Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Warto przeczytać. Napisali dużo konkretów o serwisowaniu i naprawach Claasa Mercatora i Senatora

http://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/maszyny-rolnicze/aktualnosci/uzywany-kombajn-claas-mercator-protector-i-senator,51572.html

Opublikowano

, napisz jeśli już wprowadzisz to nowum w praktykę, jak bedzie działać i zdawać egzamin :rolleyes: Pozdrawiam.

 

napinacz założony ,napinacz z zasadą na sprężynę działa i nie zakłóca przyśpieszacza ,jest jedno ale napinacz musi mieć podparcie z dwóch stron inaczej się ugina i nie jest równoległy do pasa wtedy powstaje tarcie na kółku napinacza z pasem i dałem sobie na luz .dzisiaj walczyłem z kołem jutro rozejrzę się za pasem

Opublikowano

Warto przeczytać. Napisali dużo konkretów o serwisowaniu i naprawach Claasa Mercatora i Senatora

http://www.agrofoto.pl...ator,51572.html

 

jakies dziwne te awarie przedstawione w tym artykule.

jeżdziłem tym kombajnem z 10 lat, zrobiłem ponad 1000 godzin i praktycznie zadna z nich mi sie nie zdarzyła (może jestem takim szczęściarzem?)

za to nie wspomniano o tych tulejach i łożyskach na wale odbierajacym moc z silnika (praktycznie kazdy kombajn ma tam miejszy bądź wiekszy luz), o delikatniutkim hederze i tych rurkach które poruszaja palcami ślimaka, o urywających sie podsiewaczach

Opublikowano

Tam dzwoniliśmy i chyba nie było części, mam pod nosem duży sklep w Białej dużo mają na miejscu towaru.

Który, ten przy obwodnicy? Jestem z okolic Krapkowic, zjeździłem całą opolszczynę za jednymi częściami, ale na miejscu mieli tylko w Zimnicach... O tym sklepie dowiedziałem się od jednego handlarza sprzętem rolniczym z Piorunkowic. Ale chłopaki w Zimnicach też sobie cenią, bo mają sklep i serwis ;)
Opublikowano

Koledzy mam problem z wyciągnięciem siłownika przyspieszacza młocarni. Odkręciłem przewody, wspornik siłowników (ten okular), za kapeluszem chińczyka śrubki na 10 klucz i siłowniki nie chcą wyjść. Ktoś może pomóc?

I jeszcze pytanie jak wymienić pasy młócarni? Od czego się zabrać?

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Dla ułatwienia nie podklinowałeś sobie kół na osi młocarni by się nie zeszły i pasy były luźne?

Opublikowano

Panowie mam pytanie o co chodzi z przesłoną klepiska ? class mercator

przy koszeniu jęczmienia ma być zamknięta ? i gdzie się ją ustawia ?

bo w zeszłym roku nic nie ustawiałem i było trochę kłosów w zbiorniku i dziś w sklepie rozmawiałem z jednym operatorem

co kiedyś kosił claasem i wspomniało tej przesłonie.

Opublikowano

o tej osłonie było tu już kilka razy - masz taką "wajchę" nad lewym kołem - taki zakrzywiony na 90st. pręt, którym obracasz wokół osi - to jest od tej przesłony. Otwórz sobie rewizję za tą "wajchą" i będziesz widział jak to działa ;)

Opublikowano

Dzięki to jest strasznie pogięte i nie da się tym ruszyć chyba ktoś to przyspawał :(

trzeba będzie jakoś to naprawić

 

ale dzięki za info

Opublikowano (edytowane)

Panowie jeszcze pytanie w jakiej pozycji ustawić sprężyny na siłownikach od hedera. W jakim położeniu hedera dokręcić te dekle do sprężyn?

 

I jeszcze jedno po wymianie pasa jezdnego i łożysk na wałku sprzęgłowym dziś chwile pochodził kombajn i z pasa bardzo dużo leci jakby wiór Tak jakby z boku się ścierał od czego to może tak się dziać?

Edytowane przez Pawelek998
Opublikowano (edytowane)

Witam,to normalny proces wycierania sie gumy gdy założymy nowy pas, ja to samo miałem do pewnego stopnia się wytrze do płutna i potem zmiejsza się jego wycieranie, a regulacja hedera była już na tym forum opisywana, jednak abyś nie szukał w tematach podam Ci regulację jaką podaje lektura na ten temat ,a mianowicie tak regulować sprężyny siłowników należy, abyś z siłą 50 kg mógł podnosić heder od ziemi do góry, czyli jak byś podnosił worek zboża o wadze 50 kg. :rolleyes: Pozdrawiam.

Edytowane przez wieslaw16
Opublikowano

Panowie jeszcze pytanie w jakiej pozycji ustawić sprężyny na siłownikach od hedera. W jakim położeniu hedera dokręcić te dekle do sprężyn?

