Jumz 4x4

Przystawka robiona samodzielnie? Z czego koła zębate?

Jaki koszt ja bym poszedł w szersze opony z tyłu 

Ooo panie teraz już wiem skąd te wszystkie zapytania odnośnie Jumza, ale czułem że czoś jest na rzeczy  

Robiłeś już nim w polu?

22 minuty temu, GucioJUMZ napisał:

Jaki koszt ja bym poszedł w szersze opony z tyłu 

W tym stylu?

 

Też mi się takie marzą 😁 

Można też skromny silnik do większych kół.

 

 

 

 

A jak z tą przystawką i pierwszym kołem zębatym wychodzącym że skrzyni? 

Edytowano Listopad 29, 2022 przez Alchemik

to oryginalny most z jumza?

Wygląda jak z T40

Pewnie LTZ

Tylko w małej ilości on był fabrycznie, bo eksperymentowano z napędem.

Był jeszcze jak w MTZ 7, na początku produkcji ( jak  gaz 66?)

W latach 90 coś się pojawiło na moście MTZ

A był też opracowany most na kołach od Władimirca w licencyjnym ZTM62 

 

Edytowano Listopad 29, 2022 przez Alchemik

Jop twoja mać wygląda zacnie

to ma amortyzację osi?

a te pioniwe sprężyny przy zwolnicy to myślisz że od czego sa?

14 godzin temu, Alchemik napisał:

W tym stylu?

18,4 R30 takie skromne wystarcza 

Styl parczewskiego obszarnika na kołach szerokich nie bardzo widzę 

Silnik Perkins już by był dostatni ja jego możliwości 

Ten niebieski  na szerokich kołach, to właściciel pozyskuje drewno w bagnistym terenie na odludziu.

 

A ten z 6 cylindrowy turbo służy właścicielowi do orki

 

 

Tak przystawka robiona samodzielnie, koła ze skrzyni biegów lecz z dwóch trzeba było jedno zrobić. Most pochodzi od t40 starsza wersja ltz tu różnica jest w przełożeniu na zwolnicach tzn inne tryby

Edytowano Grudzień 1, 2022 przez zwc18

A koło w przystawce sięga w głąb skrzyni, czy jest dołożone koło pośrednie w skrzyni? 

Jak 1 wersja, to chyba trzeba było poszerzać mocno otwór? A jak 2, to koła które są w skrzyni JUMZ chyba nie pasowały idealnie?( Coś z szerokością, albo srednica o 1 ząb za mało?)

Jest zastosowane koło pośrednie 28z na cała szerokosc otworu po prawej stronie. Trzeba wywalić tryb od napędu pompy by sworzeń miał podparcie. Co do koła przystawki to zostały wykorzystane koła z dolnej linii 20/40z podwójne wolne (20z do kosza) W koło 40z trzeba było wprasować i opspawać tuleje z wewnętrznym frezem z trybu 27z wodzik również ze skrzyni

Natomiast wałek głowny z dolnej linii dociety na wymiar 12 cm a w środek osadzony wałek od skrzyni rozdzielczej mtz 82 

 

Jaki koszt ? Była raz myśl czy nie dołożyć napędu u nas ale nie przeszło to

Wszystko około 6 tys 6,5 tak po podliczeniu

Przystawka około 1000 już z trybem posrednim

Podpora mtz 700

Wały uaz przód 250 za 2szt 

Opony 2szt 1200 

Most 1500 + 1500 za remont nowe tuleje,krzyżaki, łożyska, dolne pokrywy bo wytarte no i wszystkie uszczelniacze 

A była by możliwość wyprowadzenia napędu z prawej strony z reduktora ? Tak jak w mtz

Prosto z reduktora nie i wymagało by to cięcia obudowy skrzyni tuż za reduktorem a i sama przystawka skomplikowana Było coś takiego na ruskich forach