nunu85

@ songo, apropos wagi jeszcze Kupiłem np talerzówke 4,5m składaną, zawieszaną, to tym 6 garowym steyrem profi (czyli defacto t6) z toną balastu na przednim tuzie strach jechac, że wypadne z drogi bo przod podrywa nawet na delikatnych przełomach, a nawet jak nie wypadne, to stres, ze cos sie urwie. A kumpla mała puma (czyli t7) bez tuza z klasyczną ilością fabrycznych obciążników idzie z tym jakby prawie że nic z tyłu nie wisiało. Nie ma poczucia niestabilności i takiego ze traktor przeciążony czy nadwyręzony. Rożnica jest kolosalna.

range command moze nie jest tak fajny jak dymanic, ale bez porownania lepszy od electro. jak to ma byc głowny traktor i liczysz, ze moze kiedys uda sie dobrać wiecej ziemi, to zdecydowanie t7. t6, mimo, ze 6 garowy, to jest w porownaniu do niego mniejszy, delikatniejszy i lżejszy pierdek.

jako uzytkownik steyra (odpowiednika t6 electrocommand)- weź t7, to zupełnie inny- lepszy traktor. Tym bardziej jak ci sie marzy kiedys w przyszłosci bezorka. T6 sie zes** a nie uciagnie. a jak juz koniecznie chcesz t6, to nie z electrocommand. Ta skrzynia to nic fajnego. Dynamic command to zupełnie inna jazda. traktor niby ten sam a jakby sie przesiadł z fiata do mercedesa (mam steyra electrocommanda, a jak mi w nim padł silnik, i czekałem na drugi, to dostałem od dealera na pare dni najważniejszych robót takiego samego tylko z dynamic command- najchetniej bym go juz wcale nie oddawał taka roznica na plus.

a za dekadę czy dwa wielkie oczy jak to możliwe , że chińskie kombajny czy traktory wygryzają europejskich producentów z rynku. Historia nie uczy niczego wielkich korporacji.

mrl. z Indii. tanie, a lepsze od petlasow czy większości chinoli.

ja nie mam obiekcji ani do ceny ani do teho, ze handlarz nie wie co siedzi w środku. Tylko do języka uzytego w opisie. Gdyby zamiast "do uruchomienia" (które nic nie mówi i moze wprowadzac w błąd) jasno napisał że silnik nie działa, nie wiem z jakiego powodu, to byłoby jasno i uczciwie. cena jak cena, sprzedawca ma prawo wystawić jaką chce. Ale szczerze, 9k to jakaś super promocja nie jest jak za traktor bez papierów i w stanie zupełnie nieznanym i nie weryfikowalnym (bo jak nie uruchomisz silnika, to nie sprawdzisz skrzyni, podnosnika, wałka etc), tylko mozesz zgadywac po wyglądzie zewnętrznym i uprawiać hazard w stylu ze "powionno sie udać" ze tylko silnik do zrobienia a reszta jakaś bedzie.

jakie to ładne powiedzenie " do uruchomienia" zamiast uszkodzony/ zatarty czy co tam jeszcze mu jest. tak sugeruje że będzie łatwo i przyjemnie niczym przekręcenie kluczyka w stacyjce i już pracuje.

Twoje pole/ lasek? czy nieswoje rozjeżdżasz? Bo jak na cudzym/ państwowym takie rowy kopiesz, to wcale się nie dziwię, że coraz większa część społeczeństwa ma podejście w stylu quady i quadowcow je*** prądem.

i weź tu bądź mądry wg MatLit przepłaciłem srogo, wg tego co pisze Tomek zapłaciłem bardzo przyzwoita cenę. no ale nic, jestem zadowolony, bo luzu teraz zero, zrobione ładnie na ciasno.

a są dociągnięcia? parafrazując bodaj Siarę.

dwa sworznie fabrycznie coś koło 60mm tam są, wg tokarza tam już tyle materiału jest zebrane, że on szacuje, że nie był tu ani jako pierwszy ani jako drugi, tylko to już przynajmniej trzecie jak nie czwarte tulejowanie tej maszyny. coraz ciekawiej się robi.

