nunu85

co tam konkretnego jest oprocz protiokonazolu bo nie widać

Możliwe możliwe. ja kiedyś u1014 (a więc niespełna 100 koni i to polskich koni) łącznie z krone kr10-16 ma długim polu z grubymi pokosami osiągnąłem 50 bali na godzinę. Normalnych 120x120 i to wcale nie jakiś flaforkow. Więc biorąc pod uwagę, że nie trzeba robić postojów i że mamy do dyspozycji traktor 2x mocniejszy to to wcale nie byłby jakiś kosmiczny wyczyn.

nawet na YT nie ma żadnego filmu jak to pracuje. to serio musi być rzadkość nie tylko u nas ale i na świecie.

do 98 tez IAT? taką orientacyjna granicą jest 2000rok. Do nowszych sprzętów mozna już bez większych obaw lać nowocześniejsze płyny. do starszych ( rzecz jasna o ile mają chłodnice miedziane / lutowane) bezpieczniej lać IAT.

tak mnie jeszcze oświeciło parę rad dla ciebie 1. Jak kombajn jest na wodzie to dobrze wiesz, żeby ją spuścić na zimę. Ale jak jest na płynie a ty nie wiesz jakim i chcesz go na zimę zmienić , to kup taki najtańszy i najzwyklejszy co się go powinno wg etykiety co 2 lata zmieniać . ( naukowo to się nazywa IAT i zwykle pisze na pudełku g11). Te wszystkie g12, czy g12+ które można wymieniać co 5 lat to są płyny OAT i one się nie nadają ani do tego Claasa ani do starego ursusa ani niczego innego co ma w chłodnicy luty ołowiowe, bo im szkodzi. I po roku- dwóch chłodnica się rozszczelnia. Mało kto to wie dlatego piszę.

40 tys za usługi rocznie i tylko na taki kombajn sobie pozwoliłes ,jak bym z powodzeniem brał młodszy model ,za jakies 140-160tys.z samego względu ze usługi nie będa tańsze a droższe,wiec szybciej ci sie odbije ,a po drugie jakby nie było ten to będzie juz skarbonka,nowszy nie .ogólnie to 40 tys wydana usługe podzielic przez 650 srednio usługa to wychodzi ze masz do skoszenia 60 ha jakies,ja bym z powodzieniem brał cos mlodszego o wiele, nie psujcie koledze nastroju jak się cieszy zakupem. Przecież w tym kombajnie jak zadbany, łożyska i pasy powymieniane, to się praktycznie nie ma co psuć poza jakimiś duperelami typu pęknięty wężyk od hydrauliki, jakieś uszczelnienie etc. Elektroniki nie ma, więc ryzyko że coś się w tym odwali i maszyna stanie na polu praktycznie nie istnieje- dla mnie plus. Ja z kolei się mu nie dziwię. Nie miał jeszcze nigdy żadnego kombajnu, to trochę strach w pierwszą maszynę pakować od razu 150 czy 200tysi. To będzie uzywka, nie wiadomo z jakiego źródła , nie wiadomo na co patrzeć przy zakupie. A tu się trafił może i starszy ale pewny egzemplarz, od człowieka do którego jest jakieś zaufanie że nie zrobi w trąbę. Ten zakup to nie było głupie zagranie. Niech służy.

jest trochę bardziej niż tylko trochę wydajniejszy. ale tu nawet nie tylko o to chodzi. Jest zdecydowanie lepiej przemyślany i zaprojektowany. Ponadto jest zrobiony z lepszych materiałów. Przez co wyraźnie mniej awaryjny (np nie słyszałem jeszcze o awarii skrzyni biegów w claasie a bizon to ma prawie że każdy) Ponadto jest lepsza ergonomia pracy ( normalnie sobie siedzisz jak człowiek i wszystko widzisz) . Masz kabinę w której jest wyraźnie ciszej niż w bizonie ( jak dobrze trafisz j będzie wersja z klimą to w ogóle zaznajesz komfortu) Wymieniać dalej różnice? Jeden z kolegów wyżej dobrze napisał. Bizona to można porównywać z mercatorem i wówczas w jednym aspekcie wygrywał by jeden w innym drugi ale rozrachunek wyszedłby mniej więcej pół na pół. Porównując bizona z dominatorem i to jeszcze serii 8/9 a nie 6 czy 7, to tu bizon nie ma szansy wygrać w absolutnie żadnym kryterium.

on jest o dwie ligi wyżej niż bizon. jak jeszcze ma silnik om352 merca to ci mogę zagwarantować że z nim problemu nie będzie najmniejszego ani dziś ani za rok ani za 5. byleby tylko jakiś olej był i woda/ plyn nie zamarzla

właśnie sobie czytam że lambo własnie praktycznie znika z rynku jako odrębna marka. od teraz będzie to tylko pomalowany na siwo df. i nawet nazwy modelowe będą z df a nie jakieś odrębne własne.