Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'alternator'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories

Kategorie


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


>

Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

Znaleziono 39 wyników

  1. Expom do ciapka. Jubana wytrzymała 5 lat
  2. Witam wszystkich, opiszę mi ktoś połączenie tego alternatora z regulatorem, poniżej fotki, pozdrawiam
  3. Witam Dziś w moim władimircu padł alternator , i teraz mam takie pytanie do was koledzy , ponieważ u mnie z altka wychodzą tylko dwa kabelki i alternator stary ma wbudowany regulator napięcia , więc chodzimi o to czy zastąpie go jakimś altkiem z samochodu. Jest coś takiego możliwe ?
  4. Witam. Problem jest z ładowaniem w MF 8110. A dokładniej gdy dodam gazu zaczyna lepiej ładować. Na wolnych obrotach 12,5 V. Radio nie chce się włączyć, a lampy przygasają. Dodam tylko że regulator wymieniłem na nowy i sprawdziłem przewody.
  5. Witam panowie powiedzcie mi proszę jakie są rożnice poza cena. Posiadam Jumza i muszę zmienić alternator i ten z Jobsa kosztuje 239 zł średnio, a o takich samych parametrach do LTZ / T25 / MTZ są o około 50 / 60 zł tańsze. Czy różnica tkwi jedynie w kole ?
  6. arkady12

    MF 255

    po 28 latach ferguson doczekał się trochę większej konserwacji: naprawa blacharki, malowanie, remont: sprężarki, alternatora, pompy paliwowej i wielu innych części eksploatacyjnych + kilka modyfikacji pod koniec wrzucę fotki z efektu fotka przed remontem na 15 letnim ugorze oranym raz na 5 lat ( nowa dzierżawa )
  7. Wreszcie się doczekał ,, starego '' nowego alternatora Teraz przy włączeniu wszystkich odbiorników napięcie na minimalnych obrotach nie spada poniżej 14,5 V nie to co w tym ruskim badziewiu Już dawno mogłem to zrobić. Każdemu polecam taką przeróbkę bo na prawdę warto a nie pakować kasy na naprawy w ten stary bezszczotkowy. Koszt alternatora z przesyłką wyniósł mnie 100 zł, wyprowadzenie sygnału pod obrotomierz ( konkretnie w tym alternatorze nie ma fabrycznie wyjścia W pod obrotomierz, tylko B,D i DF ) i nowe szczotki elektryk zawołał 30 zł, przetoczenie oryginalnego koła pasowego ze starego altka za free, jakieś kable itp max 20 zł. Wszytko teraz działa ładnie, pięknie Altek Boscha 120A jest od golfa 3, passata b4 i pochodne
  8. Witajcie, otóż mam problem z ciągnikiem MF 374V (konstrukcja podobna do serii 30x0) otóż jest w wersji electronic system, mam w nim wyświetlacz obrotów silnika i mth elektroniczny, po włączeniu świateł drogowych, nawiewu, halogenów z przodu i z tyłu jest strasznie duży spadek napięcia przez co wyświetlacz od obrotów silnika i mth głupieje wyświetla się napis off, czy przyczyną tego może być za mała pojemność akumulatora (90ah) lub alternator? Dodam także, że rozrusznik pyka, ma problemy z odpaleniem (raz odpala od pierwszego przekręcenia kluczyka, a raz dopiero po 10-20 przekręceniach), założony jest nowy rozrusznik szybko obrotowy. Z góry dziękuję za odpowiedzi
  9. michal1014

