bears
-
Postów
2399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bears
-
To tak, założyć przodek, silnik od rakiety, doczepić skrzydła i będzie z tymi bronami nawet latał. -
Oddaj to do mechanika jak nie masz pojęcia o zrobieniu takiej prostej rzeczy jak hamulce.
-
Zależy od części ale da się go pokruszyć. Co do kluczy to jak ktoś sobie coś tam kręci w domu to te tanie zestawy są dobre, do częstszego użytku czy bardziej wymagającej pracy szkoda pieniędzy na te chinole typu Yato, Grene czy inne badziewia. Wtedy niestety trzeba zainwestować trzy razy tyle co za normalny chiński zestaw. -
Słyszałem że Stanley się stoczył ale nie byłem nawet świadom że aż tak...
-
Te ciągniki tak mają, nie na darmo odpalają je z silnika elektrycznego. Mój wujo ma identycznie, do jakiś 5 stopni po włączeniu odprężnika staje dęba i nawet razu nie przekręci. Dopiero za którymś razem przełamie go i się odezwie ale w mróz nawet do niego nie podchodzi. Nowe akumulatory 2x6V, nowe przewody zasilające, rozrusznik od C360 nawet podmieniany i nic. Kiedyś spiąłem go nawet przewodami rozruchowymi co by wykluczyć instalację i zero poprawy.
-
Tak to robił somsiada kolegi brat cioteczny że do MF podpinał maszynę i go nie odpalał tylko ciągnął go Zetorem.
-
Oczywiście że masz rację, Zetor to najlepszy ciąg na świecie. Ja do swojego dołożyłem siłowniki pomocnicze i teraz na podnośniku mam 4 tony udźwigu a założyłem je żeby latać 5 skibowym pługiem obracanym. Dołożyłem szersze opony i latam po samej ramie w glinie. Polecam każdemu taką modyfikację. A z MF masz rację, somsiad miał to co chwilę wał wymieniał a u mnie Zetor to nawet od nowości nie miał szilfowanego taki jest dobry.
-
Tak, nawet kierowca musi iść obok chyba że waży poniżej 100 kg bo inaczej to wał pęknie od obciążenia. Podobno do MF z tymi silnikami zalecano podczepiać tylko maszyny konne bo inaczej to wał pękał, Kolega @MateuszSobaski ma rację, najlepiej to kupić Zetora bo to prawdziwy ciągnik, w nim wał odlany jest tytanu i nigdy nie pęknie.
-
No raczej, ja nie z tych fanatyków co wypisują o 2 tonach na podnośniku jak w rzeczywistości 500 kg na wędce rwie mu przód do góry, wystarczy coś takiego napisać i już widzisz jak dzieci się zlatują bo im ukochany ciągnik besztasz co ojciec kupił 30 lat temu i tak do tej pory się nim tłuką i jeszcze będą Cię przekonywać że to super ciągnik bo przy 50 koniach pali tyle co ruski MTZ z napędem -
Ciągnik w przedziale 21-40 tysięcy złotych
bears odpowiedział(a) na mouser temat w Jaki ciągnik wg ceny?
Jaka różnica skoro i tak trzeba za wszystkie wyłożyć około 1 tyś zł? Silnik jest bardzo drogi w naprawie, już pisałem 6-7 tys to nawet dobrze w Ursusie szóstki nie zrobisz. Dla siebie w stodole możesz kleić to na thm i zasmarkać silikonem, z resztą temat nie o tym. -
Ciągnik w przedziale 21-40 tysięcy złotych
bears odpowiedział(a) na mouser temat w Jaki ciągnik wg ceny?
Tu masz 66zł więc za sześć sztuk masz już 400+ koszt przesyłki a gdzie reszta uszczelek czy to pod pokrywy czy chociażby pompkę? 1000 zł to wydajesz na same uszczelki, tych silników pękło ponad 30 i nie ma możliwości zrobienia w tych silnikach remontu na dobrych częściach za 6-7 tyś. Za tyle to nawet w ursusie nie zrobisz a co dopiero w MWM. -
Ciągnik w przedziale 21-40 tysięcy złotych
bears odpowiedział(a) na mouser temat w Jaki ciągnik wg ceny?
