bears
-
Postów
2399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bears
-
A nie? Zetory to kupowali ludzie zamożni dla których ten ciągnik był synonimem dobrobytu, kupowali je na "pokaz" dlatego wszystkie mają takie niskie przebiegi, wszystko w oryginale i nigdy nic przy nich nie bylo robione. Zobacz na ogłoszenia, tam każdy nie miał nigdy remontu, nigdy nic się nie zepsuło bo ludzie nimi nie jeździli
-
No nieźle nieźle, napisz nam jeszcze coś ciekawego o czym nie wiemy. -
Jak Cię uczył nauczyciel od barierek to tak jest W konstrukcjach, mostach itp zabrionione jest szlifowanie chyba że wymagane jest to w dokumentacji co z resztą uprzednio jest sprawdzane i obliczane przez odpowiednie osoby. Z tego co pamiętam pada nawet takie pytanie na egzaminach IS...
-
Według książki nie wolno. W konstrukcjach za "drobne" szlifowanie elementy nie zostaną odebrane i poprawiasz na własny koszt czyli nowy materiał + robocizna + wyrównanie za każdy dzień opóźnienia Ja wrzuciłem komplet 4 sztuk po 18 zł i na razie chodzą
-
Nie wolno a wręcz jest zakazane szlifowanie spawów
-
Inżynier a wyszlifował spawy, eh...
-
Prześledź w jednym i drugim zasadę działania rozdzielacza i regulacji wysokości podnoszenia
-
Zasada trzymania podnośnika w C330 się różni niż w C330 dlatego w C330 pompa ma bardzo dużo do trzymania podnośnika...
-
Mało który rozdzielacz po regeneracji poprawnie pracuje. Bardzo wiele miałem przygód z opadaniem podnośnika i zawsze się kończyło na tym samym czyli rozdzielaczu mimo wymiany uprzednio cylindra, tłoka i pierścieni.
-
Normalnie, tak samo jak w C330, C360 i innych ciągnikach. Chłodnica jest zarośnięta w środku kamieniem i dlatego się te ciągniki grzeją. Przez 30-40 lat nic się nie działo na oryginalnych wentylatorach a tu nagle trzeba zakładać jakieś 6 łopatkowe czy bóg wie co zamiast wymienić chłodnicę i doprowadzić układ chłodzenia do porządku. Najlepiej jak później wypisują że te nowe to cienizna bo takie lekkie a stara to ciężka jak tam kamień waży więcej jak ta cała chłodnica Kilka razy łatałem chłodnice i czasami wchodziło do nich po 2-3 litry wody... -
Pewnie nie ma chłodnicy i dlatego się zgrzeje.
-
Przyczyna jest prosta, źle złożyłeś
-
Główka cięgła URSUS do ciągników: C-330 C-360 MF3
bears skomentował(a) JacekMocny grafika w Pozostałe
Nie ta mentalność kolego, jeszcze dużo wody musi w Wiśle upłynąć. -
Główka cięgła URSUS do ciągników: C-330 C-360 MF3
bears skomentował(a) JacekMocny grafika w Pozostałe
Porządna firma nic nie sprawdza i niczego się nie doszukuje tylko od ręki o ile ma daje Ci nową cześć -
To nie kit, to prawda Kończę dyskusję -
Dlatego że łykasz wszystko jak młody pelikan tak jak reszta fanatyków zabytków ubiegłego wieku, już rozumiesz?
-
Najwyraźniej myślenie Ci nie wychodzi 😊
-
Ja mam SW-400 a nie jakiegoś pierdka 4 cylindrowego
-
Najlepszy ten dzieciok co się popisuje -
A ja zapytam od czego masz przednie felgi -
Nie mam zamiaru, ty tu jesteś fachowcem a ja się z fachowcami nie sprzeczam bo mam tylko taką wiedzę co mi somsiad powie a jestem tylko od sprzątania. Jak byś tak "Niemcowi" zrobił "szybki remont" to prawdopodobnie puścił by Cię z torbami, Polak kupi Ci jeszcze flaszkę i podziękuje bo ma tanio Ja oczywiście nie będę drążył tematu bo są tutaj fachowcy od remontów a nie chce się ośmieszać swoją niewiedzą.
-
Zmierz i daj znać
-
Somsiad mi powiedział że mierzył średnicówką. Rzadko ale to bardzo rzadko wychodzi wszystko w wymiarze.
-
Przeczytaj temat, suche tuleje deformują się po wciśnięciu w blok przez co gubią nominalny wymiar.
-
No to o czym my mówimy? Równie dobrze możesz te tuleje nabić młotkiem i tez odpali i też będzie jechał. Piszemy tutaj jak to zrobić dobrze, nie jak walić fuszere, takie moje zdanie.