artur04c

po prawej stronie na skrzyni mechanicznej są 4 czujniki, dwa na górnej części skrzyni, dwa na dolnej części. Któryś z tych czujników nie działa prawidłowo, albo coś nie halo z instalacją i robi się brak kontaktu.

@Rowan Powinien ogarnąć temat

Internet podaje, że albo źle zregenerowana pompa, albo wymienić filtry paliwa na oryginalne, ale bez podłączenia się komputerem nic nie można wywnioskować, bo brakuje dwóch ostatnich cyfr błędu.

Wałek i koło talerzowe wymienione, jeździć obserwować

kuzyn napisał mi, że na wałku atakującym jest nabite 119+/-0.1, na kole talerzowym brak oznaczeń. Czyli 1.19mm max luz.

To jest ciągnik kuzyna i w Inowrocławiu gościu sprzedaje te części, ale z zamiennika i twierdził, ze ludzie chwalą sobie, a tu się trafił taki niefart, że ścięło zęby na wałku. Niby dobierane było po katalogu i kuzyn raczej porównał to co wyciągnął z ciągnika i to co wsadził nowe :D.

Dziękuję bardzo za pomocną odpowiedz. Nowy wałek ataku i nowe koło talerzowe było wstawiane. Ogólnie nowy wsad,

Witam, ma ktoś doświadczenie z Renault 145.14 i ustawieniem luzu na wałku atakującym przedniej osi? Wstawiony został nowy wsad i znów do naprawy, albo źle został ustawiony luz międzyrębny, albo trafiło się na felerny zamiennik, ścięło zęby na wałku atakującym, koło talerzowe bez śladów zużycia. Wiadomo komplet wleci nowy, ale jaki ma być luz/wytyczne do prawidłowego ustawienia.

Widzę, że jest to rozwiązanie z wielu marek ciągników, więc kwestia znalezienia najkorzystniejszej ceny względem oryginału i producenta. Gniazdo to gniazdo ma pełnić swoją funkcję.

Ja mam całkowicie inaczej, ale dziękuję za odpowiedź.

Wgl panel ehr normalnie podświetla się? czy przygasa?

Można prosić o foto ?

Jak dobrze pamiętam, pierwszy od prawej strony. Oczywiście patrząc siedząc tyłem w kierunku jazdy.

Id7F0Eh – DBD (A101) Błąd komunikacji między modułem REH i DBD Brak komunikatu otrzymanego z modułu REH (A58) przez ponad 5s Gdzieś masz przerwę w przewodach. Sprawdzałeś 3 wtyczki na zewnątrz co łączą kabinę ? Od środka też trzeba zdjąć osłonę i zobaczyć czy coś zielonego nie pojawiło się. Ale wiadomo, trzeba dokładnie przetrzepać wszystkie bezpieczniki łącznie z tymi obok akumulatora

Do rozebrania tylne plastiki za fotelem + wyrzucenie całego lewego lewego boku, wrednie to się demontuje

Wymień czujnik ten co przepuszcza i problem powinien zginąć. Nawet jak od zakresu A przestanie dawać prawidłowy sygnał to sterownik już będzie informować o błędzie. Czujniki wyżej zakres CD, czujniki niżej prawie na samym dole zakres AB.

tuleje łączące wał napędowy sprawdzałeś ? Bo jak na frezach rozbite jest to może być, ze do tyłu nie szarpie bo frezy jeszcze dobrze trzymają.

Witam, gdzie dobrej jakości kupić osłonę eroklopilota do Ariona ? Bo mój już skończył żywot, a szkoda żeby kurz dam dochodził. Dokładnie chodzi mi o tej Joystick.

nie wiem skąd jesteś, ale u mnie w małej miejscowości za darmo sprawdzają życie w akumulatorze, jak temperatura osiąga 0 stopni i problem z rozruchem to wiadomo, że akumulatory już są do wymiany/regeneracji jak ktoś wie jak to się robi (max 2 lata można przedłużyć żywotność) , jak już to daj mu dodatkowo na grubych kablach akumulator i zobaczysz czy jest różnica w uruchomieniu.

wyciągnij te akumulatory i jedz do mechanika, żeby sprawdził ci opornicą/testerem te akumulatory i będziesz wiedział na czym stoisz. Jak będzie ciepło to rozruch będzie normalny, jak temperatura spada już może nie ruszyć bo akumulatory swoje już przeżyły. Mi w aucie teraz padł, jak jest ciepło to akumulator jeszcze zda egzamin, ale przy niskich temperaturach już nie ma tej mocy. Wleciał nowy akumulator i problem zniknął, a ten stary stoi w kotłowni i napięcie 12.5v trzyma, to jak będzie ciepło może być jako pomocnik do innej maszyny.

Ciekawe ile bar ma podczas tej prędkości no i ile litrów na ha, bo może ma inne dysze, albo mała dawka cieczy. U mnie w tecnomie na czerwonych lece 8-9 km/h i dawka 250l, na niebieskich max 7 km/h żeby było 250, przy dawce 200l mogę jeździć szybciej.

ciekawe czy to nie wina elektrozaworu, który powinien mieć płynne załączanie, a on działa teraz na zasadzie wyłączony, włączony z max przepływem. Hamulec wałka wom działa prawidłowo? czy wałek wom kręci się na rozgrzanym oleju mimo tego, że jest wyłączony?

Płynnie, tam nie powinno być jakichkolwiek niepokojących szarpnięć.

Mosiężny jest po prawej stronie mniej więcej w połowie skrzyni biegów w "kostce Rubika" idą do niego dwa sztywne przewody hydrauliczne od bloku pirytowego, trzeba koło zdjąć, a ten podłużny hydrauliczny jest też po prawej stronie na dole skrzyni między zwolnicą, a hexashift.

uderzaj do serwisu Claas nie powinna być mega droga bo regeneracja jest nie opłacalna.