i wygląd estetyczny jest i są trwałe, ja już kilka lat mam je założone :huh: Pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

Witam. Mam taki problem że jak mój władek postoi dłużej tzn. koło tygodnia to jak go odpale pochodzi 15s i zgaśnie musze podpompować ręczną pompką i wtedy jest ok. Co jest nie tak ?

 

Edytowane przez krzysiekg
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v