Alchemik
-
Postów
2730 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Alchemik
-
Jak nie chcą wchodzić to może jest też jakiś problem ze sprzęgłem?
-
Jak ten silnik widzę okazjonalnie i może ma dobre miejsca do wkręcenia gdzie indziej. Normalnie najlepiej chyba trójnik zamiast czujnika i w jedno odgałęzienie czujnik w druge zegar na przewodzie. Po remoncie i w sumie przed też przydatne żeby widzieć jakie faktycznie mamy ciśnienie w jakiej sytuacji. Tak wiemy tylko że ciśnienie jest, ale nie wiadomo czy na wysokich obrotach mamy 4 czy 1 (atmosferę, bar, kg/cm²) -
Kiedyś mi się na YT się obiło, że w ciągnikach JD na którejś tabliczce jest nabita proporcja przełożenia między przodem a tyłem i na podstawie tego można przeliczyć co pasuje. Było to przydatne o tyle, że uwzględniało jak było dostępne kilka wersji przełożenia, bo tabliczka była indywidualna, czy chciano montować nietypowe rozmiary z poza tabel. Faktycznie na gdzieś można znaleźć tę dane na ciągniku?
-
Jak panowie kontakt złapią to numer lepiej skasować, bo będą później wydzwaniać z pokazami garnków, fotowoltaika i niewiadomo z czym jeszcze
-
Chyba warto pomyśleć o wskaźniku ciśnienia oleju, chociaż tymczasowo, żeby widzieć co się dzieje. Będzie widać jak wygląda ciśnienie na wyższych obrotach itp. czy czujnik nie oszukuje, bo czasami potrafią wariować
-
W tym raczej nie, ale czasami może być niski i stopień sprężania na cylindrze, czy dwóch. Najczęściej przy skrzywionych korbowodach. W tym silniku to na początek chyba warto zerknąć na osadzenie wtryskiwaczy w głowicy i pompę wtryskową. Może przy regeneracji dano ciała. Przewody wtryskowe są takie same jak były?
-
Jaka turbosprężarka? -
Jaki wałek? Tu miało być jakieś zdjęcie? Łożyska osadzone z luzem na wyrobiony wałek? Przy takim opise to podejrzany jest nawet sąsiad, że zrobił po złości
-
To na mozaikach ojca uprawa z gęsią stópką na gliniastych fragmentach na ściernisku jest bez szans, na standardowych wąskich też bardzo nieciekawie i bez sensu ( Jak było sucho potrafiło w orce zerwać zabezpieczenia na 3 korpusach w pługu UG TUR) Wytrzymywały te mocniejsze w wersji jak na zdjęciu ( grubszy materiał i wygięty w łódkę, a nie płaskownik), tylko niestety nie są one produkowane. -
Wymienić na inny dobry. Obejrzeć czy da się zdjąć lakier o przylutować troszkę obok, lub zobaczyć gdzie idzie i dołożyć przewód lutując z drugiej strony tam dokąd prowadzi ścieżka. Sam komponent przykleić, żeby nie wisiał na przewodzie, czy kawałku ścieżki i żeby drgania nie były mu straszne. Reszta maluch kondensatorów ma prawdopodobnie nalot od elektromigracji. Co najmniej wypada je dobrze wyczyścić np. izopropalolem, albo inna chemią przeznaczoną do elektroniki. Lepiej oddać to w ręce kogoś co będzie wiedział jak to zrobić. Jak brakuje wprawy, to można zrobić naprawą więcej szkód jak było przed naprawą. -
To na standardowej jak kiedyś ojciec próbował, to nie było szans, bo zaraz byłyby połamane. Na tych wzmocnionych było dobrze, ale nie było do nich dostępnych dopasowanych łapek i samych sprężyn też nie było w sprzedaży. Jak coś pękło, to nie było gdzie kupić ani używanych ani nowych. Po paru sezonach wróciła talerzówka.
-
Łapki są przykręcone do standardowej sprężyny, czy to orginalna rzadko spotykana wzmocniona sprężyna z szerokimi łapkami?
-
A tam jest jeden rodzaj przedniego napędu? W innym ciągniku, ale w starociu ojca od steyr można spotkać wersję z blokada na tarczkach gdzie przychodzi olej z dodatkiem LS, a są też przednie osie bez blokady gdzie zalecają zupełnie inny olej.
