bears
-
Postów
2399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bears
-
A kto zapłaci kierowcy ciężarówki za stanie w korku na autostradzie z powodu "strajku" nierobów? -
Oś nie. Pewnie zablokowało koło a siłownik pchał aż urwał belkę. Normalna sprawa przy siłowniku tak zamontowanym/ -
Albo zrobić normalnie wspomaganie z siłownikiem pomiędzy kołami. -
Taka jakość, u mnie chodził tylko z kosiarką i zaraz po zakupie urwało mu tyłek. Byłem przekonany że serwis się wypnie ale jak widać znał temat bardzo dobrze i nawet nie protestowali o czym mi później powiedział. Felgi wymieniane na gwarancji na nowe, podobnie jak uszczelniacze na półosiach i jak felgi pękały tak pękają dalej i olej jak się lał tak się leje. Podnośnik opadał już od nowości, sprzęgło robione zaraz przy 2k mth... Mam chyba nawet fotki w galerii, urwany tył to przypadek nieodosobniony bo na forum były chyba tutaj ze 3 zdjęciach podobnych "przypadków". Z tą kosiarką wcześniej latała C385 i nic jej nie było przez kilka lat. Podobno te starsze były lepsze, mój był sporo młodszy więc pewnie dlatego... -
Jeden piernik tylko tyle że w okrągłej leci częściej wspornik a w płaskiej belka i ewentualnie tylna tuleja. Tak jak u mnie to na płaskiej chodził ponad 20 lat w turze prawie przez 3/4 roku i tragedii nie było. Ogólnie czym nowsza belka tym gorsza a te nowe ze sklepu to dość że dwa razy cieńsza to i luz gorszy jak w niektórych po 20 latach. -
W dodatku urywające się "d*py", pękające felgi i tak dalej.... Gratulacje...
-
Nie wiem co wy chcecie od oryginalnej osi, przecież dobrze zrobiona wytrzymuje lata w turze.
-
Był taki projekt kiedyś tutaj na forum łącznie bodajże z jakimś zdjęciem.
-
Sprawdź cz nie ucieka Ci czasami olej z silnika do skrzyni. Mi tak się działo przez prawą górną 3 śrubę od skrzyni patrząc od dołu z tyłu ciągnika. W skrzyni wtedy miałem dwa stany.
-
Pomijając oczywiście jakość wykonania tych części i fakt że rzadko kiedy co do tego ciągnika pasuje bezproblemowo to tak. Powinieneś wymienić półoś razem z kołem zwolnicy.
-
Sprawdź czy masz iskrę na świecach.
-
No i co z tego? Pisanie że do półautomatu potrzebny jest gaz to tak jak pisanie że do spawania MMA potrzebne są elektrody. -
25 lat w zawodzie spawania kratek do kominków, pieców, rur czy konstrukcji stalowych bo każdy z nich ma inny pogląd i tak jak dla tego od kratek będzie liczył się wygląd tak dla tego od pieców szczelność więc?... Z tego co pamiętam to spawanie półautomatem wyparło z bardzo wielu gałęzi elektrodę tylko dlatego że spawanie półautomatem jest wydajniejsze o około 40% licząc czas zmiany elektrod, otłukiwania otuliny itp. Różnica to tylko zastosowanie (pomieszczenie otwarte, zamknięte, ekonomia) i tak dalej.
-
Albo brak sprawnego filtra powietrza albo dziura na dolocie. Złapało piachu i wytarło pierścienie olejowe. -
Pewnie dlatego teraz wszystko pęka, bo zamiast elektrodą spawają półautomatem który nie zrobi "przetopu" Rury wysokociśnieniowe też pewnie specjalnie spawają Tigi'em żeby się szybko rozpadło Spisek światowy!
-
Nie znam się tak mi się wydaje ale wypowiem sie bo wydaje mi sie ze sie znam sie.
-
Gorzej jak porażka. Oryginalne części jeszcze jakoś trzymały poziom, teraz do tego zakażenia dostać coś dobrego to jak wygrać w totka. Kiedyś jak kupiło się tulejki do przodu to nie było jak ich nawet podtoczyć takie były twarde, teraz jak kupisz to nawet... Eh szkoda komentować. -
Który ciągnik wybrać zetor7245 czy renault 75-34
bears odpowiedział(a) na rafalgggg temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Tylko Zetor kolego. Koniecznie sprowadzony z zagranicy bo tam ciągle uprawa ekologiczna i obrabiają wszystko końmi więc możesz kupić niezłą 30 letnią sztukę z przebiegiem 1000 mth. -
Kolega ma nie w osi koło pasowe względem pompy i wału. Dlatego w takim wypadku zalecał bym wymianę silnika na inny tak aby dopasować silnik do alternatora.
-
Tam oryginalnie jest tulejka dystansowa, później wentylator a na końcu koło pasowe. Wszystko razem spięte klinem. Wrzuć zdjęcie tego alternatora razem z kołem
-
Za granicą to widać jeszcze końmi obrabiają pole skoro ciągniki 30 letnie mają po 1000 mth -
Na każdy rynek wypuszczane były inne ciągniki dostosowane do wymagań rynku dlatego jest tak dużo modeli skrzyń i takie braki jeśli chodzi o części. Dlatego na zachodzie można spotkać wzmacniacz, rewers, szybką skrzynię, synchronizatory na wszystkich biegach, większy hamulec skrzyni, inne moduły zębów czy zęby skośne w całej skrzyni. Nawet odlewy skrzyń są inne bo na niemcownie wychodziły sztuki z szybką skrzynią i przesuniętą przegrodą środkową w skrzyni. Części to są ale do tych biednych podstawowych wersji ogołoconych ze wszystkiego.
-
Wzmacniacz momentu w tych modelach załączany jest pneumatycznie, cały siłownik i reszta gratów znajduje się na skrzyni po lewej stronie ciągnika. Stron do części z tym tworem nie ma bo części dostępne tylko na zamówienie w Czechach za kilkanaście tyś zł. To taka sama "zabawka" jak rewers w tych ciągnikach.
-
Kasa jak kasa ale skrzynia z lat 50 to porażka
-
Współczuje
