Skocz do zawartości

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'silnikiem'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania

Znaleziono 28 wyników

  1. Cześć, orientuje się ktoś w którym roku wszedł ten nowy silnik Ursus 4410, 50,5 kW (68,7 KM) do URSUSA 4514 ????? Kiedy zaczęli go montować ? Kupiłem ładowacz czołowy AGROMASZ MRĄGOWO Ł-104 zdjęty "podobno" z 4514 jednak nie pasuje mi adaptacja, jest o 3,5 cm za długa (NIE PASUJĄ ŚRUBY Z PRZODU JAK PRZYKRĘCĘ 4 POD KABINĄ..). Mam silnik 66 KM i szybką skrzynię, mierzyłem w wersji 60 KM i jest taki sam wymiar silnika itd, może ten nowszy silnik był dłuższy ?
  2. Witam ponownie. Dopiero co przyszły świece żarowe i miałem się do tego brać ale najpierw chcieliśmy coś z pszenicy zasiać. Skończyliśmy sianie kawałka (jesteśmy w połowie) ale już zjeżdżając z pola (4km) było słychać tak jakby stukanie między silnikiem a skrzynią biegów. Słychać po obu stronach ciągnika, bardziej metalicznie po prawej tam gdzie jest ten element/obudowa w który wchodzi dźwignia załączania przedniego napędu. Najgorsze że ostatnio musieliśmy kończyć talerzowanie MTZ952 a nie Zetorkiem 10145 bo tam padł mi alternator. Wyszło wtedy że trochę słabo napęd w MTZcie ciągnie ale człowiek pomyślał że pewnie tarczki trza dociągnąć. Co może być? Ogólnie na jutro plan jest taki aby spuścić olej ze skrzyni i zobaczyć czy nie ma opiłków lub śmieci, spróbować przez otwór z lewej strony, ten od smarowania sprzęgła zobaczyć czy coś nie walnęło przy sprzęgle choć tam niewiele widać, zwalić prawe koło i zdjąć tą przystawkę od napędu, sprawdzić czy tarczki są dokręcone bo to i tak muszę zrobić. Jakieś inne sugestie??
  3. Witam . Czy ktoś widział coś takiego jak siewnik punktowy do warzyw , ze swoim silnikiem ? Ostatnie znalazłem na olx . Piszą że są włoskiej marki WIZARD . Co o tym sądzicie ?
  4. Witam serdecznie. Jakis czas temu nabylem vladimirca model t25a. Ciagnik z nieduzym przebiegiem, raptem 1200motogodzin. Silnik w orginale nie ruszany bardzo czysty i w dobrej kondycji. Rok chodzil bez zarzutu, zrobilismy mu w tym czasie dwa razy olej bo nie bylo pewnosci jak dlugo nie byl wymieniany. cisnienie oleju na cieplym silniku okolo 70-80°C na wolnych obrotach 1.5bara. Jakies dwa tygodnie temu przy bronowaniu silnik zaczal glosniej pracowac. Odpala normalnie, cisnienie oleju ok, nie dymi, moc jest wszystko w normie tylko coraz glosniej slychac silnik. nie stuka, nie puka. dzwiek jest podobny do szumu uszkodzonego lozyska, takie rzeżenie jakby cos pracowalo na sucho troche grzechocze, slychac to z okolic rozrzadu moze 1 cylindra, no i jest wrażenie ze jest o polowe wolniejszy jak obroty walu. Sprawdzilismy panewki na wale i korbowe i glowne. Praktycznie bez sladow zuzycia. pompa oleju igla, korby sztywne, sfoznie tlokowe sztywne, tloki nie przytarte, glowice szczelne, dzwignie zaworowe pracuja lekko. walek rozrzadu kreci sie leciutko i nie ma luzu. panewki na kolach posrednich praktycznie jak nowe, praktycznie bez luzow. tryby cale, bez wyszczerbien. wszystko bylo dokrecone bez zadnych luzow. walek balansowy sztywny, przeciwwagi na wale dokrecone, panewki oporowe w porzadku. Wszystko wyczyszczone poskrecane zabezpieczone, niestety nic nie pomoglo, dalej halasuje. Ma ktos pomysl. Nie mam pojecia co jeszcze mozna sprawdzic....
  5. Witam , Silnik jak silnik , ogólnie sytuacja wygląda tak że panewki dystansowe leżały w misy olejowej nie wiadomo ile czasu bo ciągnik kupiony niedawno , najgorszym problemem jest wytarty kołnierz w który siedzą panewki dystansowe do zera od strony koła zamachowego przez używanie sprzęgła . miał ktoś z was taki przypadek ??? . Stopę można wymienić gorzej z stopą odlaną w bloku silnika , moim zdaniem pozostaje tylko naspawanie i obróbka na nowo
  6. Witam posiadam kombajn przedpotopowy claas europa wszystko chodziło ekstra jak na ten wiek (lata 60 prawdopodobnie) dopuki silnik się ne zatar okazało się że to panewki i sprawa wygląda następująco wał został przeszlifowany wyszedł pierwszy szlif 0.25mm i teraz jest kwestia panewek głównych jest ich trzy komplety o średnicy wewnętrznej 81, zewnętrznej 76 i szerokości 43.5. orginały około 700 zł. nie oriętuje się ktoś o jakiś tańszych zamiennikach? ewentualnie od innych maszyn. silnik ma oznaczenie 4.270
  7. Witam:) moze mial ktos taki problem jak ja ze spod kolektora spalin(wydechu:)leci olej??do dam ze turbina jest sucha nie ma luzow
  8. witam. mam problem z silnikiem po uruchomieniu popracował chwile normalnie i zgasł nie mogę go ponownie uruchomic. prosze o jakies podpowiedzi
  9. Witam mam problem z silnikiem ponieważ nadmiernie dymi i jest taki jałowy (słaby). Ciągnik stał około 8 miesięcy nieużywany z powodu awarii. W ciągniku został wyremontowany silnik (tłoki, tuleje,pierścienie, wał korbowy, została zregenerowana głowica i wtryskiwacze). Został również sprawdzony zapłon i jest ok. I zachodzi pytanie co jeszcze tam może być popsute. Jeżeli ktoś wie coś na ten temat to prosił bym o rade.
  10. Potrzebuje wszelkich informacji na temat takiego ciągnika z takim silnikiem. Proszę o szybkie informacje... Czy silnik jest awaryjny itp. Proszę o pomoc!
  11. Witam. Podczas dzisiejszej pracy w polu Mtz-em 82 (96r.) z broną aktywną odmówił posłuszeństwa. W pewnym momencie zdusiło go puszczając czarny dymek. Teraz kręci ale jak by miał jakieś obciążenie i rzecz jasna nie zapali. Od czego zacząć rozbieranie co by się na darmo nie narozkręcać Za wszelkie wskazówki będę wdzięczny
  12. mazowszak