kto z kolegów się orientuje ile kosztuje tulejowanie mobilne? 2.5kzl za zrobienie tej karetki to ok cena?

o kurcze ale odpłynęli z ceną. 8 lat temu kupiłem od nich dokladnie tak samo wyglądającego, też na 3 łapy, z wałem za coś koło 4 czy 4.5netto. 8 lat to sporo czasu ale nie żeby inflacja urosła o ponad 200 procent. jak nie masz piachudrów tylko zdarzają się glinki/ cięższe kawałki, to bez 120 koni nie ma co podchodzić. i to wcale nie wpuszczając jakoś super głęboko pod ramę. No i jak są kamienie, to proponuję nie przekraczać 6-7km/h, bo nie nadążysz wymieniać śrub

bo to mały i delikatny cispulek, on sam waży tyle co 3 bb pewnie

tak realnie, ile on jest w stanie unieść? O big bagu nawozu do rozsiewacza można pomarzyć? czy jest szansa jak z tyłu zawiesisz przeciwwagę?

no 50k to duzo jak kupisz coś wyglądającego i zapowiadającego sie dobrze. Co innego jak bierzesz sprzęt tanio i wiesz, że trzeba będzie w niego władowac siana żeby przywrócić do pełno sprawności. Odpowiadając anegdotycznie 2 lata temu kupiłem 10 letniego Fergusona z przebiegiem 10k godzin, włożyłem w niego 5 czy 6 tysięcy złotych ( i to licząc oleje filtry etc) i chodzi dobrze do dziś. I oby jak najdłużej. Tak więc da się kupić sprzęt dobry w który nie trzeba kłaść kasy od razu po zakupie.

takie skakanie to nie skakanie. przewrażliwiony nadto jesteś kolego.

Ależ kolego ja tu nie płaczę i nie żalę się w stylu: Ależ błąd zrobiłem, ze ją kupiłem. Podobało mi się to, że to maszyna jeszcze bez common raila , ostatni czy tam przedostatni rocznik z pompą na linke, bez zadnego komputera, ktory wywali błąd i zatrzyma pracę. I dlatego ja wziąłem i przymknąlem oko na pewne mankamenty (typu duze luzy na zwolnicach/ zwrotnicach, rozwalona karetka, niedziałąjąca elektryka, skręty etc. Bo baza się wydawąła jeszcze w miarę. Ale z czasem teraz wychodzą kolejne kwiatki (ktore zrobię i maszyna bedxzie jeździc, niemniej sporo ich doszło) Skrzynie i zmiennik bedzie trzeba rozebrac, bo maszyna górke czuje juz z kilometra i zwalnia o ponad połowe, pozatym leje sie z tego olej (przy zakupie było ładnie umyte i zanim sie nie rozgrzało nie dostrzegłem, ze znaczy aż tak teren) Hamulce z przodu tez do roboty, bo hamują jakby chciały a nie mogły. Wymiana pompki nic nie dała. Teleskop wydawał sie w miare sztywny, szarpiac reka przy zakupie nie szło wyczuc wiekszego luzu, tymczasem sie okazało ze on był bardzo rzadko smarowany i sie przytarł, przez to nie szło wyczuć. JAk nasmarowałem , smar sie wszedzie rozszedł, to lata na boki ze prawie kabinę zawadza. A najbardziej to mnie poirytowałą tylna os. Poprzednicy przy jakiejs ostatniej naprawie złożyli ją bez tulejek ustalajacych, przez co wyrąbało mocowania przykręcane do ramy jak i samą ramę. Tu bedzie potrzebna spora rzeźba, żeby to jakos poskładać bez luzu i zeby to się od razu nie rozleciało. tak, wiem, mogło być jeszcze gorzej. CIekaw jestem co znajde w srodku jak rozbierzemy skrzynie.

535-95 z 2006. dałem za nią 83 netto zimą.