Alchemik

Może i tak, bo dla d50 widać w aukcjach i tłoki z płaskim denkiem i z wgłębieniem. Może ktoś składał z 2 silników i coś pomieszał. Nie ma co pochopnie zrzucać głowicy. Może ktoś podpowie. Jaki kolega ma tam blok? D50?

Nie ma opcji. Jeśli problem tkwi w silniku i pali zdecydowanie za dużo to: Silnik kopci, lub nie spalone paliwo idzie do oleju. (Nawet jeśli dawka na pompie była za duża to byłby dym, a przy spokojnej jeździe normalne spalanie. Miałem samochód gdzie pompa była wieksza i ustawiona na mega dawkę /potrafiło zostawiać pas sadzy na drodze/ przy normalnej jeździe spalanie było na normalnym poziome.) Jeśli tak nie jest, to coś musi być z fazami rozrządu(+kat wtrysku), lub pomieszane tłoki, głowice miedzy inymi wersjami silników. ( nie ma tam czasami tłoków od d240 lub jumza d65 i komora w głowicy jak w d50??) Ewentualnie pompy od hydrauliki obciążają go i kradną moc? Olej sie nie grzeje? Sprawdzano ciśnienie sprężania? Edit: Może znawcy tych silników podpowiedzą: Koła rozrzadu, wałek itp. w d240 i d50 mają znaki, kliny w tym samym miejscu?

Teraz nie mam jak sprawdzić. Kiedyś na początkach geoportalu przesuniecie granic w stosunku do mapy można było samemu przestawić. Jak znało sie pewny punkt to mozna było coś wywnioskować, ale nie do końca, bo to są "zlepione" zdjęcia i zależnie od perspektywy i punktów osadzenia i tak będą przekłamania.

Od zawsze palił za dużo, czy pojawiło się nagle, albo po jakiejś naprawie? Ustawienie kąta wtrysku dobre? Do rozrządu (fazy, luzy zaworowe, itp) zaglądane? Nie hamuje cos w skrzyni itp? Odpowiednie tłoki i głowica dla tego silnika?

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Układ_scalony A jak je kolega naprawia? Rozszlifowywanie obudowy i zabawa z mikroskopem itp?

Nie jest źle. Ta kłótnia jest może na osobny temat (chociaż ten i tak chyba się kończy), ale zawsze to sporo lepsze niż obrzucanie się obelgami jak dzieci.

A ja, jesli kolega tam ma poukładane w miarę życie i jeśli inne okoliczności nie przeważają za powrotem, to proponuję zostać już na stałe tam.

Jak już to nie k-700, tylko k-701. Cztery cylindry więcej robią różnice.

Dlaczego nie? Jesli Chińczycy, czy Turcy chcieliby wprowadzić swój porzadny model, pod marką ursusa i zagościć na stałe na naszym rynku to chyba dobrze. Gorzej jak chcielilby wepchnąć 200 czy 500 sztuk i szukaj wiatru w polu.

Można było tego się spodziewać. Jednak to przykry prezent na prawie 500 stronę tematu. Ursus miał szansę, ale niestety zmarnowano ją.

Opis trochę niejasny. Kolega wpiąlł się chyba za stycznikiem rozrusznika i podał odrazu na niego bezpośrednio prąd. Dlatego rozrusznik kręcił od razu bez wkładania kluczyka itp. Kwestja podłączenia polaryzacji, to trzeba na żywo sprawdzić co jest na masie - czy + . To czy jest tam pradnica czy alternator nie przesadza do końca polaryzacji.

Dużo zdrowsze dla silnika jest klasyczne odpowietrzenie.

Wszystko zależy do czego ciągnik ma być używany i jakie drogi mamy w okolicy. Dla jednego zmarnowane pieniądze, dla drugiego oszczędność pieniędzy i czasu. W mojej okolicy nie jeździmy czesto poza gospodarstwem, ale jak się zdarzy dłuższa trasa to są malutkie fragmenty, gdzie nie da sie jechać c360 z prędkością maksymalną. Jak ktoś co chwilę jeździ po dobrych drogach, to może mieć sens.

Ta druga z internetu była poprostu nowa sprawna. Pompę-złom wcisneli w sklepie jako nową pompę. Pudełko wyglądało ok to nikt nie wnikał na miejscu. Później dopiero przy rozpakowaniu, było bez rozbierania czuć kolosalne luzy i po przejrzeniu było widać, że jest odnowiona z zewnątrz i odmalowana, a nie nowa. Jeszcze przy zwrocie sprzedawcy początkowo utrzymywali, że jest nowa, super i zwrotu nie przyjmą... Na koniec stwierdzili, że może i nie jest nowa, ale lepszej nie dostanie... (pieniądze oddali) Panewki w tamtym silniku akurat odziwo tylko trochę ucierpiały i dlatego pomogła wymiana samej pompy.

W egzemplarzu gdzie było takie ciśnienie i opiłki z kół rozrządu głównie popalić dostała pompa oleju. Przy zakupie "nowej pompy" ze sklepu nowa miała wieksze luzy. Po oddaniu i kupieniu nowej z internetu ciśnienie zmieniło się na ponad 3 na ciepłym i ponad 3.5 na zimnym.

Jakie ilosci/ powierzchnia minimalne wchodzą w grę?

W Jumzie zaczyna przeciekać pompa wody. Wytrzymała chyba 2 lata sprzęt pracuje naprawdę okazjonalnie.... To chyba 2 druga pompa która tak szybko padła. Poprzednia na jakiejś zbieranine przypadkowych części jako reperaturka działała najdłużej... Jakiej firmy pompy sa cokolwiek warte? Tak, żeby założyć i zapomnieć...

wał najlepiej zmierzyć. Może to jakas pozostałość po remoncie i nie dokładnym oczyszczeniu wału po szlifie. Czasami w d65 koła rozrządu zaczynają się zdzierać i sypią opiłkami, przy dziurawej siatce filtra lądują w magistrali olejowej. W filtrze lub oleju widać opiłki?

A jak na poszczególnych pozycjach tej dźwigni powinien zachowywać się podnośnik?

Można pryskać, tylko wystarczy przeliczyc kiedy chcemy kopać i wyjdzie nam kiedy opryskać aby karencja minęła Substancja czynna chlorantraniliprol działa u człowieka na ciśnienie krwi, rytm serca i jest neurotoksyną ( hmmmm.... )

Gorzej jak taki spec sprzedaje nieświadomym "Eko" ziemniaki doprawione opryskiem...

Raz kolega odradza nawożenie zwykłymi nawozami sztucznymi, bo to chemia i "zło". W innym temacie nie przeszkadza w jedzeniu, że ziemniaki były świeżo pryskane....

Działanie regulacji siłowej blokuje sie chyba swożniem wkładanym w górny otwór wspornika od cięgna. Co oznacza ikonka ciagnika przy wyciągnietej dzwigni?

Ma ktoś instrukcje obsługi do 8100? Jak powinny być ustawione dźwignie od podnośnika przy regulacji siłowej, a jak przy pozycyjnej? Pług UG 4+1 (35cm) podnosi trochę nisko ( szczególnie ostatni korpus) (Za niska wieżyczka w pługu?- jest tylko 1 otwór)

Wszystko trzeba ustalić z właścicielem. Jest jeszcze opcja wyciąć na fabrycznych spawach pogięte kształtowniki i wspawać identyczne.