timo
-
Postów
3339 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez timo
-
Dużo pracowałem o tonę lżejszym i sporo słabszym Ursusem 4512 (bez żadnych obciążników) w górzystym terenie z Krone 3,2 m i nie było problemu. Wiadomo, że trzeba było uważać na stokach i myśleć przy jeżdżeniu, ale z zachowaniem zdrowego rozsądku wszystko było spoko. -
Trochę mała do tego ciągnika... Już lepiej było kupić 3,2 m, bo cenowo prawie to samo, a jednak 40 cm więcej bierze. Ale ogólnie Krone z tej epoki to dobre maszyny, wręcz niezniszczalne.
-
Panowie, czysta matematyka. Hektar to 10.000 m^2, czyli przy prędkości 10 km/h i szerokości roboczej 6 m robi się w ciągu godziny teren o wymiarach 1 km x 60 m lub 100 x 600 metrów - czyli 6 ha/h (pomijając uwrocia). Więc wynik 7 ha w 1:40 h to żaden wyczyn, a raczej całkiem normalna wydajność takiego zestawu (zakładając w miarę równe i kształtne łąki, bo w dobrych warunkach spokojnie można jechać 12-13 km/h, a na uwrocia mało się traci). A przywoływanie prędkości drogowych (35-40 km/h) z jakichś światowych rekordów jest co najmniej idiotyczne, bo tam mają łąki równe (więc prędkość rośnie), duże (mało uwroci), kształtne (brak strat czasu na kliny), twarde (brak strat czasu na błoto), a do tego GPS z prowadzeniem równoległym, więc omijaki i nakładki to max 2-3 cm, a ciągniki mają co najmniej 2-krotną nadwyżkę mocy. To nie ma nic wspólnego z rzeczywistymi warunkami, a tym bardziej z kilkunastoletnim i starszym sprzętem. -
Pisanie "kosiłem tylko kilka ar" to tak, jakbyś jadąc po 5 piwach samochodem pisał "jechałem tylko kilka km". -
Cóż, "kombinować" i "legalnie" trochę się wykluczają -
Żenada. Łamać prawo, chwalić się tym publicznie i jeszcze namawiać innych. Już nie wspomnę o pisaniu totalnych bzdetów, niemających nic wspólnego z rzeczywistością. Chcesz sobie stosować te swoje machloje, to rób to po cichu, a nie wciągaj w to innych, bo ktoś przez Ciebie będzie miał poważne kłopoty.
-
Czemu tak wąsko? -
Taaa, i na niemieckich tablicach przeterminowanych pół roku temu
-
Poczytaj sobie przepisy i nie chrzań tych głupot, bo jeszcze ktoś uwierzy, zrobi podobnie i będzie miał problemy przez te Twoje bzdury.
-
No Swoją drogą zrobiłbym odblaskowe, folia to koszt kilkanaście złotych (a jak popytasz w firmie, która robi reklamy, to ścinki dostaniesz za darmo albo cały karton resztek za flaszkę, a na takie rzeczy wystarczy), a efekt bez porównania. -
Są odwrotnie. Na tych tablicach ma być skos pasków w kierunku omijania, tzn. lewa z prawej góry na lewy dół, a prawa z lewej góry na prawy dół.
-
Czemu te tabliczki są założone odwrotnie?
-
Światła umieszczone "genialnie". Kierowca jadącej za tym autem ciężarówki nie ma szans ich widzieć w korku. -
To sobie doczytaj, bo albo mówisz zwyczajowo "silikon" na coś, co nim nie jest, albo jest tam wyraźnie napisane, że nadaje się np. do uszczelnień łączeń stali kwasoodpornej, nierdzewnej lub blachy AlZn (tzw. alucynk). A jak uważasz, ze w te łączenia nic się nie dostanie, to ok - Twoja sprawa. Zobaczysz za 3-4 lata jakie purchle Ci tam wyjdą. Nie będę Cię na siłę przekonywał, bo po co, skoro i tak wiesz lepiej. -
Silikon jest produkowany na bazie aldehydu octowego i ma silne właściwości korozyjne, dlatego nigdy się go nie powinno stosować do stali. Do takich zastosowań są akrylowe masy do spoinowania blach karoseryjnych. Kosztuje to około 18 zł za tubę taką, jak z silikonem, a nic nie rdzewieje od tego, spoiny są idealnie zakryte i uszczelnione. Po tej masie się normalnie maluje i nic nie widać. Na komplet burt pewnie wystarczyłyby 2 tuby, więc koszt żaden, a spokój na wiele lat.
-
Silikon do stalowych elementów, gratuluje... Ja nie mówię o wyciekaniu, tylko o korozji...
-
Pomiędzy blachą a profilem nie masz położonej masy tam, gdzie nie ma spawu? To za chwilę będzie ognisko korozji.
-
Za złom płacą ok. 35 gr/kg, od kiedy buda, silnik i przednia oś ważą łącznie prawie 6 ton? -
Który moderator dopuszcza takie zdjęcie do publikacji? Żadnego opisu, a na zdjęcie zafoliowane "coś". Równie dobrze mogłoby to być zdjęcie zamkniętego kartonu, bo może w nim jest jakieś narzędzie związane z rolnictwem. Żenada. -
Skoro Cię ciągnęli od samego początku, to już lepiej było w ogóle nie kopać kołami i jechać jak przyczepa, nie byłoby tego problemu. Jak widać C+E nie zastępuje myślenia. -
Te ciągniki strasznie trudno utopić... Trzeba się naprawdę postarać -
Zawsze mi się one bardzo podobały Może kiedyś... -
Najbardziej "elektryczny" jest młotek i szwed -
Ta ostatnia, jeśli dobrze myślę, o którą chodzi, to graniczy z naszymi. A w Pawłowicach na przeciwko pałacu (za rzeka). Jeśli mieszkasz przy drodze, to aż dziwne, że nie widziałeś, bo tamtędy jeździmy. -
Budowa przyczepy wywrotki na podzespołach Jelcza. Wywrot trójstronny z Jelcza 317 3W, rama ze skrzyniowego Jelcza 315M, oś od naczepy D-68 (taka sama, jak w przyczepie D-83), koła albo zostaną oryginalne, albo przyjdą balonowe 16R20 od Fortshritta. Będzie zapinana na zaczep Piton Fix, hamulce hydrauliczne, stopa podporowa hydrauliczna. Na zdjęciu przymiarki do dyszla.