Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mnie zastanawia jedno, stosując krótsze ramię od wspomagania przy kolumnie a wydłużając przy kole, tym samym zmniejszamy kąt skrętu przednich kół. A może ja się mylę?? ale z teoretycznego punktu widzenia dla mnie tak to się przedstawia...

Opublikowano

Żeby wykonać taki sam skręt jak w ciągniku bez żadnych zmian musimy obrócić więcej razy kierownicą , ja tak to rozumie :D Aha i kąt skrętu się chyba nie zmniejsza . Jak źle mówię to mnie poprawcie :)

Opublikowano (edytowane)

Więcej razy kierownicą nie obrócisz gdyż na przekładni jest możliwych chyba 5,5obr w jedną i drugą stronę. Czyli z tego wynikałoby że lżejsze kręcenie kierownicą odbywa się kosztem kąta skrętu przednich kół. Teraz pytanie to tych którzy mają takie cudo zamontowane o ile się zmniejsza??

Edytowane przez Witek11
Opublikowano

Z tego co ja pamiętam to jest około tego coś 5,5 obrotów ale od początku do końca kręcenia kierownicą. Potem trzeba to podzielić i ustawić na środku tylko ciekawe właśnie to jest bo powinien być skręt mniejszy (powinno zabraknąć obrotów kierownicą. Ale może ograniczniki mają ok ale na tym filmie powyżej widać, że skręt jest duży a w kolumnie ślimak nie zeskakuje także trudno to osądzić jak się tego nie widzi na żywo... :unsure:

Opublikowano

Geo- Montaż wyglada nieco inaczej jak Ty mówisz tego wspomagania. Wywalasz całą przekładnie z kolumną Montujesz tam podstawe, orbitrol wtedy wywalasz z pinowej kolumny wałek wsadzasz nowy zakładasz kierownice i to przykręcasz to tej podstawy orbitrola. W kabinie wszystko wygląda po staremu lecz pod podłogą zamiast starej niedopracowanej przekładni masz nowoczesny układ B)

Opublikowano

Dziś miałem okazję wypróbować akumulator który kupiłem latem.Minus 12,trzy razy zakręcił i zapalił,nie używam odprężnika.

72 ah centra futura dała radę.Rozrusznik magneton

Opublikowano

Chciałem się tutaj pożalić na moderatorów tego forum tzn. na temat zamykania postów w dziale T-25. Moderatorzy beztrosko zamykają nie tylko tematy błahe, ale też i te ciekawe. Np. został zamknięty temat dotyczący zasilania władka wodą a zakładający tego posta został odesłany to postu być może i podobnego, ale nijak się mającego do naszego chłodzonego powietrzem T-25. W tamtym poście była co prawda wyjaśniona zasada zakładania takiej instalacji ale w traktorach chłodzonych płynem z turbodoładowaniem i sprężarką, a jak wiadomo T-25 nie ma żadnej z tych rzeczy, no chyba że z rzadka instalacja pneumatyczna. Ciekawi mnie bardzo czy ktoś eksperymentował z takim zasilaniem we Władymircu i jak to rozwiązał, a nie w jak to jest zrobione w jakimś traktorze za 100tys. zł z komputerem. Drugi temat to np klamka do drzwi. Jeśli ktoś nigdy nie musiał kupować części do kabiny to nie wie, że właściwie poza szybami niczego nie można do tego traktora kupić. Ja bym chciał wiedzieć czy ktoś w Polsce sprzedaje części do kabiny, w tym zamki do drzwi, albo jak inni sobie radzą z dorabianiem takich części.

Na koniec chcę się pożalić na arogancję moderatorów. Władza jednak uderza do głowy. Czy nie da się kulturalnie zamknąć tematu zamiast takich tekstów: "Ludzie jeszcze trochę to będziecie zakładać tematy w stylu: " Jak wlać paliwo do Władka""

A dlatego, że został polecony ten link piszę w tym temacie.

Po drugie za kilka tygodni czy miesięcy ktoś znów założy temat o klamce czy zamku do władka, no bo chyba trzeba mieć benedyktyńską cierpliwość i niebywałe szczęście, żeby znaleźć coś na temat tego nieszczęsnego zamka w temacie który ma ponad 60 stron. A czy nie od tego są takie posty aby ktoś w przyszłości w łatwy sposób mógł znaleźć interesujący go temat. Żeby nie było - nie mam nic przeciwko zamykaniu postów które się powtarzają.

Opublikowano

Lipny troche ten sklep wwmm.pl, cenny w porównaniu z allegro niezbyt niskie a przede wszystkim ciężko coś znaleźć. Jak już mieszkasz w okolicy Łukowa to polecam sklep scorpio w Siedlcach. Dostaniesz wszystko to co Ci potrzeba do ciągników i po tańszych cenach niż na allegro...

Opublikowano

Może to nie obudowa pompy a taki mały uszczelniacz na wyjściu pod kołnierzem na dwie śruby o ile pamietam. U mnie co kilka lat trzeba wymienić, bo się przeciera i pęka. I wtedy właśnie sika olejem wkoło pompy. Nie bardzo widzę sens wymiany pompy na większą. Wszystko łącznie z zaworami przelewowymi jest ustawione na pompę taką jak montuje fabryka. Poza tym to jedna z bardziej udanych i dość trwałych ruskich pomp oleju.

