Sprężarka jumz

Smarowanie z obiegu, czy sprężarka ma swój olej? 

Fabryczna śruba zaślepiający otwór na spływ oleju widzę dalej na miejscu.

Sprężarka od c330 / star 28 ma własne smarowanie , tak bo tą część obudowy zmieniłem bo w oryginalnej nie było miejsca na pompę wspomagania i tych wyjść do smarowania też nie było

Samej sprężarki nie znam za dobrze, a o śrubie mówię o wkręconym korku nad licznikiem motogodzin.

Jaki to model sprężarki?

Od czego ten napinacz?

Wygląda jak rolka prowadząca z rozrządu vw.

Mr-rolnik2000 napisał:

Sprężarka od c330 / star 28 ma własne smarowanie ,

sprężarka będzie ciągle pracowała?

Grzechooo napisał:

Wygląda jak rolka prowadząca z rozrządu vw.

Mr-rolnik2000 napisał:

Sprężarka od c330 / star 28 ma własne smarowanie ,

sprężarka będzie ciągle pracowała?

Dokładnie rolka z rozrządu , żeby wyłączyć sprężarkę luzuje napinacz zrzucam pasek z koła na pompie i zakładam na obudowę pompy i napinam trochę, bardzo prosto i szybko

jak sie da to napinacz przełoż na drugą stronę, niby lipa bo kolo będzie mialo mniejszy styk z paskiem ale klonowe nie lubia wyginania w druga stronę

Ale tu napinanie jest przez zmianę położenia sprężarki a rolka jest tylko prowadząca i niby jakby miał ją przełożyć na drugą stronę? co to zmieni?

Grzechooo napisał:

Ale tu napinanie jest przez zmianę położenia sprężarki a rolka jest tylko prowadząca i niby jakby miał ją przełożyć na drugą stronę? co to zmieni?

Sprężarka jest na stałe napina się rolką , pasek nie wygina się aż tak bardzo ,pasek jest z ząbkami bo taki lepiej się układa ,sprężarka potrzebna tylko parę razy w roku więc prędzej pasek ze starości się rozleci Ma ktoś z was jeszcze pneumatykę w jumzie ? chciał bym zobaczyć jak macie zamontowany zawór hamulcowy albo może w książce ktoś ma rozrysowane jak idą cięgna do zaworu ?

A to sorry myślałem że ta podstawa pod sprężarka jest na jakimś zawiasie.