bears
-
Postów
2399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bears
-
Do ceownika to mu daleko brakuje, to jakaś wytloczka z blachy. Kiedyś na takiej wyciskalem łożyska to robotę zrobiła ale wykonanie i materiał to pozal się... Z resztą za 700zl to się nawet na taką dobrego materiału nie kupi więc czego wymagać. -
Idea jest taka aby dostarczyć więcej powietrza bez którego zwiększanie dawki paliwa nie ma sensu. Bez tych dwoch dobrodziejstw silniki były dość mocno ograniczone. W tym momencie jedynie na co trzeba zwracać uwagę to ewentualna wytrzymałość podzespołów. Co z tego że w silniku jest kilka czujników które razem z ECU dążą do mieszanki stechiometrycznej. Ważne że producenci wola przelać silnik który pali więcej i produkuje więcej zanieczyszczeń mimo tego że ciągle trwa wyścig szczurów pod względem ekologi czy spalania... Więcej powietrza to więcej paliwa czyli większe spalanie chyba że ktoś nie uznaje przyjętych praw fizyki. -
Pewnie że tak, przecież moc się bierze z powietrza i nic nas to nie kosztuje. Nie lepiej pod te 6 cylindrów podpiąć ug2? Może w 1l na hektar by się zmieściło o ile nie zacznie produkować paliwa.
-
Jeszcze z 200 koni to zacznie produkować paliwo. Ciekaw jestem ile takie 400 produkuja na hektar.
-
Ponad 50 tyś za ciężką serię. O ku...- 16 komentarzy
-
- 1
-
-
- ursus
- ursus 1014
- (i 10 więcej)
-
Chodzić będzie ale nie przy takiej wydajności pompy.
-
A ja znam co ma 30ha i uprawia to c330 a na forum niektórzy przy 20 muszą mieć 120 koni i napęd na przód bo inaczej z podwórka nie mogą wyjechać. Ciągniki z tamtych lat mają po 20-30 tys mth jak nie wiecej a nie 17. 17 to mają kilkuletnie maszyny u Niemca które wypycha z podwórka bo wie czym to smakuje a do Polski trafiają z przebiegiem 6tys mth. Niemiec taki głupi że dobre i niewysluzone sprzedaje biednemu Polakowi. Teraz maszyny budowlane mają więcej elektroniki jak większość ciągników i jakoś jeźdza a warunki są często kilkukrotnie gorsze. Dziwne, prawda? Może cena tutaj ma na to wpływ? -
Wrócą do muzeum techniki. Każdy kto ma kupę pola bierze nówkę której nie gasi a jak przebieg się zbliża albo lata to pcha to dalej.
-
Zetor -
To na pewno. I na sznurek od snopowiązałki -
Bo kupujesz nadwymiar, surowe nie występują...
-
Klej do gwintów... Chłopie nie raz na pasowaniu potrafi obrócić tuleje przez ciasnym spasowaniu sworznia a ty polecasz to przykleic. Jak masz gwint zerwany to też na klej śrubę wklejasz i Ci trzyma? Żenada Są gotowe, tyle że je zaciska po wbiciu.
-
To mieli go samolotem zabrać żeby inna drogą odjechał? -
Zetor
-
Panowie po takim czasie to już sprzedany. Ludzie się o tą szklarnie zabijają -
Już jednej tu taki był co tak samo wygiął sobie druta i za kilka dni go ściągał co z resztą opisywał tutaj na forum. Twoja sprawa -
Szyby nie zbije ale oczy już tak. Za 20 razem się zapomnisz i zrobisz sobie krzywdę. Na łącznik zakłada się obejmę albo mocuje kawałek oczka i łańcuszkiem spinasz do kabiny.
-
Zapewne chodzi o luz wzdłużny mechanizmu?
-
Panowie jakie powinno być naprężenie łożysk (30216) mechanizmu różnicowego w C360?
-
Nie da rady a jak czasami się trafi to kosztuje połowę co cały zestaw Nie było lepszych jak te które kupiłem. Różnica jest na pewno na szczypcach, obcinaczkach, wkrętakach bo jest tam bodajże 3 serie, na pewno różnią się wykończeniem ale nie wiem jak z materiałem. -
A ja tam nie polecam Yato czy tam Toya, kiedyś mieli naprawę spoko klucze ale teraz to ten sam syf co reszta tylko w innym opakowaniu. Kupiłem komplet 1/2, 1/4 i komplet płasko-oczkowych i w porównaniu do "starych" to przepaść. Wszystko gdzieś o 1/3 cieńsze niż stare wydanie, grzechotki już jako nowe mają większy luz na mechanizmie jak te stare styrane życiem. Płasko oczkowe gną się niemalże w dłoniach, widać że jadą już tylko na starej opinii.
-
No tak, kolega jest wyrocznią i jak nie widział to znaczy że tak nie ma.
-
Tak jak już pisałem, MTZ najmniej nadaje się do Tur'a głównie ze względu na słabe połączenie silnik-skrzynia co kończy się pękniętą skrzynią obok rozrusznika. Druga sprawa że most stożkowy sam w sobie ma problemy z przeniesieniem napędu a co dopiero z dodatkowym obciążeniem.
-
To mocowanie silnika
