Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Najlepiej się tam dostać z góry przez podłągę ale trzeba użyć fleksa żeby nie trzeba było wyciągać siedzenia całego. Tę śrubę większą chyba odkręca się po to żeby lżej potem było zakręcić filtr tzn. najpierw przykręcić te cztery śrubki a potem wsadzić sprężynę i zakręcić tę śrubę. Nie wiem ale chyba po to ona jest.

Opublikowano

Odkręcę koło,a do góry wyjdzie czy trzeba jednak ściągać siedzenie itp?

 

Rozkręcę dopiero po 20 listopada bo jeszcze mam trochę roboty a pierw chce się rozejrzeć jak to rozebrać a nie jak będę stał przed faktem dokonanym.

Opublikowano

Nic nie ucinaj. Po co ? Przecież masz dostęp w miarę dobry. Ja koła nie ściągałem i złożyłem nic nie cieknie jest ok Myć to myłem to w ropie, (podobno lepiej myje się olej w benzynie ekstrakcyjnej) wrzuć najlepiej na dzień te sitka żeby od miękł ten brud. U mnie miałem zasyfione całe i doprowadziłem do stanu takiego jak powinno być.

 

Tak po za tematem tak się u ruskich pali ciągnik ;D

Hehe

http://www.youtube.com/watch?v=Bw8XOarluxo&feature=related

Opublikowano

Ja wyciągałem niestety siedzenie i podłogę, żeby sie tam dostac, troche syfu było jednak najbardziej mnie wkurza że teraz sie poci spod dekla od filtra ;[, można było uszczelke wymienić.

Opublikowano

Ja tam nic nie zdejmowałem. odkręciłem wyjąłem, wymyłem , silikonem uszczelniłem skręciłem i działa jest ok. Nie widzę tu sensu odkręcać siedzenia, czy wycinać dziurę czy tam nawet koło ściągać...

Opublikowano

Witam panowie mam klopot saczy mi paliwo z pompy wtryskowej w t-25 co jakis czas musze wymieniac olej ale jak spuszczam olej to jest duzo ropy i jak tylko sie zrobi stan w pompie to zaczyna saczyc paliwo z tej sruby co sie wlewa olej do pompy i wtedy spuszczam to wszystko i wlewam nowego oleju i jakis jest wszystko dobrze,czy moze to byc przyczyna tej pompki pomocniczej calej tam gdzie sa na dole te dwa zaworki i sprezynki czy jest to mozliwe?moze zaworki sie wyrobily i nie podaja tyle paliwo co powini?

Opublikowano

Ale robilem pompe wtryskowom i wymienialem sekcje i wtryski tez robilem w maju minie 2 lata to tak szybko by siadla sekcja moze faktycznie ta pompka z tymi zaworkami nie podaje tyle paliwa?z tego co pamietam to ta pompka juz ma ladnych pare lat.

Opublikowano

Mam pytanie bo zapomniałem jak to jest a książka gdzieś się podziała chwilowo...

 

Przy jakich obrotach silnika wałek osiąga obroty 540obr/min ? Jak to z tym jest? Wiem, że gdzieś coś o tym w książce pisało jakby ktoś był tak dobrym człowiekiem to niech napisze :lol:

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v