Alchemik
-
Postów
2714 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Alchemik
-
Zestaw zaworów pneumatycznych
Alchemik skomentował(a) astrahxenon grafika w Wynalazki i udoskonalenia
Chyba jest to wersja bez regulacji, ale pewien nie jestem. Te z regulacją przeważnie miały pokrętło z u dołu gdzie wchodzą przewody z płynem. Są jakieś numery na tym środkowym zaworze sterującym? ( Ile teraz taki kosztuje?) -
Trochę za miękkie, ale chyba najwięcej rodzajów żeliwa da się łączyć lutospawaniem. Zależy od metody zazwyczaj mosiądzem, albo brązem. Co do montażu do obróbki w obrabiarkach, to jak operatorowi się chce, to wszystko się da, jak trzeba to dorobi się narzędzie.
-
Podejrzewam, że taki element jest trudno, ale spawalny. Szukać kogoś, co ma doświadczenie z takimi elementami. Kleje niektóre specjalistyczne robią cuda, ale nie takie. Jak klej puści i pójdzie gdzieś dalej, to może cyrk zrobić i wyjdzie dużo drożej.
-
Udało się coś namierzyć? To 10224 czy 10244? Nie pasuje coś z mniejszych, albo po numerach na częściach nie pasuje z czegoś popularnego?
-
Może warto odpuścić przepuchanki, bo temat jest o lampach roboczych. Tych nie używa się w ruchu drogowym i nie muszą mieć różnych "papierków". Założycielowi chodzi o doświadczenia z takim źródłem światła i opinie, czy warto się w to pchać. Pod kątem użycia poza drogami publicznymi.
-
Do UNHZ 750 była przewidziana jakaś duża łyżka do ładowania okopowych? -
Nawet w linku wrzuconym przez @Andrz_ widać radiator z tyłu żarówki. Wyprowadzony z tyłu poza klosz lampy, aby tam rozproszyć ciepło.
-
Zależy pewnie jakie. Nie wiem jak H3, ale kilka modeli LEDów H4 dużych producentów znanych z samochodowych żarówek halogenowych ma dopuszczenie w części krajów ( jeszcze nie na poziomie UE i w Polsce nie są legalne jako zamiennik zwykłej H4), świecą lepiej jak zwykły halogen, są trwalsze, ale trzeba za nie położyć np. 350zł za sztukę... Pewnie do lamp roboczych znalazłby coś bez homologacji, mniej markowego i przez to taniej, ale to trochę loteria.
-
To czemu koleś handlujący nowymi i prawie nowymi używanymi ciągnikami (JD) trzyma się przy uprawie u siebie starych serii w większości kupionych jako używki, czasami robiąc grube remonty, ale nie zmienia na nowe? ( Coś tam nowego miał, ale raczej mały kaliber ciągnika) Musi to wychodzić dla niego bardziej opłacanie niż zmiana na nowe. -
Nie prawda z bronami 5 robisz skręt na max i wjazd obok Według instrukcji Jumz z użyciem hamulca ma promień skrętu 5m. C360 ma 3.87m bez hamulca i 3.49 z hamulcem. W JUMZie częsta modyfikacja, to zmiany, żeby zwiększyć skręt kół. Może w tym co kolega jeździł już coś zmieniono.
-
Zamiast takie dźwigni do blokady lepsza byłaby dźwignia jak od hamulca ręcznego ( z auta żeby było zgrabniejsze). Tak, żeby nie trzeba było jej trzymać w czasie używania blokady. -
Jako ciągnik to Jumz z wad porównując do c360, to ma większa średnicę zawracania. Tylko porównywanie do c360 jest trochę bez sensu, bo to odpowiednik 385, mtz80 itp. Wał to chyba najsłabsza strona tego silnika. Obrotów lepiej nie ruszać. Później jak były wersje turbo, albo wolnossące mocniejsze, to dostały wał z węższą panewką korbową i był przystosowany do wyższych obrotów.
-
A jakie tuleje i tłoki zamontowano? Zwykłe od d240? To skrzynia jak ma stan oleju i w miarę olej, to jeszcze powinna sporo wytrzymać do remontu.
-
Ja przykryty do samej ziemi, to będzie wilgoć trzymać. -
Nie licząc, że do czegoś innego prąd potrzebny, to do zasilenia pompy ciepła to pewnie wyjdzie, że na kilowatogodzinę prądu kominem i do chłodnicy w agregacie ucieknie 5-8kWh ciepła w powietrze. -
A tu 10 więcej koni jak 1614 i w 2 skibach pracuje 😉
-
Ale mającym rozstaw 3x 20cm (zagonowy?), czy 3x 20 cali (obracalny?)?
-
Ale nikt mu nie karze kupować takiego pługa, czy ciągnika 150koni.... Jakie gleby i zapas mocy w obecnym pługu, to wie założyciel tematu. Po tym można coś wnioskować. Narazie autor nawet nie odpisał pod jakim względem potrzebuje pomocy w doborze, czy to ma być nowe, używane itp.
-
Chyba są dobrze. W ustawieniu, aby szły po wierzchu w miękkim. Jakby miały coś napędzać z takich kół i podłoże twarde, to mógłby założyć odwrotnie. -
Poprostu korozja i zmęczenie materiału. -
Kiedyś też tak zrobiłem, żeby było śmieszniej, to nie było najmocniejsze ssanie, bo ciągnik akurat chwilkę chodził już na wolnych obrotach. Później, była prowizorycznie wyprostowana i napełniana przez lata pompą na prąd przez otwarty górny właz, bo dopiero po zapadnięciu było widać jak cienka jest blacha i, że nie a sensu jej naprawiać. Konieczna byłaby wymiana całej beczki.
-
A stary to d-50 czy jeszcze inny wynalazek?
-
Tylko ostrożnie przy uszczelkach od szyb itp, bo nasiąknie i zimą sikorki będą myśleć, że to słonina i wydziobią. 😉
-
To brać jak na filmie 4x40, chyba że obrotowy to skromnie 3x40 i będzie super? // Na razie to nie wiemy pod jakimi kątem autor tematu zastanawia się nad pługiem. Rozmiar, zagon vs obrotowy, czy szuka rady jaki konkretny model, rodzaj zabezpieczenia, czy może jeszcze coś innego i w jakim budżecie...
-
Części raczej są. W okolicy nawet jeden właściciel gospodarstwa i jednocześnie zajmujący się sprzedażą nowych JD u siebie bazuje na starszych ciągnikach JD, chyba, że akurat bazuje na konkretnych modelach, zwracając na to uwagę.
