bears
-
Postów
2399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bears
-
Podciągnąć na sworzniach przy pompkach albo zaolejone okładziny albo zużyte okładziny albo zużyty bęben
-
No właśnie, piszesz o tym o czym każdy pseudo mechanik mówi jeśli wypowiada się o WZM. Zakłada i nie pylą więc bubel Oczywiście dalej idąc jeśli chodzi o ich jakoś to pomijam jakże banalną sprawę wymiany regularnie filtrów paliwa, czyszczenie filtra wstępnego i tak dalej co oczywiście jest rzadkością... -
Problem z silnikiem mf 255
bears odpowiedział(a) na marcin255 temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
Załóż używane pierścienie to nie będzie dymił, dociera się silnik w ciągniku. Objaw normalny i tyle a jeśli działo się tak cały czas to możliwości są dwie, albo źle dotarty ewentualnie w ogóle albo nieszczelność na ssaniu. Przypadki znane z codzienności jak szkoda 100zł na nowy filtr powietrza czy 30zł na wkład. Jeśli masz ciśnienie sprężania 220 at to powinieneś mimo wszystko zostawić ten silnik bo nie wiesz chyba co robisz... -
U mnie również nigdy WZM się nie trafił wadliwy a trochę się tego wymienia. Wadliwe są dla tych co nie mają pojęcia o robocie
-
Problem z silnikiem mf 255
bears odpowiedział(a) na marcin255 temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
Ile mth po remoncie? -
Problem z silnikiem mf 255
bears odpowiedział(a) na marcin255 temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
A co tam się dzieje niby? Ile silnik po remoncie? -
Akurat Falon to najtańszy syf jaki jest dostępny na rynku i to jego jedyna zaleta. Jak ktoś myśli że za dwa razy mniejsze pieniądze kupi coś na podobnym poziomie jakości to chyba jest mocno naiwny... Ale zdaje sobie sprawę że komuś takie tarcze odpowiadają, znam ludzi co nie mogą się nachwalić kluczami typu Bass Polska czy Yato ale każdy ma swoje zdanie... -
Pudełka fajny pomysł jak są w jakiejś szafce. Normalnie po kilku dniach pracy jest w nich więcej kurzu i pyłu niż samych śrub
-
Dobre tarcze to Klingspor, 3M, Pentar czy dalej Tyrolit, Andre, Milw i kilka innych. Kiedyś też jechałem na Falon Tech, "Silver", German coś tam po 1-1.20zł za sztukę dopóki nie zrobiłem domowego testu z którego wynikło że na markowych tarczach ciąłem dość że dwa razy więcej materiału to i o wiele szybciej a do wycięcia miałem z 60 sztuk. Chińskie lamelki to w ogóle porażka, 5 minut szlifowani i nie ma tarczy a przy tarczach do szlifowania 6.4mm co druga to śmieć bo tak mocno biły że szlifierki nie da się utrzymać w ręku a przy jej wyłączeniu sama się odkręca... Od tamtej pory zrobiłem większy zakup tarcz markowych i mam spokój a zostało mi chyba jeszcze z 300 sztuk Mimo wszystko jakiekolwiek cięcie wszelkimi szlifierkami, przecinarkami i tym podobne to porażka o czym pisał już kolega wyżej tym bardziej że w tej chwili piłę ramową można kupić już za przeszło 1000 zł która po małym przeglądzie w domowym garażu przepracuje lata.
-
Najlepiej jest oddać korbowody do innego zakładu gdzie to zrobią profesjonalnie pod dane sworznie które masz. Nowe korbowody są już gotowe ale pasowanie często jest zbyt luźne ze względu na różne tolerancję sworzni tłokowych.
-
Nie nadaje
-
I moment dokręcania tych nakrętek to 160-180 Nm.
-
Pewnie słabo osadzony wtryskiwacz. Weź młotka takiego z 5kg i wal od góry w niego aż przestanie lecieć.
-
Kolego nie sugeruj się opinią sprzedawców bo oni mają tylko pogląd na to co i w jakich ilościach się sprzedaje a według takiej miary to najlepszy zestaw to taki za 400zł za 4 słupki czyli 100zł słupek (patrz allegro).
-
Chłopie kup taki na jaki Cię stać i tyle. Chcesz dobry to bierz gorzyce 450 za słupek i tyle. Co Ci da doradzanie jak ty masz do wydania 500-600 zł za 4 słupki? Jak byś chwilę pomyślał to byś doszedł do wniosku że pytanie ludzi w sklepie o jakość części silnikowych to tak jak sprzedawce w biedronce pytać o pochodzenie świni z której zrobiona jest szynka. Podobnie jest z kierowaniem się opiniami ludzi z internetu.
-
Kup najdroższe na jakie Cię stać.
