timo

@Sadek: taa, ciągnik 150 koni nie jest w stanie jej urwać, ale jak holuje coś na płaskiej równej drodze albo wyciąga z błota trzydziestkę. Żeby bezpiecznie wyciągać ciągniki rzędu 150 KM, które ważą około 6 ton, potrzebna jest lina co najmniej 26 mm, a najlepiej 32. Idealne są wojskowe liny od BRDM-ów.

Pomyłeczka. ZIŁ to zakład imienia Lichaczowa, a nie Lenina.

Bez przesady, mamy LEDy po 40-50 zł i świecą za***iście.

Ludzie to sobie lubią utrudniać życie...

Trzy rzeczy bym zrobił inaczej... Piony słupek dałbym 50x100 (bo tu chyba 100x100?) umieszczony dłuższą osią w osi maszyny (i tak ten element nie przenosi sił na boki, a 50x100 obciążane po dłuższej osi ma prawie taką samą wytrzymałość, jak 100x100). Wtedy te blachy do mocowania górnego cięgła spawałbym do bocznych ścian profilu, najlepiej dodatkowo przespawane przez otwór (przy okazji te blachy z cieńszego materiału), bo spawane w taki sposób lubią się wyrwać - spaw nie puści, ale ściana profilu potrafi się rozerwać. Te zastrzały chyba są z płaskownika (nie widzę dokładnie z tej perspektywy - może to kątownik, wtedy ujdzie), a pracują na ściskanie, co stwarza ryzyko wyboczenia elementu. Lepszy byłby profil prostokątny.

W sumie to nasza Sipma pewnie nawet więcej... W rekordowych sezonach przekraczała 1600 sztuk. Łożysko nigdy nie padło, ale raz ukręcił się wał, a raczej czop, dolnego walca (prawdopodobnie wada materiałowa, przynajmniej tak można było wywnioskować z przełomu).

Jeszcze Schenker bierze takie przesyłki, ale też cena z kosmosu. Teraz ma do mnie przyjechać kupiec na element 130x105x30 cm i 70 kg, bo taniej go wyjdzie jazda z Wielkopolski do mnie (a ma ponad 250 km), niż kurier. A sprawdzaliśmy wszystkie firmy. W takich przypadkach to jedynie Clicktrans albo Oferia mogą pomóc, jak ktoś ma po trasie busem czy ciężarówką.

Możliwe, że będziemy niedługo taką sprzedawać.

To taka "świnioowca" przynajmniej te białe wyglądają, jakby miały owczą wełnę.

Bez przesady, gorszym sprzętem ludzie pracują Do tego przynajmniej nie ma problemu z częściami, wszystko proste, żadnej elektroniki, naprawisz młotkiem i śrubokrętem... Jak ktoś nie robi dużo i nie zależy mu na super wydajności to moim zdaniem całkiem spoko maszyna. Po co wydawać dziesiątki tysięcy, żeby używać przez 50-100 godzin w roku?

Taaa, 39 zł - bo sprzedawca ma umowę z firmą kurierską, bo wysyła setki i tysiące paczek. Większość firm kurierskich w ogóle nie bierze takich przesyłek od osób prywatnych ani firm, z którymi nie maja stałej umowy. Jako paletowa też nie pojedzie, bo wystaje poza paletę, a przesyłka paletowa "wystająca" (wymiary poziome większe, niż obrys palety) to kosmos cenowy, bo jest mało ustawna na aucie.

Ciągnik 5 metrów, przyczepy obstawiam 5 i 8, 2 dyszle po 2... wychodzi na styk 22 m. Jedynie co bym się przyczepił, to cięższa przyczepa ze lżejszą.

Jednego zera zabrakło...

No chyba jednak zwłaszcza z turem, a nie w polu

Fajna maszyna na czasy, w których była produkowana. Na pewno lepsza, niż Ostrówek (choćby ze względu na przedni napęd).

Tylko że ta lampa to monolit i klosza się nie zdejmuje Jedna para takich chodziła już całą zeszłą zimę i jakoś nic im nie jest, a maszyna stała na dworze. Jakby co, to przez 2 lata można je oddać do reklamacji.

Ale my nie spawaliśmy

U nas koła były i tak do wymiany (felgi popękane przy śrubach z czasów, kiedy ciągnik dużo pracował turem, opony liche ze starości w dodatku bardzo się zapadały, bo mamy mokre łąki). Teraz jeździ na 11,5/15,3 z przodu i radialnych 480/70R28 i jest praktycznie nie do utopienia.

Zastrzał "w górę" to jest w drewnie, które pracuje na ściskanie. Stal pracuje na rozciąganie, więc zastrzały robi się "w dół" (wyżej po stronie zawiasu).

Ale to są zwykłe rozdzielacze czy elektrohydraulika?

Ona jest na joysticku czy na rozdzielaczach krzyżowych?

Przecież właśnie na tym prawym (mniejszym) są poprawnie...

Mamy też 11,5 tylko, że na okrągłej osi - i nic nie zahacza, chociaż trzeba było delikatnie podszlifować nadmiar materiału. Zobaczymy, czy zapas miejsca nie zniknie, jak zrobią się luzy na łożyskach, ale u nas ten ciągnik już prawie nie pracuje TURem (kiedyś robił wszystko), więc powinno być ok.

Ja nie twierdzę, że jestem święty, ale jak ktoś nie widzi różnicy pomiędzy brakiem połowy osłony na wałku, do którego fizycznie nie da się dosięgnąć stojąc obok maszyny (już nie mówię o samym pomyśle podchodzenia na taką odległość do pracującej maszyny) i w który nie ma się co wkręcić, bo jest na górze, a brakiem JAKIEJKOLWIEK osłony w kosiarce rotacyjnej, spod której może zostać wyrzucony kamień, urwany nóż (w starej rotacyjnej bardzo częste zjawisko) czy cokolwiek, co ktoś wyrzucił/zostawił w trawie, to sorry, ale nie ma o czym gadać. Prawda jest taka, że chyba u nikogo, kto nie ma samych fabrycznie nowych maszyn, znajdą się mniejsze lub większe uchybienia. Problem w tym, jakie mogą być skutki danych braków. Akurat u nas na WSZYSTKICH kosiarkach ZAWSZE były osłony, a mimo to sam zaliczyłem kilku szyb stłuczonych kamieniami. Były sezony, że leciały 2-3 szyby w jednym ciągniku. Dlatego nie wyobrażam sobie, co dzieje się bez osłon na kosiarce i pracę w takim stanie uważam za głupotę i proszenie się o kalectwo (i to nie w najgorszym wypadku). Może jestem przewrażliwiony, bo mamy dość trudne łąki, ale nigdy nie można być całkowicie pewnym, że w trawie nic nie ma.

10 czy 11,5?