    Problem z silnikiem

    Witam mam duży problem z silnikiem w M-F 1014 silnik 6 cylindrów 95 km, zatarł mi się na panewce korbowodowej i wał nie wyda mi szlifu w tym miejscu, dodał że wał jest nominał nigdy nie szlifowany tylko w tym mijscu tyle się wytarł . Z moich obliczeń remont całego silnika wyniesie gdzieś w granicach 8-9 tyś bez majstra. I mam do was pytanie czy silnik od kombajnu pasował by do tego ciągnika chodzi mi o taką samą moc, szukam silników perkinsa i nie mogę nic znaleść żeby któryś z nich pochodził z ciągnika wszystkie są z kombajnu. Jeśli jest jakiś znawca to niech wypowie zależy mi na czasie, czas na robote a ciągnik stoi...
  13. Witam! Przymierzam się do przekładki silnika w 60-siątce, gdyż obecny niestety jest w tragicznym stanie. Docelowo miałby to być silnik z zetora 5211, wiadomo 3 cylindrowy. Czy ktoś z was może posiada c360 w takiej konfiguracji, ewentualnie orientuje się jakie przeszkody stoją na drodze takiej modyfikacji. Pierwszy zauważalny problem to obudowa rozrządu i przednia belka. Ci którzy przekładali silniki z 7211 pisali o wymianie obudowy na tą z c360. A co w przypadku gdy obudowa w zetorze jest bez wspomagania? Pasuje wtedy, czy również trzeba przekładać? Kwestie kosmetyczne, jak krótsza maska odkładam na razie na dalszy plan. Z góry dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam.
  14. Rafal155

