timo
-
Postów
3339 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez timo
-
Piton fix przy Ursusie powinien wyglądać tak samo, jak przy każdym innym ciągniku, ponieważ jego wygląd, kształt, wymiary i wytrzymałość definiują przepisy, które nie odnoszą się do konkretnych marek ciągników. A jeśli dany ciągnik nie jest wyposażony w odpowiedni sprzęg, to nie należy do niego zapinać maszyny wyposażonej w taki rodzaj sprzęgu. Jak kupisz maszynę z kulą fi 80, to będziesz ją za Ursusem ciągał na łańcuchu, bo nie masz odpowiedniego sprzęgu? -
Po to jest w piton fixie ta "podkładka" wypukła, żeby się nic nie wycierało. A jak to zapinasz na inny zaczep, to bez komentarza... I mam nadzieję, że połamię się w polu, a nie na drodze, gdzie może komuś zrobić krzywdę.
-
Zapewne od łożyska wyciskowego sprzęgła. Urwał się i podszedł między zębnik rozrusznika a wieniec. -
Bez przesady, passat B5 to nie jakaś nowa limuzyna z wyższej półki, żeby było szkoda. Oczywiście nie mówię, że nie należy auta szanować, ale też nie popadajmy w skrajności. Co innego, jakby w tym bagażniku miał gnój luzem albo jakby jakimś Bentleyem te ŚOR woził, to jeszcze bym zrozumiał taką reakcję, ale nastoletnim passatem? -
Obudowę dostaniesz bez problemu, jeśli masz czytelny numer rozrusznika (w Boschu 9 cyfr w grupach po 3 - tzn. 3 cyfry, spacja, 3 cyfry, spacja, 3 cyfry). Tylko musisz znaleźć warsztat/sklep współpracujący z Boschem (warsztaty oznaczone logo Bosch Service na pewno, ale też wiele niesieciowych). Zresztą każdy DOBRY elektromechanik powinien bez problemu zdobyć tę część.
-
Taaa, przez 80 lat Ocynk jest spoko, ale nawet najlepsza ocynkownia nie zagwarantuje takiej trwałości. Obstawiam, że przed upływem 20 lat pojawi się korozja, przynajmniej miejscowa. Mamy przyczepę do bel zrobioną z samochodowej trzyosiówki, która ma ok. 50 lat (serio, na tabliczce jest rok produkcji - nie pamiętam dokładnie, ale lata 60-te). Ma oryginalny lakier (w sumie jego resztki) i jakoś do tej pory nie zgniła. Ale to niemiecka produkcja, pewnie wtedy jeszcze przetapiali Tygrysy i Pantery, dlatego taka dobra stal -
A to się zgadza akurat. Ty piszesz o 16 netto, ja o max 15 brutto Czy kupa roboty? Moim zdaniem nie - pospawać bariery do bel to jest jeden dzień, zrobić nową stalową podłogę też jeden dzień. Piaskowanie zlecasz, malowanie jeden dzień (czyli razem trzy dni roboty... możesz doliczyć czwarty na elektrykę i dopieszczenie) i masz przyczepę lepszą i mocniejszą niż te nowe polskie. No ale tak jak pisałem wcześniej - każdy robi jak uważa i nie zamierzam nikogo przekonywać, że robi źle Co do kół, to 22,5 na pewno idą dobrze, ale te wszystkie 15,3 i 17 to dla mnie jest porażka i śmiech na sali. Może dlatego, że patrzę przez pryzmat naszych łąk - 85% to podmokłe torfy.
-
Dwuosiowe można spokojnie kupić za 7-10 tys. takie, że dokładasz 2-4 tys i masz przyczepę zrobioną pod siebie, z nową elektryką, hamulcami i malowaniem. No ale co kto woli, nie zamierzam Cię przekonywać. Właśnie w miękkim terenie te na samochodowych (tzw. "tirowych") kołach są bez porównanie lepsze od takich. Te rolnicze "balonowe" są mniejszej średnicy i przez to w grząskim terenie zbiera się przed nimi błoto, które pchają, zamiast "przeskoczyć". Na początku też się baliśmy tych zachodnich (bo duże, więc i ciężkie), ale okazało się, że w praktyce łatwiej utopić D-50 z 11 belami (czyli łącznie jakieś 7,5 tony) niż starą niemiecką 3-osiową z 30 belami (grubo ponad 20 ton). A ta trzyosiówka (6 ton masy własnej) toczy się lżej niż dwuosiowa D83 (3,8 tony na pusto).
-
Z polskich ta podoba mi się najbardziej. Wygląda na prostą i solidną konstrukcję bez zbędnych fajerwerków. Ciekawa konstrukcja dyszla. Ale i tak za podobną kwotę można kupić dwie lub trzy zachodnie przyczepy trzyosiowe o podobnej długości w dobrym stanie. Co prawda stare, ale po pierwsze jednak trzy osie zawsze lepsze niż dwie (mniejszy nacisk), a po drugie koła większe, więc trudniej się zapadają na miękkim no i wytrzymałość opon w transporcie bez porównania.
-
Jak wam się coś buja na jednym siłowniku, to chyba macie jakieś wynalazki od "Józka" z garażu. Też wolałbym mieć na dwa siłowniki, ale mamy na jednym i nic się nie buja. -
Może lepiej będzie w tej sprawie pojechać DO sklepu. Sprzedawcy rzadko siedzą na dachu. -
Takie średnice to chyba bez sensu wiertłem, lepiej otwornicą. -
Normalnie, wystarczy zarzucić kotwicę -
Za geniusza się nie uważam, ale jak normalny człowiek znajduje coś takiego, to wzywa służby, które to unieszkodliwią, a nie wyrzuca na trawę, jeszcze koło drogi. A za parę godzin np. dzieciaki pójdą ze szkoły, zainteresują się, zaczną majstrować i "trochę się rozerwą". A jak nie widzi, co wyorał, to do okulisty. -
Pogratulować odpowiedzialności. Żeby taki numer odwalić, to trzeba być po prostu idiotą, inaczej się tego nazwać nie da.
-
Popracujesz dłużej, to zaraz wymienisz jedne albo drugie. Przy takiej różnicy barwy światła nie da się pracować, jedne zimne (ledy), drugie ciepłe (żarówki) i za chwilę wizyta o okulisty. -
Bzdura.
-
Fajny klocek... Siekiera w dłoń i jazda Ile to ma średnicy? -
A może w instrukcji obsługi jest napisane- 15 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciągnik rolniczy
- case
- (i 4 więcej)
-
Pisze się "w ramach pomocy sąsiedzkiej", bo zaraz będziesz miał wizytę smutnych panów (albo pań) ze skarbówki I w dodatku się okaże, że jak usługi świadczysz, to trzeba działalność założyć -
Według Ciebie przed następną zimą świat się skończy i już nigdy nie będzie zimy?
-
Niemożliwe, żeby cisnął tylko 2 tony załadowany. Czysta fizyka (i matematyka). -
Tylko żeby ten pałąk nie odpadł albo nie zgiął się w mocowaniach przy wywróceniu ciągnika, to musi być do czegoś konkretnego zamocowany, a patrząc po tych zdjęciach, to jest przykręcony do jakichś cieniutkich blaszek... -
No to na necie są sporo tańsze niż 1500, ale może słabsze albo gorzej wykonane. Jeśli taka różnica w kosztach, to faktycznie warto się było pobawić. -
To ile według Ciebie taki kosztuje, że 900 zł zaoszczędzone? Bo na OLX są nawet w tej cenie i poniżej.
