artur04c

Sprawą normalną jest sprawdzenie na krótko, jeżeli jest za niskie napięcie to przetrzepać instalację bo wiadomo, że coś jest nie halo. W niektórych przypadkach wystarczy odpiąć czujnik temperatury i sterownik nie wie jaka jest temperatura i potrafi włączyć grzanie. W starszych Arionach, Axionach grzanie włącza się przy -5.

jakie były mrozy? A na "krótko" podać napięcie ? Jaki tam jest silnik ?

Przy akumulatorze jest główna skrzynka bezpieczników, było tam zaglądanie ? Bo budowa jest prosta, czujnik czyta temperaturę idzie informacja do sterownika i sterownik załącza przekaźnik

Bo tam były dwa rodzaje pomp słabsza i mocniejsza i na mocniejsza pewnie jest na ls więc jak masz mocniejszą to ls nie jest wzbudzany prawidłowo.

wersja LS ? Może orbitrol się kończy. Podczepiony pod maszynę zawieszaną normalnie reagował jak EHR działał ?

Ciśnienie na gniazdach możesz sprawdzić na dwa razy. Zimny olej obroty biegu jałowego powinno być koło 200, nawet na zimnym pewnie będzie trochę więcej bar i jak na zimnym na biegu jałowym będzie miał 200 to potem na rozgrzanym oleju, żeby te 45-50 stopni miał (najlepiej 60 stopni) i wtedy pomiar na biegu jałowym i na 1800-1900 obr bo pewnie tyle go max kręcisz i powinno być 200 bar. Co do dawania gazu to on jest na LS? Weź bez dawania gazu włącz jakieś wyjście hydrauliczne (nic nie musi być podłączone pod gniazdo) i trzymaj je w pracy i wtedy zobacz czy kierownica zacznie pracować jak powinna.

nie ma żadnego komunikatu o słabym lub zapchanym filtrze ? olej\filtry kiedy zmieniane ?

Wydaje mi się, że 195 200 bar na gniazdach powinno być. Ciągnik ma chęci jazdy ?

w skrzynce głównej powinno brakować przekaźnika i bezpiecznika, Axion ma normalnie światła na schodkach, arion nie ma przydzielonej funkcji pod tym przyciskiem.

nad tylnymi kołami po środku jak dobrze pamiętam tam jest taki plastik do odkręcenia i tam są wtyczki, może tam trzeba zajrzeć.

z tego co się orientuję to nie za bardzo bo najczęściej uszkodzony jest przycisk na błotniku lub się zaciął ewentualnie problem w instalacji elektrycznej, za kabiną jest taki plastik na dwa wkręty, odłączyć akumulator zdjąć plastik i są wtyczki łączone kabinę, może tam gdzieś przyśniedziało. Problem z dnia na dzień wystąpił ? Mruga normalnie ? czy świeci ? przy próbie odblokowania ehr coś innego występuje ?

Uszkodzony przycisk na błotniku lub instalacja bo przyciski muszą być sprawne. Na ehr mruga wykrzyknik? idzie go odblokować? Moduł jest za fotelem, ale patrząc po opisie błędu wychodzi na usterkę instalacji na zewnątrz czyli przyciski.

ustaw na A1 i wtedy zobacz czy będzie podjeżdżać na N

Byłem u handlarza po prostu zobaczyć taki opryskiwacz. Dawka ze sterownika, opryskiwacz ma czujnik prędkości przy kole i sterownik reguluje dawkę. Niby wszystko ładnie i pięknie opowiedział wszystko na temat tego opryskiwacza, pokazał funkcje itp. Pryskane było wodą po polu niby dawkę reguluje bo ciśnienie zmieniało się na zegarze względem prędkości i praca była w polu zielonym, ale jak zapytałem się jak włączyć pryskanie podczas postoju to sprzedający nie znał odpowiedzi. Na postoju wtedy można sprawdzić czy aby dawkowanie jest prawidłowe tylko jak ustawić, żeby sterownik myślał, że opryskiwacz jedzie przykładowo 8 km/h, a tak naprawdę stoi w miejscu.

Pewnie suwaki na bloku priorytetowym się przycinają i daje to taki efekt. Bo priorytetem są hamulce potem układ kierowniczy itd.