 

I jeszcze jedno po wymianie pasa jezdnego i łożysk na wałku sprzęgłowym dziś chwile pochodził kombajn i z pasa bardzo dużo leci jakby wiór Tak jakby z boku się ścierał od czego to może tak się dziać?

u mnie było to samo z pasem z tym że na przyśpieszaczu na max koło się wychyla do tyłu i nie trzyma osiowości , rozebrałem i jest delikatnie wytarty wałek 0,4 mm na dużym łożysku 6209 stosował ktoś ''klej do łożysk''zdaje to egzamin a może jakimś innym sposobem zrobić

jeszcze jedna sprawa na kole napędowym bębna 1 od hedera skończyła się tulejka na co zwrócić uwagę przy rozbieraniu i montażu i czy od razu wymieniać na tylnych kołach?

Opublikowano

Panowie mam problem ze ściągnięciem kół pasowych napędzających bęben młócący, muszę wymienić łożysko. Czy ktoś już to robił?

 

Pierwsze zdejmowanie tych kół wiązało się z rozcięciem szlifierką pierwszych dwóch kół pasowych, kiedyś ktoś to robił i klin na kleju założy nijak szło go wyjąć takie koło używane za sztukę wtedy liczyli sobie 1200zł. z tego co pamiętam to pod tymi kołami są plastykowe tuleje ślizgowe. myśmy ściągacz dorabiali żeby zdjąć te koła.

 

Ile remont silnika kosztował Cię ?

 

to wczesnie u was jęczmień doleciał.

 

Tłoki tuleje pierścienie komplet uszczelek i inne d*perele 2tyś zł. głowica nie była regenerowana ani pompa wtryskowa. remont w własnym zakresie na spokojnie 5 dni. wyjmowaliśmy go cyklopem :)

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Aż tak dużo roboty nie ma, zdejmujesz pasy napędowe, osłonę pasa młocarni, zdejmujesz pompę hydrauliczną czyli wszystko co utrudni zdjęcie całej obudowy sprzęgła, no i zdjąć trzeba koło pasowe z osi przystawki. Na spokojnie 2 godziny zabawy.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Przez bok, po wyjęciu bębna. Byli tu też tacy co wyciągali do tyłu po zdemontowaniu wytrząsaczy.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

To którędy chciałeś go wyciągać?

Opublikowano (edytowane)

podpowie mi jkaś dobra dusza na co zwrócić uwagę przy rozbieraniu i składaniu wariatora na bębnię i na ile jest roboty?

Edytowane przez mirek37
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez BenQ
      Witam.Kolejny problem z renatą.Pytanie czy dostane gdzieś docisk sprzęgła (nie wiem jak sie to poprawnie nazywa) cały komplet w sklepie kosztuje 2600zł.Może któryś z panów wymieniał. Z góry dziękuję za odpowiedź .Na dole zdjęcia o co chodzi
    • Przez Adek123rolnik
      Witam forumowicze, bardzo prosze o porade... mam wyciek w Reni-cieknie na laczeniu skrzyni I sprzegla (zalaczam zdjecie, oznaczone rozowa strzalka) myslalem ze poszedl uszczelniacz na walku sprzegla ale najciekawsze jest to ze nic nie kapie z "zawleczek" ktore sa zaraz pod sprzeglem... po popuszczeniu dekielka oznaczonego zielona strzalka wyciekal olej (zeszlo 20l I lecialo dalej) mysle ze tam oleju nie powinno byc bo nad tym dekielkiem jest dojscie do docisku sprzegla, jesli sie myle to mnie poprawcie... dodam ze cala akcja z wyciekiem na laczeniu skrzyni I sprzegla zaczela sie od wyniany oleju w skrzyni (starego bylo 35l wlalem swiezy 58l)

      jutro wyjade w pole sprawdzic czy ze sprzeglem wszystko ok a puki co prosze o jakies porady...

      Dlaczego cieknie olej (rozowa strzalka)?
      Co jest za dekielkiem (zielona strzalka)?
    • Przez byczek1999
      Witam
      mam pytanie mam na oku ciągnik ford 6610 i chciałbym poznac jakie są opinie o tym ciagniku 
      Jeszcze jest jedna sprawa otóż ma cos chyba ze sprzeglem poniewaz bierze raptownie przy samym końcu.czy duzo by wyniosla naprawa? I czy ciągnik by sie dobrze sprawowal w pracy z turem ?
      Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam
    • Przez antonio8
      Mam problem ze sprzeglem w lamborghini lampo. Jest to sprzeglo dwustopniowe i drugi stopien (wom) jest rozlaczany za pomoca dzwigni. I wlasnie problem jest ze sprzeglem od wom, a mianowicie nie mozna do konca wylaczyc walka za pomoca dzwigni(walek sie kreci po zaciagnieciu dzwigni i niby mozna zatrzymac reka ale bardzo trudno. Calkowite zatrzymanie wom nastepuje po wcisnieciu sprzegla jezdnego  ). Sprzeglo zostalo wymienione na nowe razem z dociskiem ale problem pojawial sie tez przed wymiana sprzegla. Regulowane bylo sprzeglo zgodnie z wytycznymi jak rowniez i linka od dzwigni sprzegla.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v