bears
-
Postów
2399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bears
-
Skoro macie tak źle to sprzedać pole i iść do normalnej pracy. W czym jest problem? -
Mi most urwało więc pochwa to szczegół. -
Ja kupowałem po 50zł i to jeszcze po najpierw sprawdzonej szczelności. Za więcej się nie opłaca kupować bo koszt remontu+głowicy przewyższy wartość głowicy. -
Próbowałeś kluczem?
- 3 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- odkręcenie
- tłumika
- (i 1 więcej)
-
Jeśli by to robić ze sztuką to koszt dość duży jak za kawałek parapetu -
Przydatna jak ktoś ma czas grzać to 2h wcześniej i płaci za mało za prąd. -
C330 to nawet na Kujawskim z piątego tłoczenia będzie chodził.
-
Centra już nie daje możliwości sprawdzenia elektrolitu pomijając formę dewastacyjną typu nawiercanie otworów. Górny dekiel już nie jest wpinany na zatrzaski tylko zgrzewany na stałe z podstawą. Bez cięcia się nie obejdzie...
-
Ładny karakan -
Stary typ 42kg w tym po 3 sztuki na koło. Można mieć środek nowego typu i pierścienie starego typu od C330 po 42kg sztuka. Pierwsze C330 tak samo jak C328 miały obciążniki pierścieniowe o wadzę 42kg sztuka. Krajowe miały po dwa na koło + środek, na eksport szły z 3 sztukami + środek. Później wprowadzili tą imitację i o ile w C330 jako tako daje to radę tak w C360 to pomyłka. -
Szkoda tylko że coraz bardziej szukali oszczędności obcinając coraz bardziej obciążenie nie tylko na kołach. 40 czy 55 na obciążnikach starego typu ciągnie o niebo lepiej jak późniejsze C360 z tą imitacją.
-
Załóżcie mu normalne obciążniki na tyle koła a nie tą imitację to przodek nie będzie potrzebny
-
Tego nie dokupisz nowego, kiedyś obdzwoniłem mnóstwo sklepów łącznie z tymi największymi hurtowniami. Jeśli znajdziesz to daj znać
-
O ile 9D to polecam regulator RNA-2/12V albo RA2/12V, firmy Jezpol albo APE, montowałem je dość często i nie ma z nimi żadnych problemów nawet po kilku latach.
-
Nie -
Znajomy chciał mi sprzedać cały komplet nowy za 50zł z tydzień temu. Miał przystawkę do chłodnicy, rurę, klapy w kabinę oraz rozdzielacz z rurkami którymi można było sobie rozprowadzić powietrze po kabinie W zimę daje spokojnie radę o ile mamy rozdzielacz żeby ogrzać drugą kończynę -
Belarus, jaki jest taki jest ale przynajmniej ma jakąś normalną i cywylizowaną liczbę przełożeń.
-
Dokładnie, kamienie, glina, uskoki, wyboje ale maszyna ma "iść" więc ciągnie jeden z drugim oporowo bo trzeba szybko zaorać a później płacz bo pługi rozerwało i firma robi lipę. Nic dziwnego że regulaminy gwarancji coraz bardziej się rozrastają skoro coraz więcej pojawia się ameb pomiędzy kierownicą a pedałami. -
Pomijając młotki, rury czy inne dziwne rzeczy to takiego klucza ręką nie złamiesz. Prędzej się obrobi lub rozegnie. -
Tylko nitowanie
-
Jeśli masz czas to wystaw za 20 tyś i o ile ciągnik jest ogarnięty mechanicznie to spokojnie go sprzedasz. Może nie za dwa dni ale doczeka się. W emce skrzynia jest delikatniejsza a cały problem z odkręcającą się nakrętką leży w zmianie ułożyskowania skrzyni. O ile skrzynia jest sztywna to problem nie występuje, jak złapie luzu to nawet spawanie nie pomoże. -
Jak w miarę zadbana to nacieszysz się pracą tym ciągnikiem -
Zetor Forterra 115
bears skomentował(a) Belarus6651 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
W większości to produkują to czego oczekuje klient czyli uniwersalne i ekonomiczne ciągniki a 6cyl ani nie jest uniwersalny ani ekonomiczny stąd 4cyl wyśrubowane turbo i innymi bajerami jest tak popularne. Do tego niska waga, zwarta krótka bryła i mamy ciągnik do wszystkiego. -
Ja nie pisałem o 1.9tdi i mierzeniu suwmiarką więc kto tu się wymadrza? Władek oryginał jest stopniowany a gdy nie jest to albo jakiś partacz tam grzebał albo głowica z chin a tam często się zdarza że brak stopniowania albo zawory za wysoko. Skoro coś jest nie tak z głowicami to oddaje je się do zakładu gdzie je doprowadza do kultury... Troche za duzo
-
Ciekaw jestem miszczu jak mierzysz głębokość zaworu w T-25 skoro głowica ma trzy płaszczyzny a głębokość mierzy się na? Pochwal się jakie mają być wartości na każdej z płaszczyzn i do której się to mierzy