bears

I tak Ci dzieciarnia powie że lepszy 914 bo jak się zepsuje to możesz sam ulepić to w stodole

Twój dziadek orał pole koniem i myślisz że narzekał? Wstawał rano, wyprowadzał konia i szedł w pole na cały dzień a jak się porównywać to już do lepszych a nie gorszych...

Lata te same ale przepaść techniczna i jakościowa minimum 100 lat.

Więc co trzeba hodować czy uprawiać żeby milion zarobić w 10 lat? Dla uproszczenia musiało by nam zostawać na czysto miesięcznie przeszło 8 tyś zł. Ah to koloryzowanie siebie w internetach...

A ja nadal nie wiem jak uzbierać prawie milion w 4 lata opierając się na gospodarstwie.

Jestem ciekaw dlaczego jest taka duża rozbieżność pomiędzy gospodarstwami. Jedni niby ledwo wiążą koniec z końcem a inny wydaje prawie milion w gotówce w ciągu 4 lat stąd pytanie co trzeba uprawiać czy hodować żeby tyle szelestu zarabiać.

Nowy to może on był kilka lat temu. Widać że poobijany, kilka kolorów na ramie, milimetr farby.

Mimo wszystko jestem ciekaw co trzeba hodować czy uprawiać aby w 4 lata odłożyć 1.2 mln złotych (600 ziemia i pewnie jeden ciągnik około 300 tyś). Przeliczając to dalej to na rok mamy 300 tyś a na miesiąc 25 tyś. Mówimy o kwocie która nam zostaje Żeby się zaraz nie okazało że kupił ale bank a nasze to będzie jak dzieci spłacą...

Widać że chyba Ci blokujący skrzyżowanie z Warszawy to z innej bajki skoro tutaj ludzie potrafią wydać bez mała 600 tyś w ciągu 4 lat na ziemie i do tego dwa nowe ciągniki kupić. A podobno nic się nie opłaca robić i do wszystkiego trzeba dokładać...

Ciekaw jestem czy to będzie w miarę bezawaryjnie działało. Mimo wszystko rozrząd nie był przystosowany do napędzania pompy takich gabarytów.

Podobno Ci rolnicy tacy biedni że ciągle do wszystkiego dokładają

@witejus Udało się to się udało, na pewno nie pochodzi tyle co na surówce. Tak jak pisałem, każdy robi po swojemu, jeden dobrze drugi wiadomo jak.

Ludzie to jest Perkins i sucha tuleja. W tym silniku nie wymienia się jednej tulei i nie wkłada się gotowców a tym bardziej nabijanych młotkiem czy jakimiś dziwnymi przyrządami bo tuleja po wciśnięciu się deformuje i odwzorowuje nierówności bloku przez co zależnie od bloku zaciska w różnych miejscach co później kończy się zatarciem silnika albo przedwczesnym zużyciem. Drugi przypadek to wysłużony blok i tuleja po wciśnięciu ma nadmierny luz co objawia się braniem oleju o czym ktoś już pisał wcześniej. Oczywiście pomijam fakt że aby poprawni obsadzić tuleje trzeba mieć frez którym zabielimy obsadę kołnierza tulei bo w przeciwnym wypadku mamy 99% szans na to że z czasem tuleja opadnie i będzie nam dmuchało uszczelkę pod głowicą. W tym silniku nawet tuleje wciska się w odpowiedniej kolejności i nie wymienia się jednej sztuki bo po wciśnięciu tylko jednej pozostałe się deformują tym bardzie jeśli będzie to środkowa. Takich "bonusów" w silnikach z suchą tuleją jest mnóstwo a wypisałem tylko kilka... Gotowce tylko na życzenie i po uprzednim ich pomiarze i ewentualnym honowaniu, fachowo i na "lata" to tylko surówka a każdy kto twierdzi inaczej to mechanik stodolarz a nie fachowiec... Historyjek o tym jak to wujka sąsiada syn wbił młotkiem i "chodzi" nasłuchałem się już nie raz także na pewno "jakoś" chodzi i na pewno głupi ma zawsze szczęście. Każdy ma własny rozum i sam podejmuje decyzje czy robi dobrze czy na odpi...

Nie przejdzie chyba że robisz na sztukę. Nie ma innej rady jak rwać silnik i wrzucać trzy nowe tuleje. Wtedy możesz zostawić stare tłoki i założyć nowe pierścienie.

Zgadza się, chociaż przy tych od taczki żywotność zwrotnic i mostu jest taka sobie, gdyby założyć tam coś szerszego to raczej zwrotnice nie miały by długiego żywota.

Nie dziwie się. Kiedyś po Zetorze K25 został mi cały "tył" od sprzęgła kompletny do tyłu. Na olx stał ponad rok za kwotę 1000 zł, czyli mniej więcej 1zł/kg. Chętnego nie było a jak był to mu wyciągnij wałek ze skrzyni tylko on więcej jak 100zł nie da bo w sklepie ma za 150... W końcu wywiozłem go na złom do "znajomego" który dobrze wiedział że mam go na części, zanim zrobiłem drugi kurs to już kupce go rozbierały na części. Podobnie miałem bodajże z mostem od Star'a 200, chciałem go sprzedać za 1.20 zł/kg dla właściciela skupu, zainteresowany nie był ale jak go w końcu zawiozłem to po kilku dniach stał na "wystawce" i cenił 2.5zł/kg...

Fenomem ciągników wschodnich. 160 koni a opony jak u taczki i nie ważne czy to Ursus, Zetor czy MTZ...

Dokładnie tak, albo jakieś króciaki, rdza albo takie krzywe że do ręki się nie da wziąć a cenią... Odpad hutniczy to też niezły pic sprzedających, nikt za jakieś ryski czy uderzenie nie zdyskwalifikuje pełnowartościowego materiału, to nie lata 80. Najczęściej to wada odlewu która nie przechodzi testów i idzie na złom jako niezdatny do użytku, kiedyś takiego odpadu nakupiłem to później plułem sobie w brodę bo rury po przecięciu pękały na szwie a była taka sama gadka że niektóre poobijane to cała partia została wycofana. Czasami są fajne rzeczy ale albo już wcześniej odłożone przez właściciela/pracowników i odpowiednio wycenione a reszta na kupie to już tylko na stracenie.

Taaaa, kolejny co myśli że masz mu wszystko podać na tacy. Zadzwoń do jakiegoś zakładu to na pewno Ci powiedzą Ah to młode pokolenie

Kolego książki, najlepiej starego wydania

Stwierdzam tylko fakt że nie masz pojęcia o tej robocie i tyle. To że końcówka nowa Ci leje nie jest mi niczym obcym bo spotykam się z tym na co dzień ale nie jest to żaden bubel tylko brak wiedzy na temat tego co się robi.

Kolego to nie są buble tylko brak fachowej wiedzy i tyle a wymienia się tego dużo na równi z chińczykami typu THM. Zdaje sobie sprawę że dla niektórych wymiana końcówek wtryskiwaczy to banał ale...