Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Co jest nie tak że Mój Władek na zimnym silniku dymi na niebiesko? Jak się troszkę rozgrzeje to tak dymi tylko przy dodawaniu gazu, a na równych obrotach nie dymi.

 

Przyczyna barzo prozaiczna --po prostu zimny przechłodzony silnik , sam przecierz napisałeś - jeśli nie ma

innych objawów  (branie oleju)  to nie ma się czym martwić

Opublikowano

Witam, mam pewien problem z zawieszeniem t25,wybiły się otwory zabezpieczające w przedniej belce, są jajkowate. Chodzi o te otwory po dwóch stronach belki w których są włożone bolce którymi reguluje się rozstaw przedniej osi. Lewa zwrotnica jest delikatnie pochylona i prze skręcaniu drążki zahaczaj a o siebie. Może ktoś rozwiercał czy w ogóle da się to rozwiercić? Oryginalny otwór chyba 18mm.

Opublikowano

Wszystko się da rozwiercić. T o nie jest wina tych luźnych bolców jak to nazwałeś, tylko to powinno być mocno skręcone śrubami, które są w tylnej części tej belki, wtedy sworznie nie złapią luzu. Ja maiłem podobną sytuację z prawej strony. Podczas remontu miałem samą belkę na wierzchu więc zrobiłem to na wiertarce stołowej. Dorobiłem grubszy sworzeń i jest git.

Opublikowano

Ok dzięki jak pożyczę wiertarkę na wiertło 20 to przewiercę a jak nie to dopiero na wiosnę wszystko rozbiorę i na stołowej. Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie rozrusznika. Przerywa podczas odpalania z kluczyka, jeśli pale na zwarcie to kręci elegancko lub jak podepnę na chwile + pod małą śrubę  rozrusznika. Rozrusznik mam oryginalny, wymieniłem przekaźnik pod deską i przewód od niego do rozrusznika. Rok temu była wymieniana stacyjka wraz z całą instalacją. Czy możliwe, że to stacyjka przerywa?

Opublikowano

Problem jest ze spadkiem napięcia w instalacji w momencie sporego obciążenia akumulatora spowodowanego rozruchem.

Przy niskim napięciu zasilania przekaźnik rozłącza się, wyłączając rozrusznik. Brak obciążenia, napięcie w górę, przekaźnik załącza się ponownie uruchamiając rozrusznik i tak w kółko. Przy słabym akumulatorze problem się pogłębia.

Do sprawdzenia przewody głównoprądowe zasilające instalację. Poczynając od przewodu na włączniku elektromagnetycznym na jednej śrubie z przewodem plusowym z akumulatora, podpięte do amperomierza, na złączu pod deską przykręconą do skrzynki akumulatorów i do przekaźnika rozruchu.

Proponuje schemat w dłoń i przeanalizować układ rozruchu.

 

Opublikowano

Przecież jest podpisane WOM.

Prędkość obrotowa wałka WOM zależna od obrotów silnika.

Prędkość 540 a dokładnie 557 obr/min osiąga przy 1800obr/min wału silnika.

Przy 5 ma 500 przy 4 ma 400 itp. Mnożnik razy 100.

Skala z liczbami poniżej to obroty silnika, także mnożnik razy 100.

Opublikowano

Problem jest ze spadkiem napięcia w instalacji w momencie sporego obciążenia akumulatora spowodowanego rozruchem.

Przy niskim napięciu zasilania przekaźnik rozłącza się, wyłączając rozrusznik. Brak obciążenia, napięcie w górę, przekaźnik załącza się ponownie uruchamiając rozrusznik i tak w kółko. Przy słabym akumulatorze problem się pogłębia.

Do sprawdzenia przewody głównoprądowe zasilające instalację. Poczynając od przewodu na włączniku elektromagnetycznym na jednej śrubie z przewodem plusowym z akumulatora, podpięte do amperomierza, na złączu pod deską przykręconą do skrzynki akumulatorów i do przekaźnika rozruchu.

Proponuje schemat w dłoń i przeanalizować układ rozruchu.

 

Akumulatory prawie nowe i naładowane. Wszystkie  połączenia  wyglądają dobrze, instalacja jest nowa wymieniłem  też przekaźnik, włącznik  masy  wymieniony na dużo większy przekręcany na zewnątrz traktora (trochę to denerwujące bo czasami wskoczę do ciągnika i zapomnę go przekręcić). Problem z przerywaniem zniknął na jakiś miesiąc po rozpołowieniu ciągnika (było wymieniane łożysko oporowe, nie wiadomo czemu ciągle się zaciera) wyjmowany był rozrusznik i odłączane kable od alternatora. Po skręceniu rozrusznik działał a teraz znowu to samo. Morze te kable od alternatora mają coś do odpalania ?.

 

Opublikowano

U mnie kilka razy zauważyłem jak zaiskrzyło między podłogą a dźwignią odprężnika. Też się muszę przyjrzeć masie a szczególnie chyba tej plecionce między kolektorem ssącym a pomostem bo tamtędy przechodzi prąd z akumulatorów na silnik.

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v