Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ja tylko raz widziałem jak władymirec chodził na lewych obrotach. A było to wtedy jak musiałem rozciągnąć traktor sąsiada, a on włączył wsteczny bieg. Ale to była zwykła pomyłka przy uruchamianiu na pych :). Nie bardzo wiem co może być przyczyną takiego uruchamiania na rozruszniku, no chyba, że ktoś akumulator założył odwrotnie ;).

Opublikowano

No skoro tak to odsyłam do strony producenta:

http://www.xtz.ua/rus/production_and_manufactures/tractors/kolesnie/maloy_moshnosti/htz-2511.html

 

Jak widać na tej stronie silnik ma nie 35 KM a 27 KM. Co prawda niewiele widać na zdjęciu, ale na pewno widać, że to jest ten sam silnik co w T-25, ta sama przednia oś, a z tabeli z danymi wynika, że i skrzynię biegów ma taką samą. Więc poza nowym wyglądem generalnie to jest ten sam ciągnik. Produkuje go tylko inna firma :). To tak jak np. na samym początku Pronar składał u siebie MTZ-ty dokładnie takie same jak ruskie.

 

Jest to troche mocno inny ciągnik i pochodzi on z Harkowskich zakładów traktorowych a nie Vladimirskich B)

Opublikowano (edytowane)

Mam takie pytanie, mam pożyczonego władka i ostatnio zaczeło coś syczeć z pod głowicy, słychać to (charakterystyczne syki) na wolnych obrotach, moc jest ok, co to może być? jak to wyeliminować??widać delikatnie wyciek ,chyba ropy taka maź,czy to coś poważnego?

Edytowane przez sebo1986
Opublikowano

Te syki to przedmuchy, a skoro już są tzn, że została wydmuchana szczelina między głowicą a cylindrem. Można spróbować splanować głowicę, bo między cylindrem a głowicą nie ma uszczelki. Trzeba wymontować głowicę i zanieść do firmy która wykonuje taką usługę. Potem przy montażu pamiętać o kolejności dokręcania szpilek i momencie z jakim należy dokręcać szpilki.

Opublikowano

Nie opłaca się kombinować w t-25 z głowicą jak nowa kosztuje 160 zł. Wątpię że za planowanie głowicy wezmą poniżej 100 zł. Jeśli głowica kosztowała by z 300-500 zł to wtedy opłaca się kombinować a za takie pieniądze to szkoda zachodu bo za jakiś czas może być znów to samo. Chyba, że masz starą dobrą to załóż, ja tak zrobiłem.

Opublikowano

Decyzję o tym czy kupić nową czy splanować starą pozostawiam sebo1986. Ja tam wolę oryginalną znaną mi głowicę niż nową niewiadomej jakości.

Opublikowano

Swój traktor bym sam naprawiał, ale z cudzym to nie wiem :), bo zawsze można zrobić jeszcze więcej bałaganu. W sumie wymiana głowicy to nic strasznego. Tylko postaraj się pożyczyć od kogoś klucz dynamometryczny (mam nadzieję, że się nie zepsuje ;)) i powinno się udać wymienić. Momenty dokręcania szpilek znajdziesz w instrukcji od władka, przynajmniej w tych starszych instrukcjach to było.

Opublikowano

dziś coś słyszałem że są jakieś uszczelki pod głowice bodajże miedziane, i że sie je stosuje w t 25 ? i od razu nasuwa mi się drugie pytanie odnośnie tej uszczelki, oczywiście jak jest taka uszczelka, bo słyszałem to od takiego wszechwiedzącego człowieka :D to czy jak założę tą uszczelke pod jedną głowicą tą z której ucieka kompresia, to pod drugą też muszę dać ? i czy to wogóle jest dobry pomysł?

Opublikowano (edytowane)

Raczej nawet jak wsadzisz jedną uszczelkę pod jedną głowicę to drugiej nie musisz robić, bo w tym traktorze na każdy cylinder jest jedna głowica, a nie jak w innych - jedna głowica na wszystkie cylindry. Poza tym nie wiem czy to dobry pomysł, żeby dawać uszczelkę tam gdzie jej nie powinno być.

Edytowane przez Geo
Opublikowano

Uszczelki były w silnikach D-120 a tam były inne głowice więc nie siejcie propagandy. Gdzieś dzwony dzwoniły ale nie wiadomo w jakim kosciele. No fakt jeden powie ze w T25 jest uszczelka pod głowicą i dalej to idzie tylko zawsze zapomną dopowiedzieć w jakim motorze

Opublikowano

Jak do tej pory oba moje włądymirce miały ten sam silnik tzn taki bez uszczelek pod głowicą. Moim zdaniem, jeśli to też jest traktor bez uszczelki, wystarczy zdjąć głowicę, splanować ją i ponownie założyć. Jeśli te syki pojawiły się niedawno powinno wystarczyć planowanie głowicy i właściwe jej dokręcenie. Oczywiście luzy zaworowe trzeba będzie sprawdzić po ponownym założeniu głowicy.

Opublikowano

Poszukuje filtra hydrauliki,jakby ktoś widział to prosił bym o link. :(

 

 

P.S jak ktoś ma pisać że ni się nie chce szukać to niech lepiej nic nie pisze bo już chyba wszystkie strony przeszukałem i nie mogę znaleźć.

Opublikowano

Szukasz tego patrząc z tyłu ciągnika po lewej stronie pod siedzeniem? Co on ma tam chyba z 10 takich blaszek? Jeśli taki masz to chyba tego nie dokupisz kiedyś szukałem tego. Te blaszki się czyści i dalej zakłada dlatego nie ma chyba ich w sprzedaży.

Opublikowano (edytowane)

Jeszcze tego nigdy nie rozbierałem i nie wiem jak to wygląda,ale ktoś pisał że tam jest filtr i go się wymienia co jakiś czas,za parę dni będę tak chciał zajrzeć.Jeśli to będzie jakiś zwykł filtr to pojadę do sklepu i coś dobiorę.

 

 

http://rolniczeczesci.bazarek.pl/opis/1624938/wklad-filtra-oleju-t-25.html

To jest ten?Bo w silniku nie ma filtra oleju takiego.

Edytowane przez Piotruniu25
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v