Alchemik

Znam przypadek z samochodu ciężarowego gdzie zaczep automatyczny się rozłączył. Na szczęście nie było strat w ludziach.

Czasami na skupie pokazuje to co potrzeba, nie to co jest

Czy na rżysku dałoby sie pracować mtz 82 z starą 3m talerzówka famarolu na kołach?

ale jaki pełny rozmiar opony? Przykładowo opony 13.6 i 20.8 obie r38, maja 30 cm różnicy średnicy...

tu chodzi raczej o sprężarkę dla hamulców pneumatycznych, nie turbosprężarkę

Może ktoś w okolicy ma płótniarkę, na dobrej powinno dać radę rozdzielić.

Jak twardo i to nic nie trzyma w skrzyni podczas obracania, albo w obudowie koła zamachowego ( mało prawdopodobne), to coś poszlo w silniku. Może woda nalana przez tłumik, urwany zawór, coś w kołach rozrządu, może coś się odkręciło, lub pękło.

Uszczelka pod pokrywą zaworów? Sprawdzić drożność odmy.

Niby tak, ale najpierw zakochany widzący świat w różowych okularach, a na starość z perspektywy czasu po bliskim poznaniu w różnych sytuacjach, czasami inne wnioski się nasuwają i wcześniejszy wybór już nie jest oczywisty. Niektórzy cofając czas wybraliby opcję nr.2

Tęsknić nie ma co za bardzo. Najwyżej zrobić sobie wakacje w agroturystyce. Dzisiejsza wieś to już coś innego niż lata temu.

Nie mam, ani pronara, ani tura, ale warto popatrzeć też na sposoby mocowania. Oglądałem jakiś czas temu 2 mtz na sprzedaż z ładowaczem i oba miały popękane korpusy. Jeden od biedy dałoby się używać drugi ledwo się trzymał w całości...

Tyko trzeba jeszcze wiedzieć jak. Trzeba mieć gdzie i czym zrobić. Trzeba też mieć dostęp do dobrych części, a z tym bywa problem.

Pewnie poprostu przypadkiem trafiono, albo przy osadzaniu położenia mapa-fotografia zaczynano "wlepiać" fragment z tego miejsca. W miejscach gdzie dokładnie znam położenie słupków granicznych widzę czasami przesunięcie ok 0.5m a z innej strony o ok 1m. Nawet korygując w którąś strone nigdy granice z geoportalu nie pokryją się tam naraz z jednej i drugiej strony, z fizycznym położeniem słupków granicznych.

Może i tak, bo dla d50 widać w aukcjach i tłoki z płaskim denkiem i z wgłębieniem. Może ktoś składał z 2 silników i coś pomieszał. Nie ma co pochopnie zrzucać głowicy. Może ktoś podpowie. Jaki kolega ma tam blok? D50?

Nie ma opcji. Jeśli problem tkwi w silniku i pali zdecydowanie za dużo to: Silnik kopci, lub nie spalone paliwo idzie do oleju. (Nawet jeśli dawka na pompie była za duża to byłby dym, a przy spokojnej jeździe normalne spalanie. Miałem samochód gdzie pompa była wieksza i ustawiona na mega dawkę /potrafiło zostawiać pas sadzy na drodze/ przy normalnej jeździe spalanie było na normalnym poziome.) Jeśli tak nie jest, to coś musi być z fazami rozrządu(+kat wtrysku), lub pomieszane tłoki, głowice miedzy inymi wersjami silników. ( nie ma tam czasami tłoków od d240 lub jumza d65 i komora w głowicy jak w d50??) Ewentualnie pompy od hydrauliki obciążają go i kradną moc? Olej sie nie grzeje? Sprawdzano ciśnienie sprężania? Edit: Może znawcy tych silników podpowiedzą: Koła rozrzadu, wałek itp. w d240 i d50 mają znaki, kliny w tym samym miejscu?

Teraz nie mam jak sprawdzić. Kiedyś na początkach geoportalu przesuniecie granic w stosunku do mapy można było samemu przestawić. Jak znało sie pewny punkt to mozna było coś wywnioskować, ale nie do końca, bo to są "zlepione" zdjęcia i zależnie od perspektywy i punktów osadzenia i tak będą przekłamania.

Od zawsze palił za dużo, czy pojawiło się nagle, albo po jakiejś naprawie? Ustawienie kąta wtrysku dobre? Do rozrządu (fazy, luzy zaworowe, itp) zaglądane? Nie hamuje cos w skrzyni itp? Odpowiednie tłoki i głowica dla tego silnika?

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Układ_scalony A jak je kolega naprawia? Rozszlifowywanie obudowy i zabawa z mikroskopem itp?

Nie jest źle. Ta kłótnia jest może na osobny temat (chociaż ten i tak chyba się kończy), ale zawsze to sporo lepsze niż obrzucanie się obelgami jak dzieci.

A ja, jesli kolega tam ma poukładane w miarę życie i jeśli inne okoliczności nie przeważają za powrotem, to proponuję zostać już na stałe tam.

Jak już to nie k-700, tylko k-701. Cztery cylindry więcej robią różnice.

Dlaczego nie? Jesli Chińczycy, czy Turcy chcieliby wprowadzić swój porzadny model, pod marką ursusa i zagościć na stałe na naszym rynku to chyba dobrze. Gorzej jak chcielilby wepchnąć 200 czy 500 sztuk i szukaj wiatru w polu.

Można było tego się spodziewać. Jednak to przykry prezent na prawie 500 stronę tematu. Ursus miał szansę, ale niestety zmarnowano ją.