-
Zmiana przełożeń reduktora w Ursusie C-360
Alchemik skomentował(a) marszal1999 grafika w Wynalazki i udoskonalenia
W okolicy jeden koleś tyle jeździł z przyczepą buraków. Puszczał na luzie c360 z długiej dużej górki. Robił tak kilka razy, później okazało się że ma dużo więcej szczęścia niż rozumu. W cukrowni na placu chrupło i odpadło koło razem z zwolnicą. -
Ciekawe czy lekkie podobieństwo do grudziądzkiego pz1 przypadkowe, czy to przez wspólne korzenie? -
Zmiana przełożeń reduktora w Ursusie C-360
Alchemik skomentował(a) marszal1999 grafika w Wynalazki i udoskonalenia
A c 360 ma jak dobrze pamiętam moduł 4 dla kół zębatych i standardowy/normalny kształt zęba? -
Zmiana przełożeń reduktora w Ursusie C-360
Alchemik skomentował(a) marszal1999 grafika w Wynalazki i udoskonalenia
Pewnie żeby np. w orce mieć bieg między 2, a 3 itp -
Zmiana przełożeń reduktora w Ursusie C-360
Alchemik skomentował(a) marszal1999 grafika w Wynalazki i udoskonalenia
Pewnie byłyby dostępne wersje trochę okrojone na nasz rynek. Cena raczej nie byłaby zaporowa, bo zniknąć miały c330, c360 ( dla niej była już przejściówka na model U z silnikiem s-43 60 koni i womem 1000/540 której prototyp jest tu na forum) i w to miejsce miała wejść seria U. Produkując zunifikowane ciągniki i robiąc masówkę którą chciało też Renault pod swoją marką mogła cena wyjść jak za nasze starocie. Koszt wdrożenia miał być w miarę niski, bo dopasowany do naszych możliwości, a nie jak zupełnie inny MF którego nigdy do końca nie udało się wdrożyć i którego wdrożenie kosztowało ogromne pieniądze (+ budowa największej odlewni w Europie) . Nawet podejrzewam że część silników poszłaby do ciężkiej serii, bo była też przygotowana wersja 6 cylindrowa jak z serii U. Ale jak to mówią co było, a nie jest, nie pisze się w rejestr. -
Zmiana przełożeń reduktora w Ursusie C-360
Alchemik skomentował(a) marszal1999 grafika w Wynalazki i udoskonalenia
Na YouTube kiedyś trafiłem filmik gdzie zrobiono rewers korzystając z rozwiązania Zetora ( 6340?) i części z różnych modeli. -
Zmiana przełożeń reduktora w Ursusie C-360
Alchemik skomentował(a) marszal1999 grafika w Wynalazki i udoskonalenia
Też chodziła mi po głowie taka modyfikacja reduktora -
Zmiana przełożeń reduktora w Ursusie C-360
Alchemik skomentował(a) marszal1999 grafika w Wynalazki i udoskonalenia
Jak liczone amatorsko, to tylko kwestja założenie czy dzielimy, czy mnożymy. To 0.87 będzie w przybliżeniu 1.15 -
Właściciel nic nie pisze że to jedyny ciągnik, a na jednym z innych zdjęć jest też inny ciągnik -
Przy odpowietrzaniu naciskane na oba pedały oddzielnie? ( Żeby zeszło też z wyrównywacza ciśnienia) Płyn przy odpowtrzaniu normalnie wypływał? -
To jak z sznurkami do słomy. Teraz przez dodatki aby był eko rozpada się po tygodniach na słońcu i deszczu. Na skręcanie liny już się nie nadaje. Za to stary sznurek od snopowiązałki pamiętający PRL dalej nadaje się do użytku i po zrobieniu liny po roku nie wygląda dużo gorzej, ani nie traci specjalnie na wytrzymałości. -
MTZ z 4 cylindrami trochę mało, prędzej JUMZa 9.5 l pojemności 6 cylindrów z turbo, silnik w najsłabszej wersji 225koni Ciągnik złożony do pracy w polu, nie na wyścigi po błocie
