Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Te gumki nic nie dają właściwego efektu bo z czasem puszczają jak wymienisz te okrągłe plastik z tego kompletu to będzie ok,a ich wymiana trwa dosłownie 5 minut zdejmujesz obie wajchy odkręcasz te blaszkę metalową i pociągniesz mocniej i masz wszystko na wierzchu.

Opublikowano

Panowie czy po tulejowaniu przodu (założyłem tuleje stalowe) zawsze na początku jest tak ciężko kręcić,czy to później się wyrobi?Ja pierdziele nie potrzeba siłowni dostałem zakwasów cholera.

Opublikowano

Poskładałem wreszcie wszystko do kupy i zrobiłem odciągi na zewnątrz, dzisiaj była próba z bronami i jest ok, nic sie nie urwało :D. A co do hydrauliki to z siłownikiem miałeś racje ,też będzie trzeba nowe uszczelki, bo coś sie tam pocić zaczyna, a było robione 3 sezony temu.

Opublikowano

Dzięki Piotruniu25 ratujesz sytuację bo myślałem że może coś źle poskładałem ten przód(chociaż nie bardzo jest tam co spieprzyć)czyli teraz tylko go trzeba rozchodzić.No to w pole....

Opublikowano (edytowane)

Wodzik jest w pożądku bo nawet dzisiaj zaglądałem do środka przez to okienko. Żeby włączyć pompe musze ustawić śrubokrętem ten tryb co przekazuje napęd i kręcąc tą tulejką co wodzik na nią zachodzi w obie strony w końcu trafiam na miejsce w którym udaje sie załączyc ten napęd. Bede musiał to w końcu rozebrać i zrobic, to moge później napisać co było przyczyną. Chyba, że ktoś miał taki problem to niech napisze. Narazie sie i tak nie wezme za to bo grzebe w c-360 i najpierw to musze skończyc ;)

 

Odpisze na ten post tak na przyszłość jak ktoś będzie miał taki problem. Pompe włącza się na wolnych obrotach silnika, na postoju nie dziwota że się nie chce włączyć

Edytowane przez UrsusCzesio
Opublikowano

Witam.Mam problem z t25 , podczas cieżkiej pracy wybija mi biegi czy komuś sie tak już działo?

też tak miałem albo już trzeba wymienić wodziki albo sprenrzynki ewentualnie to wina skrzyni u mnie tak było ze musiałem dołorzyć podkładki na wałkach i łorzyska wymienic bo tryby sie rozeszły i ogólnie niełe z tym cuda były nowe tryby wytrzymywały 10 min jazdy po podórku i trzeba było stare założyć np. od rewersu teraz żeźi ale tylko do tyłu a ty kolego sprawdz na początku wodziki śą po prawej stronie pod takim dekielkiem

Opublikowano

Witam.Panowie proszę o pomoc mam problem z t-25 leje mi paliwo z pompy wtryskowej z tej śruby gdzie się wlewa olej do pompy,w książce jest narysowane że jest tam zaworek i on powinien odbijać ale u mnie on nie odbija nie wiem czy pękła sprężyna czy co i nie wiem co mam robić proszę o szybką pomoc!!!

Opublikowano

To chyba normalne w ruskich, że puszczają paliwo do oleju, jak sie go za dużo uzbiera to leci. Radziłem sie w tej sprawie szpeca od ciągników to powiedział że jak po krócej niż roku po zmianie oleju zaczyna lecieć to pasuje dać pompę do regeneracji.

Opublikowano

Może powiecie co jest przyczyną pryskania ropą z nakrętki na pompie paliwowej, tej po odkręceniu której zalewa się olej do pompy. Ta nakrętka pod główką ma takie dwie dziurki i właśnie przez te dziurki leje mi się ropa na wysokich obrotach, co jest nie tak, czyżby coś w pompie siadło?

Opublikowano (edytowane)

Ta sruba to korek otworu z odpowietrznikem, pod nim powinna byc podkłatka, sprawdz czy ją masz, i zobacz czy czasem niemasz za duzo oleju wlane.

pozdr

Edytowane przez mar56cin
Opublikowano

Witam pompa już nie cieknie dzieki za porade pozdrawiam.

 

U mnie bylo to samo spuść olej z pompy nalej nowego i jezdzi dalej i juz nie bedzie kapac powodzenia.

 

Panowie mam świeży kłopot kapie mi olej z pompy siłowej ale nie kapie z rozdzielacza z góry,tylko kapie tak jak by z tych śrub niżej jest to możliwe??szczerze mówiąc to mnie to bardzo denerwuje i co mam z tym zrobić??

Opublikowano

Chodzi Ci o mocowania rurek hydrauliki przy rozdzielaczu? Ja wymieniałem uszczelki miedziane, które tam są i narazie nie leci, a na pompie to dałem pakuły i paste i też sucho.

Opublikowano

Kup 4 podkładki miedziane fi 22 bodajże nagrzej je do czerwoności i włóż do wody zrobią się w tedy plastyczne i siądą na całej płaszczyźnie króćca , dociąg porządnie tak jak to mówi mój mechanik żeby budą ruszało :lol: i w tedy nie ma prawa kapać. I po kłopocie :) :) Mnie osobiście też drażni jakiekolwiek kapanie czy z silnika czy hydrauliki czy skrzyni ale robię to na bieżąco :)

Opublikowano

Sorki, że nie na temat, ale jaki polecacie olej do T-25, silnik ma po remoncie (przepracował jakieś 500mth) zawsze lałem Superol CC 30, ale chciałbym jakiś lepszy w cenie powiedzmy Turdusu. Co polecacie?

Opublikowano

witam, mam problem z przednimi kołami, gdy jade asfaltem czasami strasznie wpadaja w drgania czyli chodza na lewo i prawo. Narazie zbytnio nie moge zajrzeć do kolumby,bo jestem połamany i zarazem zagipsowany. Ale podejrzewam ze to łożysko, nie jestem pewien, dlatego prosze o opinie i pomoc

pozdrawiam Tomuś

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v