Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Kolego Piotruniu25 do t25 są 3 rodzaje pomp NSZ 10,14 i 16.Ja mam tą największą ,NSZ16 do tura idealna,podnosi jak zwariowany.

Natomiast czy 4 czy 6 zębów to zależy od rocznika ciągnika.Mój jest 1988 i ma 6 zębów.Te starsze władki mają 4 zęby

Opublikowano (edytowane)

Co do pomp na 4 i 6 frezów, to te sprzegiełko można wymienić kosztuje grosze.

 

Co do rozrusznika to cena powinna mówić za siebie. Rozrusznik oryginał kosztuje jakieś 700zł a z przekładnią od 250 do 500 zł.

 

Oczywiście nie wspominając o innych zaletach tego z przekładnią.

Edytowane przez mtracz
Opublikowano

No kolego milanreal1 jak ty masz kucyka i ciągasz nim brony srednie no to nie dziwne.Ja z pracy mojego ciągniak z tym agregatem jestem zadowolony i i kultywator puszczam gleboko ;)

 

Kolego brony ciężkie to C-360 ma problem. A brony ciężkie do kultywatora nie potrzebne bo brony ciężkie i tak dość głęboko spulchniają glebę. A kultywatora głęboko nie zapuścisz, przyjedź do mnie a po oranym na 10cm z wałkiem metra nie przejedziesz.

Opublikowano

Przed siewem nalepiuej płytko agregatować. Sam się przekonałem. jechałem 6-7 cm teraz a rok temu ponad 10 i o wiele ładniejsze zboże mam w tym roku. Jak bym miał wał to moge głębiej bo wał by zagęścił ziemie a ja tylko bronki ciagne

Opublikowano

Tzn powiem tak, po orce zimowej lepsze efekty daje ciut głębiej, a po orce siewnej głębokość mniejsza niż 10cm jest ok. Mam pojedynczy wałek strunowy dlatego do dobrego wyrównania i spulchnienia trzeba dobrze ustawić cały zestaw. Dobra ale koniec tego OT.

Opublikowano

Mój ma 32 lata też mi latał jak oszalały regulacja nakrętką nic nie dała ,godzina kolumnę powinieneś spokojnie mieć na zewnątrz rozebrałem łożysko zsuneło się jakoś z tej oski regulacyjnej widocznie za mocno śrubę regulacyjną pokręciłem dla pewności zapunktowałem łożysko spawarką aby się nie zsunęło i ustawiłem najciaśniej z najmniejszym luzem układ kierowniczy i zamontowałem w ciągniku i jazda jak nowym ,raczej nic nie było wyrobione w przekładni

Opublikowano

Panowie podajcie więcej informacji jak to zrobić, w firmie mamy taki jeden kosmolot i kierownica lata jak żyd po pustym sklepie. Nasi mechanicy sie w ogóle nie chca do niego zabierać. Byłoby dobrze jak bym im strzelił gdzie i jak maja zajrzeć, bo w Ruskim czelendżerze w ogóle orientacji nie mam :)

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v