bears

Kołyskowy

Wewnętrznym, alternator 9 diodowy. Z zewnętrznym były to bodajże alternatory 6 diodowe z dodatkowym przekaźnikiem od kontrolki ładowania.

Mógłby mi ktoś podrzucić schemat alternatora 9 diodowego z wbudowanym regulatorem od MTZ? Szukałem na internetach ale jest schemat tylko do 6 diodowego. Alternatory były bodajże takie same w T25/JUMZ.

Podłączenie żarówki i włącznika to 1 podstawówka, daj sobie spokój bo jak źle podłączysz i jeszcze popalisz instalację to Ojciec Ci da taką szkołę że odechce Ci się majstrowania.

Kolegę nie stać na Zetora 70 konnego z napędem na dwa koła i pięcioma biegami w tym dwoma do pracy w polu, chyba to oczywiste.

Przecież tam jest prawie identyczna jak w ciągniku, w czym jest problem?

Przed rokiem 90 za 5 owiec i dwie świnie dało rade spłacić większą część kredytu wziętego na budowę domu

Kolega już pisał, właściciel zmienił na twardy bo jeździł tym po ogrodzie.

Zakładaj firmę, widzisz że na rynku jest luka i każdy chce dobrze tylko firmy oszukują. Nie wiem nad czym się jeszcze zastanawiasz ... Nie wiem ile kosztuje na ten moment remont pompy do C360 na lepszych sekcjach ponieważ dość że nikt tego nie chce to w dodatku tego osobiście nie robię. Z resztą jeśli chodzi o rolnictwo to już od jakiegoś czasu przyjmuje i robi się tego coraz mniej ponieważ jest to ślepy zaułek, zrobisz dobrze i nie tylko pompę ale czy głowicę, blok czy inne rzeczy a i tak przychodzi jeden z drugim i Cię męczy bo opuść mu 50 zł na cenie usługi 200 zł. A najlepszy to był gość który miał robione w Deutz dwie głowicę i za dwa miesiące wrócił z głowicami na '"gwarancję" bo nie trzymają, szkoda tylko że głowice są znaczone i oczywiście przyniósł ale te dwie które nie były robione. Mina mu zrzedła gdy się dowiedział że głowicę są znaczone, taki Janusz interesu. W tej chwili najlepsi są mechanicy samochodów czy jakiś pojazdów, przychodzi zdaje element i do widzenia. Przyjeżdża odebrać, zadowolony płaci i jedzie składać, nigdy się nie targuje i nie lamentuje za uszami.

Nie wiem w jakich ty czasach żyjesz, polecam założyć firmę, wycenić się odpowiednio za DOBRĄ robotę i DOBRE części i nic tylko zarabiać pieniążki. Widać że nie masz pojęcia o rynku a mimo to udzielasz się wypisując takie głupoty. Rynek dostosowuje się do klientów, myślisz że dlaczego w tej chwili jesteśmy zalewani przez taki badziew z chin? Jest popyt to i jest podaż, więc im więcej kupujemy badziewia z chin tym więcej u nas tego jest. Tak samo działa każda firma w kraju która nie eksportuje towaru a musi się utrzymać na rynku. Dostosowuje się do rynku czyli niska jakość, niska cena i to jest najważniejsze bo klient idzie tam gdzie taniej. Jest cena i jest jakość, ale i tak większość poleci tam gdzie robią za 350 bo tanio.

Pompa do C330, oczywiście że tak. Od C360 kosztuje stosunkowo więcej, cena sekcji x4. Nie oceniaj wszystkich zakładów na podstawie własnych negatywnych doświadczeń. Znasz mój drogi takie powiedzenie jak "klient nasz pan"? Juz pisałem że kompletów WZM nikt nie chce zakładać bo za drogo, trafi się jedna, dwie osoby w roku które chcą mieć dobrze i koniec. Twierdzisz że ludzie chcą dobrze, powiedz mi jak Ci ludzie chcą dobrze jak te ciągniki wyglądają jak gó*na a nie ciągniki, powieszane na druty, sznurki albo zaspawane czy pourywane i taki delikwent a raczej głęboka większość uważa że jest super i więcej jak za remont pompy do C330 niż 300 zł nie da. Gdyby zakłady opierały się na pompach od rolników to zapewne albo by bardzo szybko zbankrutowały albo żyły by tak samo jak Ci rolnicy czyli aby do pierwszego. Co z tego że ciągnik jedyny i trzeba nim w polu robić, zaspawać, zadrutować kokodżambo i do przodu URSUS niezniszczalny... To forum w dużej mierze to kwintesencja Polskiej wsi, nic w ciągniku nie ma ale radyjko założone, głośniki powieszane oczywiście na drutach i disco polo gra a dzieci klaszczą. Remont przodu na tym forum polega na wbiciu gotowych tulei w zwrotnice i belkę i nabicie albo starych zwrotnic albo jak szalejemy to nowych, każdy kto ma chociaż nikłe pojęcie wie o tym że taki przód jak zrobi 100 mth to będzie dobrze. Remont silnika głównie w silnikach perkinsa to nabicie oczywiście GOTOWYCH tulei w blok, patrz wyżej 1 tyś mth i już ciągnie olej, czym dalej tym gorzej. Podkładanie panewek "no bo wał dobry", osiowanie wałków rozrządu, "po co było dobrze", szlifu wału też najlepiej nie robić, spolerować na kolanie sznurówką i gra. A później się wypisuje na forum że części to teraz lipa a jak napiszesz inaczej to zlatuje się kółko różańcowe ze stodoły chłopaszków po 15 lat gdzie tuningują swoje URSUSY i Cię nauczają chociaż pojęcie nikłe, ciągnik oczywiście ojca albo dziadka...

