Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Wytrasuj miejsca wiercenia , napunktuj, i wierć. Wpierw cieńszym wiertłem(np: 5mm), a potem tym właściwym, rób to na małych obrotach i studź wiertło olejem.

Edytowane przez zorzyk2
Opublikowano

Panowie mam władka z 1978 z 2 lewarkami i czy da się przerobić go na taki lewarek jak mają roczniki 1980 wzwyż z rewersem mam 2 zdjęcia tych skrzyń i nie wydaje się to trudne do przerobienia co o tym myślicie?? Ostatnio na allegro spotkałem Władimirca z 1979r tak właśnie przerobionego co o tym myślicie?? Dodam że ten lewarek z rewersem jest moim zdaniem dużo lepszy

Opublikowano

Tylko że Władek z 1979 ma już długie błotniki z tyłu a u ciebie są krótkie i one miały w wyposażeniu 2 lewarki no chyba że ktoś sobie przerobił to ma dwa u ciebie chyba się nie da tak zrobić bo twoje lewarki nie są przy sobie i chyba nie da się zaślepić 1 lewarka.

Opublikowano

Witam! Przeróbkę z jednego na dwa lewarki mam za sobą, natomiast myślę, że nie warto przerabiać z dwulewarkowego na dwulewarkowy z rewersem. Widziałem starego Władka z dwoma lewarkami i myślę, że to lepsze rozwiązanie niż w nowym wydaniu pomijając koszty przerabiania. Jak już jestem przy "głosie" to chciałbym się spytać szanownego forum czy można zaadoptować dwustopniowe sprzęgło na przykład z T-30 lub Żubronia i tym samym wyeliminować podstawową wadę Władka. Może ktoś wcześniej się nad tym zastanawiał.

Opublikowano

Jeśli chodzi o te dwustopniowe sprzęgło, to na zewnątrz wychodzą 2 pedały sprzęgłowe, jeden przy drugim, zupełnie tak jak hamulce. Nie pamiętam, czy były sprzęgane razem. Podejrzewam, że jeden pedał rozłącza wom a drugi skrzynię, zależnie od sytuacji. Szkoda, że w okolicy niema Żubronia do podejrzenia.

Opublikowano

Tak na oko to obudowa jest podobna a może taka sama. Pewnie wewnątrz czymś się różni. Gdyby to pasowało to by była świetna sprawa.

 

 

Wcale nie jest taka sama bo jest o wiele grubsza .. <_< tam gdzie w t25 masz takie zwężenie to w T30 masz prawie do samej kabiny równiutko więc nie jest nawetp odobna obudowa i ma mocowanie do dwóch pomp

Opublikowano

Mocowanie jest takie samo, tylko napęd jest większy na dwie pompy, jedna wyłączana a druga na stałe. Jeśli ktoś ma zamiar wymieniać pompę, to polecam założyć trochę większą 14-tkę lub 16-tkę. Wymieniłem 2 lata temu i jest ok.

Opublikowano

Posiada ktoś takie kabina na Władku jeśli posiada to niech ktoś napisze,czy jest jakiś problem przy zapinaniu wysokich maszyn takich jak np:opryskiwacz,sadzarkę do ziemniaków itp.Bo ma moje oko to jest problem.

 

Szyszka.

Naglak to lepiej rozwiązał i chyba już tu tego problemu nie ma.

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v