daron64

Najdroższy to w sumie chyba filtr powietrza był jak kupowałem. Ja filtry wszystkie raz w roku wymieniam przed sezonem teraz kupiłem wszystkie, ale ni uja nie pamiętam ile wyszło. @KlimekPL a ten mały nie będzie od cieczy chłodzącej? Na pierwszej stronie u mnie jest foto jaki był zaj***y. U siebie mam jeszcze dołożony zbiornik od hydrauliki dodatkowy i koło niego dojebany taki duży filtr. Nie zdejmowałem go - oznaczeń z wierzchu nie ma żadnych. Zmierzyłem zewnętrzne wymiary i w sklepie pytałem, to nic podobnego nie mają. Boje się, że zdejmę, to potem nie dostanę drugiego. W ogóle, to bym najchętniej wywalił ten zbiornik dodatkowy, tylko znając moje szczęście zaraz by się jakiś problem z hydraulika pojawił - kilka razy czytałem jak po wymianie pompy ludzie mieli problem typu - podnośnik działa, wspomaganie nie działa itd.

Dobra dziś chwilę znalazłem - zalozylem piasty, założyłem przekładnie planetarne z deklami. Jedna rzecz spierdolilem - dekielki zabezpieczające łożyska od zwrotnic powinny iść pierwsze od strony łożyska. Nie spojrzałem na schemat o zostawiłem je na koniec żeby wbić od zewnątrz. No i tak ostatecznie zrobiłem. Dość ciężko się wbijaly, to mam nadzieję, że będą trzymac

Czyli oczekiwanie żeby lance się nie łamały, a farba nie odchodziła płatami jest na wyrost Twoim zdaniem?

Ileeeee 😱

Ja chyba dostawałem kawałki metalu na te zatrzaski. Ale w tym roku już mam nadzieję nie musieć nim pryskać

No tam w sumie różne mosty szły. Tak szczerze, to samemu było trochę pierniczenia się, żeby to ustawić dobrze - albo za nisko, albo za wysoko, ale ostatecznie jakoś wyszło. Szczeliny są jak na zdjęciu, ale teraz jak jest uszczelnienie, to w tym miejscu gdzie jest szpara kończy się szersza część sworznia, która dociska oring do blaszki i do łożyska. Powinno być szczelnie 🤔 zobaczymy w praniu. Jakby się nic nie odwaliło, to w poniedziałekpowinienem to skończyć. Jakbym się nie zajebał z tymi uszczelnieniami, to wczoraj już bym miał złożone, ale wiadomo, że to by było za proste 🤦 Jak to skończę to zostanie jeszcze uszczelnienie na ramionach na dole, ale na necie widziałem, że w różnych rozmiarach mają te uszczelnienia. No i trochę się poci jedna tylna zwolnica, ale na to chyba zbraknie mi chęci. Choć akurat z tej strony, co wajchy od skrzyni biegów, to jakbym miał zdjęte koło i zwolnice, to może bym te prowadnice zregenerował, co to mi wajcha lata (koleś gdzieś pisał, że od dołu się do tego właśnie dobierał). Plany jak zawsze są ambitne 😅

Ile Nm? Jaki koszt?

Mam małego promara, to belkę spawalem z jednej strony. Sprężyna trzyma cały uj, zatrzaski moment się wyrobily, malowanie porażka. Jedno co to zbiornik dobrze się trzyma. Pompa wymieniona chyba dwa lata temu, przez pomyłkę - stara sprawna. Opryskiwacz z 2010 chyba. Wtedy kosztował 2400.

Jednak nie wytrzymałem do przyszłego tygodnia 🤦 pierścienie ok - odzyskałem, oringi znalazłem w chacie. Zwrotnice złożone, luzy polikwidowane. Na mechanizm różnicowy simmering założony - tutaj tylko inny niż był. W serii był simmering "okuty" w koło blacha, a po numerze katalogowym był zwykły, no i taki założyłem. Także zobaczę jak starczy mi chęci i czasu, to jutro może podjadę na dwie godzinki, to mechanizm założe i półosie, to wtedy już po weekendzie na spokojnie przekładnie planetarne pozakladam i będziemy odpalać i patrzeć czy nie cieknie nigdzie.

Wróć - jestem po prostu ślepy 🤦 wszystko z podłogi na kupkę zmiotlem no i przeglądam te kupkę - a tam? Coz za niespodzianka - oringi. Lecę do łożysk, bo je rzuciłem w kat i ich nie czyściłem, tylko oznaczenie przeczytałem z jednego. Kolejna niespodzianka - pierścień jest na łożysku 🤦 MASAKRA co ja się mam sam ze sobą. Ale w sumie jak na to patrzę, to bym nie pomyślał, że w ten sposób będzie to złożone. No nic, to jutro tylko dokupie oringi żeby były nowe i może się zbiore po południu jeszcze to do kupy złożyć zanim szwagier przyjedzie 🍻

Już wszystkie części poprzychodzily. Część złożyłem. Dziś składam sobie zwrotnice - jedna luks, łatwo się złożyło, po skręceniu sztywniutka. Druga uja - dolny sworzeń nie chce dojść do końca. Przez co cala zwrotnica ma luz. Muszę rozebrać znowu. Ale tak oglądam jedna i druga i się zastanawiam - między "widełkami" z mostu, a zwrotnica jest lekki luz (tzn szpara pomiędzy ich krawędziami, tak, że po nasunięciu zwrotnicy na widełki jest luz pionowy, ale w sumie chyba być musi, bo inaczej by przecież się ścierały 🤔🤔). Jak rozbierałem nie zwróciłem na to uwagi. Teraz tak patrzę i mi nie pasuje to jakoś, bo przecież syfu tam się napcha w okolice łożyska. No i poszedłem do katalogu i okazuje się, że miałem wywalone uszczelnienie. Na rysunku nr 34 i 41 - metalowy pierścień i oring - nie było tego jak rozbierałem. Także znowu kilka dni obsuwy zanim zamowie, zanim przyjdzie, zanim złoże. No ale narazie żadnej roboty w polu nie ma, to się nie pali, także chyba na spokojnie sobie poczekam W ogóle patrzę na oring a tam rozrzut od 1zl do 46zl netto 🤨 ale normalnie od 1zl do 17 zł, pierścień to samo od 6zl do ponad 20 🤷 Luz pionowy jest tak wielkości (z góry i dołu podobny i niespecjalnie jest czym go trochę zlikwidować. W katalogu nic nie ma w tym miejscu. To jak to z tym jest - taki luz żeby nie pracowalo to razem i nie było naprężeń?