nunu85

tak z czystej ciekawości, ile masz godzin na nim nabite 5-6 tysięcy czy więcej?

ooo i to jeszcze jest argument. jak kombajn nie kosił qq, to można założyć że jest dużo mniej wymęczony życiem niż taki co kosił. No bo ile on mógł popracować? 2 tygodnie w roku, no może 3 i koniec, bo nawet jakby było gdzie i co robić to żniwa się skończą. wiec pod dach i czekł na kolejny sezon. A taki kukurydziany kombajn to nie 2-3 tygodnie a miesiące raczej mógłby robić gdyby tylko było co. Bo żniwa kukurydziane trwają długo. więc to że maszyna nie nosiła nigdy qq, to zajebista więc zaleta

musi być z zakresu 80-85 bo w tych latach je robili. a już konkretnie z którego on rocznika to już mało istotne bo nawet te 5 lat różnicy przy ponad 40 latach działania to żadna różnica. Zdecydowanie ważniejsze jest ile to robiło i jak właściciel dbał. Bez chwili zawahania wybrałbym w miarę zdrowego z 80 roku niż zajeżdżonego ulepa z 85.

co do silników. jeden kumpel dominatora z perkinsem zatarł i wyszedl korbowód bokiem. Mimo że dbał i nic tego nie zapowiadało. u drugiego znajomego Perkins nierówno pracuje i mocno na niebiesko dymi. mimo że oleju nie bierze. Włozyl nowe wtryski i niewiele pomogło. a jeszcze od nikogo, kto ma kombajn z mercem nie słyszałem złego słowa. Ba, nikt ze znajomych nie dotykał absolutnie niczego poza filtrami i olejem/ płynem w chłodnicy. Ja sam dobre 20 jak nie 25 lat temu jak jeszcze mieliśmy mercatora i trafił się akurat z mercedesem, to nie wiedziałem że należy czyścić chłodnice. I jeździłem kilka dni na gotującym się silniku bo jak na złość zegar od temperatury jeszcze przekłamywal i jego 90 to w rzeczywistości było 110. W każdym razie to męczenie na nim żadnego wrażenia nie zrobiło. Więc wiedziałem że następny kombajn musi być na Mercedesie. I mam od nastu lat dominatora 98 na OM352. Póki co i oby jak najdłużej silnik nie dotknięty niczym innym niż szmatką przy wymianie oleju jak coś kapnie. Te stare Mercedesy to były wręcz pancerne i trzeba się było mocno postarać żeby im krzywdę zrobić.

Jak sie jeżdzi po drogach publicznych? Ja praktycznie takim samym traktorem z toną na przednim tuzie z zaczepioną taką samą broną (jedyna rożnica to mozesz miec mniejszy i troche lżejszy wał) bałem się przekraczać 15-20km/h w obawie ze mnie na jakims dołku wyrzuci, przód na chwilę straci przyczepnosc a ja wyląduje w rowie albo na drzewie. Ten traktor moze i mocowo na styk dawałby rade, ale gabarytowo jest za krótki i lekki. I na upartego może jakoś będziesz sie z nim (i jego) męczył, niemniej w koncu jakieś zdarzenie czy awaria spowoduje, ze stwierdzisz, iż do tej maszyny trzeba czegoś masywniejszego. Chyba ze nie wiem nagle odchudzili wyraźnie te bronę i jest wyraźnie mniej masywna niż jeszcze rok temu.

mi się dziwnie takie zdjęcia ogląda bo w moich stronach kraju df jest wręcz niespotykany. znam sporo rolników i tylko jeden ma bodaj dwa deutze. A reszta to w znakomitej większości jd, trochę case, mf, kilka steyrow, kilka claasow, nawet nh prawie że nie widać.

telefony Apple są robione w Chinach. Mercedesy i Audi są robione w Chinach. wszystko jest robione w Chinach. Chińczyk potrafi zrobić coś przezajebistego i totalna szmirę. zależy co i za ile mu zlecisz. a Husqvarna sobie na totalna szmirę po prostu pozwolić nie może. Za dużo warta jest marka, żeby sobie ją zepsuć. Więc ryzyko wtopy jest znacząco ograniczone.

no to jak tylko dwójeczka różnicy (a wydajnosc/ predkosc/ szerokosc koszenia etc na podobnym poziomie), to bym sie nie zastanawiał tylko brał Husq.

No to z tej listy takie ponadprzeciętne i fajne rzeczy to joystick rewers elektrohydrauliczny sprzęgło na guzik fajna wydajność hydrauliki Zacieśnianie skrętu (o ile to o czym myślę) Ogólnie jak na te klase traktora i moc to wyposażenie jest bardzo ok. Choć jak sie spodziewałem bez cudów, bo już nie wspominając o miekkiej osi (której raczej nie ma nawet za dopłatą, to za fotel pneumatyczny trzeba dorzucić grosza.

z czystej ciekawości, ile to jest to trochę? bo intuicja podpowiada mi że Husqvarna to pewnie cenowo jak dwa takie NACe

Z czystej ciekawości, co ma takiego niezwykłego w wyposażeniu? Bo ciekaw jestem czy są to serio przydatne udogodnienia ( w sensie np navi, biegi pod obciążeniem, jakaś lepsza amortyzacja/ miękka oś) czy raczej duperele których istnienia przeciętny użytkownik nawet nie zauważy.

powiem ze swojej perspektywy troszkę. Kubote ma dużo ludzi , nh to już w ogóle w każdej wiosce jakoś stoi. A takie kioti to już się człowiek obejrzy, bo bardzo rzadko spotykane. Jak ktoś lubi się trochę wyróżnić a nie być jak wszyscy , to zakup fajny. Tym bardziej że sama marka koreańska, dobra, o jakość jakiś nie widzę przyczyn żeby się bać. Jak cenowo wyszło sensownie, i może jeszcze dealer niedaleko to już w ogóle spoko.

"wysokiej" jakości polskich maszyn nie wziąłem pod uwagę. Ale możesz mieć rację - to tylko unia. kiedyś miałem co druga maszynę od nich, dziś nie zostało nic i jak sobie pomyślę, to za niczym nie tęsknię. Ceny prawie zachodnie, a jakość nadal jakaś taka kowalska

cena bardzo przyzwoita. rok czy dwa temu za coś podobnego od mandama chcieli ode mnie ponad stówkę, a za rolmako bodaj 85

mówisz dwa razy robiony podnośnik. I się ludzie dziwią co się dzieje z zetorem że sprzedaż poleciała na łeb na szyję. Cenią się praktycznie jak za zachodnie, a trwałość i bezawaryjnosc daleko w tyle. Rzecz jasna nie mówie że zachodnie takie cudowne. ale rzadko się słyszy żeby im podnośnik padł, a nawet takie sprowadzane z zachodu z nastoma tysiącami godzin za sobą zwykle podnoszą bez problemu.

zawieszanej by Zetor chyba nawet nie uniósł. w sensie sprawdziłem sobie jego masę i rozstaw osi, to o ile być może podnośnik jakoś by dał radę, to nawet z tym ciezarkiem z przodu, traktorem by nie szło jechać bo by przód był za lekki.

toż ma sprężyny, to co mu kamienie przeszkadzają?