Rozumiem że pompa rozebrana na części pierwsze, wałki pomierzone, regulator spasowany na nad wymiarach i kilkanaście innych rzeczy ogarniętych? Żeby wymagać to najpierw trzeba płacić a prawda jest taka że końcówek WZM w rodzinnym zakładzie tak samo jak i u znajomego w okolicach Piaseczna zakłada się jakiś jeden zestaw na rok. Tak panowie jeden zestaw. Reszta jak się dowiaduje że sekcja WZM jest jakieś 5 razy droższa od chinola to jest tekst "Panie, a gdzie ja jeżdżę założyć te tańsze i też będzie chodzić, co ma nie chodzić somsiod ma i nie narzeka". Po dwóch tygodniach przeważnie w C360 taki delikwent wraca bo mu traktor faluje na obrotach i reklamacja bo pompa po regeneracji a gorzej jak przed remontem!

To zrób sobie sam jak nikomu nie ufasz i z góry twierdzisz że nie masz gwarancji. Ustawiał ktoś z was kiedyś pompę albo widział jak to się robi? Wydaje mi się że nie, bo byście takich głupot nie wypisywali o czym już kiedyś mówiłem. Jeździcie do zakładów "krzok" gdzie jakiś pijaczyna coś robi za pół darmo to tak macie, co tu dużo więcej mówić ważne żeby było tanio. A jak nie to wysyłać do mnie pompy i wam po 500 zł sztuka ogarnę w rodzinie na WZM. Już widzę jak ludzie szturmują mój profil

Na chińskich sekcjach na pewno. Do WZM trzeba dołożyć z 50-100 zł. I zaraz będzie "tak drogo? Oj Panie zrób Pan już na tych chińskich a co to jakieś złe czy co" A później żale na forum że nie ma pompiarzy albo że ciągnik ciulowo chodzi.

Pytanie podstawowe to ile chcesz na to przeznaczyć pieniędzy...

Daj sobie spokój i to jeszcze za takie pieniądze...

Kurcze kusi mnie aj kusi. Mam gdzieś 700W od T-25, muszę do niego ogarnąć regulator i sprawdzić chyba osobiście. Bez powodu nie wyrzuci, trzeba by go odpowiednio obciążyć a osiągnąć powyżej 30A w ciągniku też nie jest łatwo.

Tylko Zetor najlepiej zza granicy. Ściągnięte mają wszystko w oryginale 4 tyś mth przebiegu i ta moc i ten ryk tego silnika. Masz tam aż 10 biegów w tym 5 polowych i dwa do pracy w polu. Za 40 tyś kupisz super perełkę w idealnym stanie

Ktoś drążył temat, kwestia wzbudzenia czy przełożenia?

Panowie ma ktoś może u siebie alternator wzmocniony 1000W 72A? Wiem że na tych starych bywały problemy z ładowaniem na oryginalnym regulatorze a skusił bym się i zamienił alternator z Poloneza na tego ruska głownie ze względu na brak szczotek i wręcz bezawaryjność.

Ja tam bym szukał innego ciągnika, tańszego nie tylko w zakupie ale i naprawach a uwierz mi że części do Zetora są równie drogie co do zachodnich maszyn,

Panowie przecież wszystkie te Zetory mają po 4-6 tyś mth przebiegu i nigdy nic nie robione, ludzie ściągają je za granicy z muzeów a przebiegi nabijają przy przestawianiu po wystawach. Podobnie jest z Zetorami w kraju, ktoś 30 lat temu wydał dwa razy więcej za Zetora i drugie tyle dał w łapówkach niż za C360 i przestawiał go tylko po stodole bo mu przeszkadzał a w polu robił koniem.

Przez te szersze opony to silnik i sprzęgło się psuje, o łożyskach w zwolnicy to nawet nie mówię bo na oryginalnych kołach z dodatkowymi obciążnikami psują się łożyska a co dopiero z takimi walcami... Ja bym jednak raczej polecał założyć opony od C330, u mnie sąsiad jak takie założył do C360 to pługiem 3 skibowy po samej ramie orze na 3 biegu. Mówił mi że jak założy turbo i podkręci pompę to będzie miał coś około 80 koni to tym pługiem na 4 biegu będzie orał.

Brednie to ty piszesz... Większe koła obciążają ciągnik ale w przypadku C360 i przeskoku z rozmiaru 14,9 na 16,9 nie będzie problemu. Uciągu nie mierzyłem ale szersza opona to lepszy uciąg ale pod warunkiem odpowiedniego dociążenia tej że opony.

Ciągnik 45 lat i mały oryginalny przebieg? Ten ciągnik kupiłeś z muzeum techniki czy jak?