Alchemik

@Nieustraszony1044 Gdyby dach był żółty, a kabina szara, to pomyślałabym z daleka że ojca egzemplarz. Troszkę młodszy bo od nowości 36 lat, całość w jednych rękach. Jeszcze wtedy produkcja wersji 4 cylindrowej nie ruszyła. Gdyby zaczęli od wdrażania silnika 4p i większych MF, to pewnie mielibyśmy c360 4p zamiast 3p

Najczesciej to uszkodzona dioda prostownicza w alternatorze. Czasami daje obiaw lekko żarzącej kontrolki od ładowania w całkowitej ciemności. Napięcie ładowania wtedy często jest teoretycznie przy pomiarze prawidłowe, a na akumulator idzie trochę prądu zmiennego i go gotuje.

To się za wczasu dobiera trasę, aby nie trafić na bruzdę, tam gdzie jest bardziej piaszczysto, czy stawia się żeby ruszać najlepiej z górki i tak dalej...

Może zawraca i brudzi na publicznej drodze, a może to jego prywatna droga. Różne są sytuacje i to nie jest raczej motyw przewodni tego filmiku.

Czasami zależą od szczęścia. A to akurat hrupnie cos w skrzyni po 30 latach co miało wadę odlewu z fabryki, tydzień później coś sie urwie, bo się zahaczyło kamień pod ziemią itp. Z ciekawych przypadków ostatnio szczęśliwych faktycznie mimo awari. To u ojca pękł górny łącznik. Niby się zdarza. Ale nie pękł jak był założony dwa dni wcześniej agregat uprawowo siewny ( przy złożonym na drodze mogłoby być nieciekawie) gdzie jest największe obciążenie, nie pękł w czasie orki. Po przejechaniu do domu na próbę ( nie ma dzieci itp) pług został w górze. Rano ojciec patrzy pług w dole i mysli że widać nie trzyma hydraulika, ale jak podszedł to przód pługu dalej w górze, a pękł górny lącznik. Nikt nie dotykał, a przy statycznym małym obciążeniu pękł... Na innym forum kiedyś użytkownikowi na autostradzie wybiegł lis, przy uderzeniu wyglądało z wierzchu na lekkie zniszczenie atrapy chłodnicy, ale tak trafił, ze rozpiął sie rozrząd od silnika V i silnik złom. Czasami można mieć pecha.

W pojazdach przyjmuje sie troche większe czasy dopuszczone dla bezpieczników, odcinki sa krótkie, i tu jest używany dorywczo. Dla 10mm² 60A jest OK. Jakby dokładnie policzył i znał czasy itp to kojarzy mi się dla 10mm², że wytrzyma nawet bezpiecznik 70-80A

A tam z zetorami

Różnie bywa czasmi kilkulatek, a nawet nowy ciagnik potrafi byc studnią bez dna. Sąsiad jak z kombajnu NH zadowolony to ciągnik sprzedawał jak tylko mógł to zrobić. W innym kilkulatku JD pękła z tyłu zwolnica i tyle szczęścia, że na bocznej drodze, a nie jak jechał z pełną prędkością główna droga. Do naprawy mnóstwo rzeczy które oberwały jak ciągnik się wywrócił i górka kasy poszła. Wiadomo nowe to nowe, ale swoje kosztuje. Tyle, że jak ktoś ma pecha to mu cegła w drewnianym koście na głowę spadnie.

Pytanie właśnie, jako jaki sprzet chińczycy wypuścili taka koparkę z swojej fabryki. Czy nie byl to tani model na zamówienie importera, lub wersja dla użytkowników nieprofesjonalnych do pracy dorywczej. Może chińczycy nie produkuja swojego sprzętu w kosmicznej technologi, ale potrafią produkować i podzespoły dla Europy z wysoką jakością. Sama marka to jak poszukać to nie tylko ciagniki, ale tez duże dźwigi, czy ładowarki. Mam nadzieję ze same coagniki sa dobrej jakosci to moze nasi producenci wezmą sie za robotę. A tu chińczycy ekspluatajacy swoje ciężarówki

Minimalna waga gotowego do pracy 7272kg

Z kołem z tylu z jednej strony lepiej, a z drugiej przeszkadza jak trzeba przy słupach itp orać