Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Kupić wykrętak.

Próbowałeś ruszyć czymś, czasem urwana śruba nie mająca łba lekko się wykręca bo opór jest na jej łbie, chyba że gwint brudny albo ciasny.

Na spawać aż będzie wystawać.

Nawiercić i nagwintować na śrubę M6 albo M8 potem takową wkręcić i za kontrować i próbować nią wykręcić.

Opublikowano

Kiedyś urwaną śrubę wykręciłem nawiercając i wbijając w otwór szpiczasty koniec starego pilnika.

Próbuj, tylko polewaj jakimś WD albo płynem hamulcowym, bo może być zastana na gwincie.

Opublikowano

Ciezka sprawa.

W oryginalna srube 8.8 ciezko jest cokolwiek wbic.

U mnie w garazu na takie sruby jest punktak zrobiony z iglicy od wtrysku, prawie niezniszczalny, tylko trzeba odlamac ten cienki koniec.

Nalezy uderzac w ten punktak mlotkiem lekko pod skosem tak aby sruba sie mogla obracac.

Sprobuj tym wykrecic, 80% szansy na sukces.

Opublikowano

Witam panowie zrobilem pompe wtryskowa i wtryski i wymienilem pomke zasilajaca i wymienilem fitry i wyczyscilem odstojnik i tak jak by sie zapowietrza co to moze byc?moze byc zly kont wtrysku?jak tak to jak go stawic?

Opublikowano (edytowane)

Na zapowietrzenie ustawienie kąta wtrysku nie pomoże, trzeba go dobrze uszczelnic na łączeniach.

A ustawienie kąta wtrysku było juz opisywane.

Chyba nawet był o tym temat.

Edytowane przez mtracz
Opublikowano

Witam. Co to może być za przyczyna, że silnik po rozgrzaniu nie chodzi równo. Gdy jest zimny chodzi ładnie równo zarówno jak na małych i jak na dużych obrotach. Rozgrzeje się trochę i na małych obrotach słychać nie równą prace na małych obrotach. Nie chodzi mi o falowanie obrotów, tylko o prace silnika. Na wysokich jest ook, nie słychać tak. Zawory sprawdzone, wtryski też. Czyżby pompa wtryskowa ?

Opublikowano (edytowane)

Jezeli chodzi o zapowietrzanie to moze byc wina w filtrach. ja tak miałem. zbyt ciasno siedział na srubie na górze, efektem tego było rowniez wysadzanie uszczelek szklanek filtrów.

Edytowane przez Andr3w
Opublikowano (edytowane)

Czyli mówicie pompa siada ?

 

Edit :

 

Tak jak mówię obroty mogę ustawić nawet 800/min i trzyma tylko denerwuje mnie ta praca silnika. I dlaczego są takie objawy tylko po rozgrzaniu.

Edytowane przez pawel807
Opublikowano

panowie jak prawidlowo ustawic rozrazd w t-25 bo na znaki mi nie pasuje i teraz jak chodzi to tak dziwnie glosnie czyli ma za pozny czy za szybki?jak mu poprawnie ustawic?druga sprawa jest taka ze na pusto dobrze chodzi a pod obciazeniem tak jak by nie dostawal paliwa albo jak by sie zapowietrzal i nie chce sie odpowietrzyc co to za przyczyna?filtry nowe odstojnik czysty bak wyczyszczony pompa wtryskowa po remoncie i ftryski tez prosze o pomoc

Opublikowano

panowie jak ustawic na pompie wtryskowej wieksza dawke paliwa?wiem ktora sruba trzeba podkrecic tylko nie wiem w ktora strone prosze o pomoc bo jak stoji to dobrze chodzi jak mu zapne brony albo co innego i w pole to tak jak by mu brakowalo paliwa tak sie dusi to czego to przyczyna tylko tego ze dostaje za malo paliwa prosze o porade.

Opublikowano

zibi rozumiem że nie masz książki napraw od t-25 ojciec kupił w 79 roku to dali książkę napraw obsługi i katalog części tam masz wszystko dokładnie przystępnie opisane jak rególować ustawiać itd właściwie jesteś w stanie całego rozebrać i złożyć ,jeszcze przy 60 tce też była książka teraz do Farmtraca podstawowe tylko informacje jak do niego wsiąść i wyśiąść

Opublikowano

witam panowie jestem w kropce nie wiem co jest ominolem filtry paliwa zeby chodzil chwile bez filtrow i zapiolem go do radel i chodzil jak szalony mial duzo mocy i dobrze sie zbieral tak jak dawniej a dzisiaj kupilem nowe filtry paliwa i uszczelki i wymienilem filtry i zrobilem tak jak ma byc ale chodzi jak przetem czyli nie dostaje tyle paliwa co ma dostawac poprostu z bronami czy z radlami sie dusi ne chce to jechac i moje pytanie jest takie czego to moze byc przyczyna jak fitry sa nowe i nigdzie nie kapie ani nic czy to kupic nowe te filtry i to z gory gdzie przykreca?czy co mam zrobic jak odrece fitryn to sa pelne paliwa asz sie wylewa z nich bardzo prosze o pomoc

Opublikowano

Ja kilkanaście lat temu miałem taki przypadek że tylko z pełnym zbiornikiem mogłem pracować spaliłem 10-15 lit dolewałem ,kilku speców doradzało to tamto i nic męczyłem się ponad rok tak i dopiero sam doszłem do przyczyny, w pokrywie górnej filtrów między jednym a drugim filtrem jest kanał paliwowy a po środku jest zaślepka aby paliwo szło przez filtry a nie przez ten kanał w trakcie wymiany jakimś sposobem może wszystkie rurki miałem odkręcone ta zaślepka zmieniła położenie i cały problem był myślę że posiadacze władka wiedzą o co biega

Opublikowano

odstojnik jest wpiety tak jak ma byc uszczelki sa nowe nigdzie nie kapie paliwo odstojnik jest wyczyszczony panowie a co dokldanie z ta zaslepka?co mam z nia zrobic?dzisiaj kupilen nowa pokrywe filtrow i chodzi tak samo bez zmian

 

o jakim zaworze piszecie?jeszcze jedna wazna rzecz nie wiem czy to wazne ale w pompie tem z tylu gdzie idzie rurka na filtry to nie ma w tej srubie tej kulki to o ten zawor chodzi?

Opublikowano

Nie wiem po co kupowałeś pokrywę filtrów, stara aż tak się zużyła?

W odstojniku wykręcałeś sitko(Odwrócony lejek), po jego wykręceniu powinna pokazać się podziurkowana podkładka można powiedzieć filtr zgrubny.

Od baku odkręć sobie przewód przelewowy i zobacz ile paliwa wraca na rożnych obrotach silnika.

Pompowanie ręczną pompką pomaga?

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v