-
@Adi96 To o czym piszesz to problemy stwarzane mechaników którzy nie mają pojęcia o składaniu. Oczywiście jestem w stanie uwierzyć że pierścienie będą miały za duże luzy i komuś się taka sztuka trafi. Nie ma rzeczy idealnych, pomijam oczywiście zestawy kupowane gdzieś w jakiś norach niewiadomego pochodzenia. Co do samego oleju to każdy silnik po remoncie będzie rzucał olejem nawet ten na najlepszych zestawach, jak ktoś nie wie jak sobie z tym poradzić to jest w kropce i później się to tak kończy że silnik ciągle pluje olejem. Częściej niż wadliwe zestawy spotykam wadliwych "mechaników" lub co gorsza użytkowników którzy nagminnie jeżdżą bez wkładów lub oleju w filtrze. Dziurawe filtr, bo szkoda 120zł na nowy, stare gumy, druty zamiast opasek i kończy się to tak że po remoncie i pierścienie olejowe wytarte od piachu a Józek mechanik "Panieee, tera to takie części robiom".
-
Mahle to bardzo dobre zestawy, montuje je hurtem i nigdy nie miałem z nimi problemów. Do tego ciągnika nie potrzeba nic lepszego bo i tak ostatecznie szybciej poleci coś innego niż tuleje.
-
John deere 6195M + Pottinger terradisc 3001 & Vitasem 302 ADD
bears skomentował(a) Bastua grafika w John Deere 6R / 6M
Chociaż jeden mądry na forum co jak widzi że mu ciągnik się kopie to staje a nie ciśnie dotąd aż zawiesi się na mostach... -
Pewnie nie ale musisz naprawdę zrozumieć że rynek jest wolny i tak ma każdy. Uwierz mi że piekarz też by chciał mieć pewną stawkę za pieczywo tak jak rolnik za zboże, mleko, owoce czy chociażby właściciel firmy transportowej za usługi transportowe. Każdy konkuruje z rynkiem ale nie każdy się nadaje aby się na nim utrzymać. Widać u kolegi z ekonomią gorzej niż u dziecka. Zacznijmy od tego że Unia nic Ci za darmo nie daje, pieniądze które rozdaje to pieniądze m.in z twojej czy mojej kieszeni. Teraz pomyśl skąd są pieniądze na wypłaty dla tej całej zgrai urzędników? Tak, z twojej kieszeni więc więcej dajesz niż bierzesz bo pieniądze nie lecą z nieba. Z drogami to już absurd bo wybudowanie 1km drogi spełniając Unijne wymagania jest kilkukrotnie wyższe niż zrobił byś to bez tych durnych przepisów tak samo jak z milionami innych rzeczy. Z resztą skoro jesteś rolnikiem to powinieneś dobrze czuć rękę Unii która kontroluje twoje gospodarstwo w dość znacznym stopniu mówiąc Ci co masz mieć, co robić i kiedy. -
Szkoda tylko że zanim to zboże na ten chleb "wyhodujesz" to Państwo z mojej kieszeni wydrąży 15zł w podatkach aby Ci dać 1/2 tylko po to abyś miał czym robić w polu i za co nalać do ciągnika. Reszta to oczywiście utrzymanie kolejnych pasożytów którzy się tym zabieraniem i dawaniem zajmują. Kolega chyba myśli że te pieniądze które dostaje to z nieba spadają a nie są czasami wyrywane z kieszeni podatnika. A no tak, Unia daje a Uni też pewnie z nieba spada. Wole mięć chleb w realnej cenie 10 zł niż 60 czy 70% podatku w paliwie czy innych "dobrach". Zgodzę się z tobą ale rolnicy to już dawno przedsiębiorcy i jeśli ktoś nie potrafi konkurować cenowo na rynku to wypada z gry. Każda inna branża na tym się opiera, albo jesteś konkurencyjny albo rynek Cię wykończy. Tutaj niestety mamy sztuczne podtrzymywanie trupa w postaci wielu gospodarstw które bez wszelkich zapomóg już dawno by splajtowały.
-
A czy widziałeś kiedykolwiek spęd ludzi którzy celowo doprowadzają do kolizji na drodze? Chłopie normalny przedsiębiorca jak się nie ubezpieczy to ma figę z makiem, pasożyty o tym nie myślą bo Państwo da pieniążki a jak nie da to uprzykrzy życie zwykłemu obywatelowi. Rolnik to taki sam przedsiębiorca jak każdy inny który powinien radzić sobie sam. Ale powinniśmy od dzielić rolników którzy dobrze prosperują sami od pasożytów tego narodu którzy żyją tylko za sprawą dotacji, dofinansowań i wszelkiego rodzaju "pomocy".
-
Pompa wspomagania kole nic nie zrobi, co innego jeśli zamontował by tam coś większego. -
To jak tobie dziki przekopią kilka hektarów raz na rok to nic się wielkiego nie stanie.
-
A pracodawcy za niedostarczony ładunek? Pewnie z nieba...