    Problemy z silnikiem

    Witam. Mój problem polega na tym iż mój skretyniały wóje pojechał władniem z pękniata miską ... i nie wiem jak daleko teraz gdy miska byłoa pospawana nalałem nowego oleju i po okresie zimowym odpalił no za 3 razem i chodziło ładnie przez 3 do 4 minut zaraz zaczeło sie jakies stukanie zgrzyt jakby metal o metal tarł pojechałem nim kawałem pochodził z 15 do 20 min i stanoł . Próbowałem odpalić go na odprężniku i kręcił ale jak go wcisnołem to nie miał siły zakrecic silnik ,na zaciąg również . Po odkceniu sruby od bloku tam gdzie smarowanie idzie wyleciał olej z opiłkami .Czy to znaczy ze silnik sie zatarł ?? (opiłki metalu w oleju )
  15. posiadam ciągnik z silnikiem zetor 5211, mam rówież orginalny stary który lepszy ??
  16. Witam Co sądzicie o sieczkarni claas jaguar 682sl z 1992r z silnikiem perkinsa V8, chodzi mi głównie o informacje na temat silnika bo raczej spotykałem te maszyny z silnikami mercedesa, proszę o opinie użytkowników, z góry dziękuje.
  17. Witam wszystkich serdecznie. Ma taki problem mianowicie mam MF 86 z silnikiem Perkinsa 4 w poprzednie żniwa pękł wał. Zrobiliśmy kapitalny remont silnika dosłownie wszystko. Odpaliliśmy silnik wszystko było ok ciśnienie oleju 4/5 na zimnym silniku gdy silnik popracuje jakiś 20 min na pełnym gazie ciśnienie spada do 2/1. Może ktoś się spotkał z takim problemem. Z góry Wielkie Dzięki Pozdrawiam. Dodam jeszcze silnik jest starym modelem Perkinsa 4 sory nie znam modelu. Do silnika wlałem Olej Lotos Turdus
  18. witam mam problem z silnikiem a dokładniej na wolnych obrotach chodzi nie równo i trzeba go gazować żeby chciał jechac jest strasznie zamulony. miał ktoś taki problem??
  19. witam posiadam classa dominatora 98sl i mam pewien problem otuz kombajn odpalal rowno chodzil nie gasl i gdy jechalis my droga nagle zaczoa schodzic z obrotow jakby nie dostawal paliwa i zgasl potem odpalal troche pochodzil i znowu zgasl czasami nie chcial odpalic i po pewnym czasie znow odpalil co moze byc przyczyna takiej awarii
  20. Witam panowie, problem dotyczy silnika w mf 698t a wygląda on tak; silnik zaczął mocno dymić z odmy, z korka wlewu oleju oraz wyrzucał olej z miarki oleju. Po zdjęciu głowicy okazało się że na tulejach są bardzo duże progi, i praktycznie zero pierścieni. Ciągnik dostał nowe zestawy naprawcze, głowica poszła do planowania kazałem też sprawdzić zawory, gniazda zaworowe i prowadnice, z głowicą było wszystko ok. Korbowody i turbina też były u sprawdzenia. Po złożeniu, silnik odpalił bez problemu, problem dymienia z odmy i korka wlewu ustąpił, ale problem wyrzucania oleju pozostał. I tu moje pytanie do was, co może być przyczyną tego problemu bo ja nie mam już pomysłów?. Dodam jeszcze że ciągnik ma przepracowane od złożenia jakieś 15 godzin, nie ma problemów z odpalaniem, nie dymi pod obciążeniem, ładnie wkręca się na obroty. Liczę na waszą pomoc i z góry dziękuję. Pozdrawiam Emil.
  21. Witam mam problem ze swoim kumurunem otóż juz drugi raz poszła mi woda do oleju zauwazyłem tez że z odmy kapie woda i leci biały dym oraz z uszczelki pod głowica leci olej na pierwszym cylindrze od chłodnicy a jak złapie tem od 50 do 80 stopni nie moge go odpalic tak jakby go cos blokowało. Bardzo prosze o pomoc.
  22. Witam. Ostatnio robiłem remont przekładni głównej c360 .Wymieniłem koło talerzowe na skośne polskiej firmy , satelitki ,sworznie , łożyska i koła koronkowe na nowe . Luz ustawiony na ,,gazetę "Podczas jazdy na 5 biegu nie słychać nic po za dźwiękiem silnika niestety podczas hamowania silnikiem słychać hałas z prawej strony .Czy to może być źle ustawiony atak czy zwolnica która ma spory luz może robić taki hałas?
  23. Witam.Mam pewien problem z ciągnikiem Lamborghini 774-80.Jest to problem z silnikiem otóż nie chce odpalić.Ciągnik jest z Anglii czyli jego stan wizualny jest opłakany no i ten problem ale mniejsza o to.Podobno traktor dostał takich obrotów wysokich że aż zgasł i więcej nie odpalił.No ale ciągnik kręci lecz nie odpala przyczyną może być też to że jest woda w oleju.Dziś odkręciłem chłodnice i nie spuściłem płynu który wylał mi się co dało mi do myślenia bo skoro woda jest w oleju to i też w chłodnicy powinna być.Może też stał on na polu i lało się do środka przez tłumnik.I teraz pytanie co może być przyczyną ? Ewentualnie jaki silnik Deuthza(SAma lub Hurlitza ?) by pasował ? Z góry dzięki za pomoc
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.