bears

Mi w koparko-ładowarce przy równaniu cały dzień nawet 60l nie łyknie a gdzie tam do 80... Silnik 93kM po remoncie

Tak, drugi raz bym się na montaż nie skusił. Instalację mam dokładnie 12 lat, awarii żadnej nie miałem ale kwestia zwrócenia się pieniędzy nie jest taka piękna jak to się wydawało na początku. Do tego ZE po pewnym czasie wystąpiła o modernizację instalacji co również przysporzyło jakiś tam kosztów. Z tego co wiem to teraz kombinują z umowami i nie chcą dawać długoterminowych.

Po 10 latach widzę sporą różnicę w produkcji prądu oczywiście na minus a na to gwarancji nie ma. Na drugi raz na pewno bym się nie skusił.

Co z tego że piękny jak już przedni TUZ opada.

I powiadasz że stodoły budowali z buka, graba i dębu a nie z sosny? I te drewno suszone naturalną metodą... Niech ten dom postoi 30-40 lat to dla przeciętnego kowalskiego starczy mu do końca życia a później niech się martwi ten co go dostanie.

Popieram, to powinno być zrobione z jakiegoś hm/hm+qt

Rozbierz najpierw jeden z drugim most to pogadamy bo widać że w życiu tego nie wiedzieliście. Przekładnia jest o niebo większa i masywniejsza w porównaniu do tej Ursusa więc pisanie że ten most jest pancerny jest co najwyżej śmieszne. Na pewno nie jest zła i jakoś mocno się nie sypie ale do pancerności to jej duuuuuuuużo brakuje.

Zobacz sobie jak wygląda most od Favorita to zrozumiesz co to znaczy "pancerny". Ten od Ursusa czy Zetora przy nim wygląda jak wyciągnięty z taczki.

Całkiem przyzwoita ale tak wyje że nie idzie ustać przy niej, każda tak ma. Do tego 11.5kW jako napęd.

A umiesz czytać? Przecież jak byk piszę że to jednoosobowa firma

Przecież ten ciągnik kosztował jako nowy w 2008r około 100 tyś więc stracił 50-60 tyś czyli połowę wartości. Uważasz że to mało czy może to że ktoś teraz go kupi za 90 tyś?

Szacun za wkładanie $ w te zabytki chyba że to twoje hobby

Coś szybko Ci to wybija, z czego dorabiasz? Jakie pasowania robisz?

Kiedyś robili lepsze aby wejść na rynek, teraz to syf jakich mało. Mam i ja Nac'a pilarkę i ta stara chodzi jak należy a sporo nowszą już dawno sprzedałem bo nie dało się tego używać. Z wykaszarką mam podobnie. W starej poleciała cewka, była trochę wysłużona więc kupiłem drugą jakieś 3 miesiące temu i mimo większej mocy jest sporo słabsza od tej starej, do tego ciężko pali i potrafi zgasnąć ale co się dziwić jak w starej mam gaźnik Walbro a w nowej jakieś chińskie znaczki. Nowa idzie do żyda a ze starą się przeprosiłem inwestując w nią jakieś 60zł i działa dalej. Co prawda do pożyczonego Stihla nie umywa się pod żadnym względem ale do podkaszania pod płotem jest wystarczająca.

Widzieć to i ja widziałem nie jeden pęknięty po szlifie ale równie dużo pękniętych nominalnych a czasami nawet i nowych. Ten ciągnik tak ma. Akurat na ich wiedzy to bym się nie opierał bo chyba każdy widzi jak serwisowane były przez nich ciągniki. Czy wały od T-25 pękają po szlifie? Pękają tak samo jak i przed i nie będę zaprzeczał że jest inaczej, osobiście również bym nie szlifował wału w tym ciągniku ale twierdzenie że szlif czyli zebranie niewielkiej ilości z wału powoduje jego pękanie to bujda tym bardziej że podczas szlifowania wał nie jest w żaden sposób narażony na jakieś duże naprężenia które przyczyniły by się do nadpęknięcia wału czy jakieś zmian w strukturze. A to że wały pękają po szlifie to tylko efekt uszczelnienia i skasowania pewnych luzów o czym pisałem wyżej.

Zmęczenia materiału, szlif to i nowe panewki i często cały remont ciągnika. Wtedy znikają luzy, powstają większe opory, pewne naprężenia i wał się poddaje przeważnie jak ktoś ma duże parcie na "pyrkanie" na niskich obrotach z obciążeniem. Czyli powiadasz że 0.20 mm tej twojej "twardości" przeciwdziała pękaniu wału? Wał w tym ciągniku nie był nigdy utwardzany a nawet jeśli było by tak jak mówisz to by się po prostu szybciej zużywał a nie od razu pękał. Niektóre wały są tak wyrobione że nawet nie wydają na pół szlif więc według twojej teorii taki wał powinien dawno pęknąć a tak się często nie dzieje. Jego żywotność po szlifie jest taka sama jak przed, kwestia tego jak jest wymęczony. Każdy wał? Możesz udostępnić prowadzone statystyki? Znam wały które chodzą nawet po 2 szlifie a ruskim "1", znam takie które po pierwszym nie pochodziły nawet miesiąca podobnie jak nominalne wały. Kwestia tego jak kto użytkował ciągnik i ile sam silnik przeżył przez swoje wszystkie lata.

To nie wina szlifu

Przecież to prawie we wszystkim przypadkach nie trzyma rozdzielacz a nie tłok. Głupiego robota

To teraz pomyśl, 50 tyś taka Renault i porównaj ją do Fetora z napędem na jedno koło za podobne pieniądze

A co ma do tego gates? Pasy mimo wymiarów są o różnej nośności i wytrzymałości na chociażby zerwanie czy rozciąganie, do tego aby dobrze on pracował należy mieć równie dobre koła pasowe/zębate. O odpowiednim naciągu nie wspomnę. Jak ktoś ma wyrobione koła a pasek napina rurą to się nie dziwie że tak się dzieje.