Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
starego typu nigdy nie robiłem to nie wiem,u mnie jakoś nie ma takich problemów raz na rok może sie podciągnie i starczy.

A co u was sie w ostatnim czasie popsuło w t25 ?????

Ostatnio w T25 złapałem kapcia w przednim kole

Opublikowano
a przekładał ktoś może już opony od kosiarki konnej na przód ?????? są jakieś różnice w jeżdzie i tym podobne ?????

A jakie były opony w kosiarce konnej bo się nie orientuje w takim sprzęcie????

Opublikowano

w kosiarce konnej były opony w jodełke bo napędzały mechanizm kosiarki. takie same mają ciągane kosy - rozsiewacze do nawozu. u mnie 2 sąsiadów ma takie w swoich traktorkach ale nie wiem czy to coś daje bo w końcu nie ma napędu z przodu.

Opublikowano
Mój miał remont ale to juz kilka lat temu. Pękł wał korbowy, były tez wtedy wymienione tuleje i tłoki

przecież w t25 nie ma tulei wymienia sie całe cylindry.

A w tym roku na wiosnę wymieniałem pierścienie,z miesiąc temu głowice i nie potrzebnie to zrobiłem bo to nie była wina głowicy że tłok uderzał o głowice tylko tuleja na korbowodzie sie obróciła

Opublikowano
przecież w t25 nie ma tulei wymienia sie całe cylindry.

A w tym roku na wiosnę wymieniałem pierścienie,z miesiąc temu głowice i nie potrzebnie to zrobiłem bo to nie była wina głowicy że tłok uderzał o głowice tylko tuleja na korbowodzie sie obróciła

Chyba panewka , i wlazła jedna na drugą

Opublikowano
w kosiarce konnej były opony w jodełke bo napędzały mechanizm kosiarki. takie same mają ciągane kosy - rozsiewacze do nawozu. u mnie 2 sąsiadów ma takie w swoich traktorkach ale nie wiem czy to coś daje bo w końcu nie ma napędu z przodu.

Daje efekt finansowy, bo nie musisz kupować, kiedyś miałem założone w 30-tce i specjalnej różnicy nie było w polu, na asfalcie będą nieco skakać

Opublikowano
ja już jakiś czas temu robiłem remont silnika. a kolego Waldekps2 czego pękł ci wał?? przypadkiem nie miałeś za niskich obrotów na postoju??

Wal byl dany do szlifu i pewnie cos schrzanili i dlatego pękł. Tak mi sie wydaje prynajmniej.

Opublikowano
nie panewka tylko tuleja ta co łączy tłok w wałem, można powiedzieć ze ta tuleja jest w wewnątrz tłoka

Tłok z walem tołączy korbowód a nie jakaś tuleja. Wewnątrz tłoka tez niema tulei tylko jest sworzeń. Tulejka jest na końcu korbowodu, ale jej obrucenie czy nawet obrucenie panewek nie moze doprowadzic do zniszczenia glowicy. Źle ustawiony zapłon moze to spowodowac albo rozrząd jakby sie rozlecialo któreś koło to tak, ale tuleja jakaś?? Raczej niemożliwe.

Opublikowano
Tłok z walem tołączy korbowód a nie jakaś tuleja. Wewnątrz tłoka tez niema tulei tylko jest sworzeń. Tulejka jest na końcu korbowodu, ale jej obrucenie czy nawet obrucenie panewek nie moze doprowadzic do zniszczenia glowicy. Źle ustawiony zapłon moze to spowodowac albo rozrząd jakby sie rozlecialo któreś koło to tak, ale tuleja jakaś?? Raczej niemożliwe.

może nie jasno powiedziałem chodziło to tulejkę na sworzniu tłokowym

Opublikowano
Tą zapinke masz na myśli co chroni sworzen przed wysunięciem z tłoka?

tak, i przez to był większy luz i tłok troszkę wyżej sie wysuwał i przez to uderzał o głowice

chyba też nie raz już rozbierałeś silnik

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v