Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mam małe pytanko w związku z regulacją sprzęgła.Otóż między łapkami a łożyskiem jest luz około 1 mm a śrubki całe wkręcone i nadal biegi strasznie zgrzytają.Dodam że sprzęgło jest nowe.Proszę o pomoc bo mnie szlak zaraz trafi

Opublikowano (edytowane)

Kolego ilza jazda bez oleju to rozwalenie zwolnicy,olej na oponie może ją uszkodzić.

Piotruniu25 filtr od hydrauliki można wymienić,można go też wymyć,samemu nie łaska poszukać?

 

A teraz pytanie z innej beczki-znajomy mechanik mówił mi ze do władka można założyć końcówki

wtryskiwaczy od stara.Co o tym sadzicie?

Edytowane przez volvo
Opublikowano

Mam jeszcze inne pytanie-http://rolniczeczesci.bazarek.pl/opis/1624938/wklad-filtra-oleju-t-25.html

To jest filtr oleju do nowego typu władka?A jak wygląda jego obudowa,pasuje zamiast bąka?

Gdzie można kupić takie cudo?

Tuning na maxa :D

Opublikowano

Kolego ilza jazda bez oleju to rozwalenie zwolnicy,olej na oponie może ją uszkodzić.

Piotruniu25 filtr od hydrauliki można wymienić,można go też wymyć,samemu nie łaska poszukać?

 

A teraz pytanie z innej beczki-znajomy mechanik mówił mi ze do władka można założyć końcówki

wtryskiwaczy od stara.Co o tym sadzicie?

 

a ile się mieści oleju w zwolnicy

Opublikowano (edytowane)

Mam problem ze złożeniem sprzęgła, mianowicie chodzi o to że wszystko ładnie jest poskładane tylko gdy zaczynam dokręcać korpus to tarcza nabiera oporów, nawet rozrusznik ma ciężko kręcić. Gdybym do końca po dokręcał śrubki to by nawet rozrusznik nie dał rady jej przekręcić. I tu pytanie dla was czego moze byc to przyczyna, dodam jeszcze ze mam wladka z 78r.

 

Trochę inaczej zadam pytanie, co i jak po kolei robić aby bezproblemowo złożyć sprzęgło. Tarcze przykręcić przed społowieniem czy najpierw społowić a później przez okienko przykrecac tarcze??

Edytowane przez Witek11
Opublikowano

Tarczę przykręcaj do koła zamachowego przez to okienko czyli najpierw społowij traktor a potem skręcaj tarczę. Łapki pewnie Ci blokują one muszą wejść w rówki do koła zamachowego.

 

Ale jeśli wszystko masz ustawione a dalej Ci nie wchodzi to pewnie ten wałek co na niego zakłada się tarcze ma luz i opad (jest pochylony do ziemi) i ciężko jest nim trafić w silnik :/ Ja kiedyś tak miałem też nie wiedziałem co się dzieje pomogło wtedy ustaienie tyłu na lewarku i przodu na lewarku na wózku i próbowanie wszystkich możliwości ale jakoś wlazło. Powodzenia :)

Opublikowano

1. Żeby rozkręcić ten wałek należy odkręcić cały układ od pompy hydraulicznej z prawej strony??

2. Opory tarczy pojawiaja sie dlatego ze walek nie trafia w otwor silnika??

3. Jeżeli rozkręce wałek to od strony pompy będzie niem się dało regulować w pewien sposób??

 

Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi :rolleyes:

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v