Opublikowano

Jak kolega wyżej pisał jest to tzw. oring (koszt chyba 1zł) i jeśli jest on uszkodzony to temu właśnie Ci psika. U siebie to wymieniałem rok temu jak Władka kupiłem, bo też się właśnie strasznie lało... :rolleyes: a teraz ani kropelki oleju :rolleyes: Przykręcane to jest na 2 śruby, tylko trzeba to dobrze dokręcić, a nie bardzo jest tam miejsce kluczem manewrować i zwykłe śrubki od razu się obrabiają-ja dałem wzmacniane śrubki na imbusa i teraz jest dokręcone, że aż wykipiało :P

Opublikowano

O koledzy też mam właśnie pytanie :rolleyes: miałem robić do Władka na przyszłą zimę dodatkową pompę hydrauliczną (cały obieg), żeby mieć więcej wyjść hydraulicznych. Odśnieżam w zimie no i chcę sobie zrobić pług skręcany hydraulicznie, bo nie chcę mi się wysiadać z ciągnika co jakiś czas... ;) nie chcę tego podpinać pod tylny siłownik, bo podnośnik będę miał niedostępny a odśnieżam na dwa pługi. Dodatkowe wyjścia mam wiadomo wykorzystane do podnoszenia przedniego pługa. Trochę się rozpisałem :P

 

No i pewien użytkownik podsunął mi myśl, że zamiast robić cały nowy obieg to lepiej kupić rozdzielacz na 3 sekcje z MTZ :rolleyes:

I tu pytanie: czy on spasuje do Ruska? mocowanie jest chyba identyczne, a jego wielkość wiele się nie różni, ale czy ciśnienia się zgodzą? Pompa go raczej obsłuży, no bo 3 sekcji na raz bym nie używał...

Ten rozdzielacz od MTZ ma chyba tyle samo pozycji co Ruski? :rolleyes:

 

Wam chodzi o te uszczelki co są przykręcone węże pod zbiornik i rozdzielacza.Jeśli tak to z stamtąd będzie olej kapał a nie psikał pod ciśnieniem,u nie tak było przy wywrocie przyczep.

U mnie olej wybijało, a zaś czasami się po prostu lał na ziemię jakby z konewki :rolleyes:

Opublikowano

Mnie się podoba ten pomysł z odzielnym układem - były wersje władków ze specjalnym adapterem (obudowa do której jest przykręcona pompa) i zamiast jednej pompy można było zamontować dwie pompy. Jedna była chyba do wspomagania. To było w wersji władka z przednim napedem. Jakbyś gdzieś namierzył taki adapter byłoby po kłopocie ;).

Opublikowano

Wydaje mi się, że pękła pompa ale wszystko się okaże jak odkręcę a pompę założę dalej tą samą 10 bo mam na zapasie.

 

Tak informacyjnie dla posiadaczy władka z oryginalną kabiną. Macie tam na pompie to do ogrzewania co przynajmniej u mnie wiecznie z tego cieknie delikatnie ale cieknie. Dziś się dowiedziałem w sklepie, że kupuje się normalnie dekielek na pompę (ten na dwie śrubki co jest oring pod nim) i wąż elastyczny i spokój z wyciekami.

Opublikowano

Odśnieżam usługowo i trochę gmyram przy rozdzielaczu podczas kursu :P a ten 3 drożny to idzie jakoś szybko przełączać czy raczej nie? bo miałbym go za kabiną więc to mnie tam wiele nie ratuje... ;) ta opcja z rozdzielaczem z MTZ jest dobra i kusząca tylko właśnie pasuje wiedzieć, czy to się zgra...

 

Wydaje mi się, że pękła pompa ale wszystko się okaże jak odkręcę a pompę założę dalej tą samą 10 bo mam na zapasie.

 

Tak informacyjnie dla posiadaczy władka z oryginalną kabiną. Macie tam na pompie to do ogrzewania co przynajmniej u mnie wiecznie z tego cieknie delikatnie ale cieknie. Dziś się dowiedziałem w sklepie, że kupuje się normalnie dekielek na pompę (ten na dwie śrubki co jest oring pod nim) i wąż elastyczny i spokój z wyciekami.

Ja to miałem i wywaliłem to, bo z tyłu w tym korpusie jest dziurka i tam z tego cieknął też olej tak malutko ale jednak. Oringa wymieniłem pod tym, a tu dalej olej się leje tak drobno-patrzę, a to z tego ustrojstwa :P zamontowałem normalny prostu korpus kupiony w sklepie i grzeje tak jak grzało, a przynajmniej sucho mam przy hydraulice :rolleyes: to jest tylko po to, aby sobie przełączać na większą ilość grzania lub niegrzania w ogóle (na lato), ale po co to ma być skoro od tego jest włącznik tego wiatraka ;)

Opublikowano

Ja się już dawno wkurzyłem na to ogrzewanie - cały czas gdzieś ciekło, a ogrzewanie przy minus 20 stopnich i tak zaczyna działać mniej więcej po godzinie, a ja zimązwykle tak długo nie jeżdżę. Kupiłem w sklepie taką rurkę zamiast nagrzewnicy oleju i od tego czasu mam spokój. Nie mam też ogrzewania :) ale jakoś mi to specjalnie nie przeszkadza. Zastanwiam się nad jakąś nagrzewnicą elektryczną. Ale nie wiem czy nie należałoby założyć jeszcze jednego alternatora ;) i małego akumulatora jako oddzielnego układu.

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v