Na pewno się wyrobisz skoro komplet na jedną dziurę Kolbenschmita kosztuje prawie 900 zł, komplet uszczelek na samą górę to 700zł gdzie pojedyńcza uszczelka pod kolektor ssący bodajże 30 zł, policz ile ich wszystkich masz Pewnie pompy oleju też nie wymienisz po 15 tyś mth a jeśli już to koszt nówki to 800 zł, pompa wtryskowa i wtryski to 1600 A gdzie reszta ? To ceny do MWM D266 i pochodnych. Za 6-7 tys to możesz sobie złożyć to w stodole na chińskich zestawach po 300 zł nie wymieniając pół części. -
@tommy66692 Co ty się znasz, Zetor to Zetor super skrzynia z 10 biegami do przodu i bardzo mocny silnik co w połączeniu z tą ogromną wagą tego ciągnika sprawia że spokojnie ciąga pług obracany 3-4 skibowy i to jeszcze po samej ramie. O udźwigu już pisałem bo podnosi 2 tony więc pewnie miałeś jakiegoś grata i dlatego tak się działo.
-
Dziękuję, nie wiedziałem o tych koniach parowych. Pisałem o koniach bo wyczytałem tutaj na forum ze silnik o tej samej ilości koni mechanicznych a mniejszej ilości cylindrów jest mocniejszy bo produkowany w Czechach.
-
Ciągnik w przedziale 21-40 tysięcy złotych
bears odpowiedział(a) na mouser temat w Jaki ciągnik wg ceny?
Patrz przede wszystkim na stan, silniki MWM to świetne silniki ale bardzo kosztowne w naprawie bo remont 6 cylindrówki to koszt około 20 tyś na dobrych częściach. Na pół z chinolami to jakieś 15 tyś zł. Od czasu do czasu przywożą nam silniki z Niemiec do remontu, różnica jest o tyle duża że remont tam tego samego silnika to koszt 40 tyś euro stąd bardzo wiele ciągników właśnie z tego powodu jest wypychanych za granicę do nowych "nabywców". -
Nie da rady, wiadomo że w Zetorze jest inna skrzynia o większe ilości przełożeń co pozwala na dobranie lepszego biegu, inny silnik o większe mocy co idzie w parze z mniejszym spalaniem no i ten podnośnik z udźwigiem 2 ton. Wszystko to pozwala temu Zetorowi ciągać takie pługi. Nic dziwnego że Ursus zbankrutował skoro produkował ciągnik w niezmienionej wersji przez 20 lat odwrotnie do Zetora. Z pomocą Unii i banku który udzieli mi kredytu na 50 tyś kupię w końcu prawdziwy ciągnik jakim jest Zetor oczywiście w najlepszej wersji czyli 7745 Turbo i od razu podkręce mu moc na pompie o 20 koni.
-
Fend lepszy od Zetora, taa ciekawe z której strony. Zetor to moc, to ryk silnika i niezniszczalny sprzęt a nie taka zabawka co za 2 lata będzie stała na złomie bo nikt nie umie naprawić. Wstyd mi było by tego grata trzymać na podwórku. -
Jedną skibę odłączyć i ciągał by go, koledzy pisali na forum że ten Zetor ma udźwigu na podnośniku 2 tony, nawet strony wklejali gdzie jest to napisane także z podniesieniem nie było by problemu. W Czechach podobno są jakieś inne normy mocy i i tam 52 konie to tak jak u nas 80 dlatego te ciągniki są o wiele mocniejsze od Ursusów.
-
Fiat, polonez itp. -
Tak, w tej przerobionej na Zetora co ma silnik od 7745 z turbo od tira i podkręconej na pompie na 160 koni. -
Jak wybije Ci gniazda to koszt regeneracji jest dwu-trzy krotnie większy niż normalnie ale może być i gorzej jak już nie będzie co regenerować a trafiają się czasami takie sztuki. Tutaj nie ma na co czekać.
-
C 360 nie hamuje na koła pojedyńczo
bears odpowiedział(a) na kompletniezielony temat w Układ hamulcowy
Instrukcja obsługi lub instrukcja napraw, dostępna w każdym sklepie z częściami rolniczymi za ~15zł. Tam jest dokładnie opisane co jak robić i co wymieniać. -
Tak na przyszłość to kupiłem ten pedał, plastik jak plastik ale o dziwo pasuje dość sztywno, brak miejsca na smarowanie ale w środku jest kanał na smar. Koszt 27zł także nie ma się nad czym zastanawiać i ewentualnie później dorabiać samą tulejkę.
-
Wzmacniacz momentu był uruchamiany pneumatycznie, kiedyś to robiłem. Trochę mały ten rozsiewacz, nie lepiej wymieni na taki z ładowności 1,5 tony? Niedawno ktoś pisał o tym że ten ciągnik na udźwigu 2 tony także spokojnie powinien dac sobie z nim radę 😊
-
7 lat daje na lakier Gdzie swego czasu Skoda dawała 12 lat, nie wiem jak teraz.