    Alternator

    Zdjęcie dla kolegi: Thomas2135
  10. Alternator naprawiony sprawdzony i dalej nie ma ladowania dochodzi do 13v jak włączę światła to spada regulator wymieniony reszta jest ok co to może być coś w traktorze
  11. Witam! Mam pytanie. Jak jadę bez świateł i nie mam włączonego żadnego innego odbiornika to wskazówka amperomierza jest na zerze. Jak włączę światła to wskazówka wychyla się w lewo. Rozrusznik nowy, nie wiem wina alternatora, regulatora?
  12. Witam, Niedawno zakupiłem ciągnik Massey Ferguson 3065. Niestety posiada w pół działający komputer. Tzn. Komputer się podświetla jednak nic nie wyświetla, nie da się przełączać między funkcjami. (Załączone zdjęcia) "Ruszyłem" kostkami pod deską rozdzielczą jednak nic nie pomogło. Jaka może być przyczyna i jak to naprawić? Drugim problemem jest obrotomierz. Nabija on mth lecz wskazówka ani drgnie. Dodam że z kostki za obrotomierzem wychodzi kabelek (żółty) z okrągło końcówką. Gdzie miałby on dochodzić? Załączam również zdjęcia. Z góry dziękuje za pomoc.
  13. Witam serdecznie, mam problem z moim Belarusem 952, ładowanie alternatora następuje dopiero po uzyskaniu 1000 obrotów. Przedni regulator napięcia jest nowy. Z góry dziękuję za odpowiedź.
  14. Witam podłączyłem alternator tak że czerwony przewód (B+) do rozrusznika a przewód D+ czyli od kontrolki podłączyłem do pina widocznego na zdjęciu ( tylko od był wolny) i problem polega na tym że na tym wyjściu nie ma w ogóle napięcia, na alternatorze nie ma żadnych oznaczeń ale wydaje mi się że ten pin to jest D+.Co jest nie tak, alternator uszkodzony?
  15. Witam Chciałbym się podzielić informacją i awari w kombajnie new Holland TC 5040 z 2008 roku. Problem polegał na tym, że przestał działać joystick czyli: - podnoszenie i opuszczanie hederu - wszystko związane z motowidłami Prąd w panelu bezpiecznikach był, bezpieczniki sprawne. Awaria wynikła po tygodniowej przerwie w żniwach ( skończenie omłotu rzepaku czas przygotować kombajn na zboża i kicha ) Telefony do serwisów z całego województwa każdy zajęty mogą być dopiero za 2-3 dni. Przez telefon podejrzewają awarię komputera. Po wielo godzinnych męczarniach okazało się, że wszystkiemu winny jest alternator który przestał pełnić swoją rolę. Co ciekawe panel informacyjny z początku nie wyświetla kontrolki od słabego napięcia trzeba około 2-3 godzin pracy w polu lub parenaście rozruchów silnika. W serwisie cena nowego alternatora 2600 netto. Udało się znaleźć kolesia z drugiego końca Polski, który z niemiec załatwił nówkę oryginał za 860 netto , który był na drugi dzień. Co ciekawe przy słabym napięciu elektrycznym w kombajnie nie można go zgasić - jedyną opcją jest wyciągniecie bezpiecznika. Mam nadzieję, że komuś przyda się ten wpis i oszczędzi sobie kupę nerwów.
  16. Witam , Posiadam Belarusa 1221.3 w którym rozleciał się alternator na łożyskach. Z racji ze w garażu znalazłem samochodowy 120a chciałbym go założyć. Taki o oznaczaniach B+,D+,W Pytanie czy nie trzeba nic przerabiać by podpiąć ? A taki był założony. Jestem trochę zielony w elektryce więc wole sie spytać.
  17. Witam , Posiadam Belarusa 1221.3 w którym rozleciał się alternator na łożyskach. Z racji ze w garażu znalazłem samochodowy 120a chciałbym go założyć. Taki o oznaczaniach B+,D+,W Pytanie czy nie trzeba nic przerabiać by podpiąć ? A taki był założony. Jestem trochę zielony w elektryce więc wole sie spytać.
  18. Witam, z góry przepraszam że zakładam setny temat o ładowaniu w mtz, ale nie znalazłem nigdzie informacji, jakie mnie interesują. Po zamontowaniu czterech halogenów i dwóch dmuchaw okazało się że oryginalny alternator(?) czy co to za wynalazek nie daje rady. Nie chcąc kombinować z zakładaniem altka od samochodu połasiłem się na coś takiego: http://catalog.jubana.com/pl/alternator/143701011 Stwierdziłem, że jak ma 1400W i 100A to musi ogarnąć ładowanie a ja nic nie muszę kombinować z napinaczami i mocowaniami jak w przypadku samochodowego. Podłączyłem to ustrojstwo, wywaliłem ten regulator co jest z przodu przy serwomechanizmie (bo ten nowy alternator ma mostek prostowniczy, czy jak to się nazywa) odpalam radośnie traktor i... Cóż. Obroty 600 - 11,9V na akumulatorze, 12,3 na wyjściu z altka. Gaz w podłodze - na altku 14,1 na akumulatorach - zawrotne 12,7. Półtora V gdzieś po drodze coś zeżera. Poprawiłem instalację (na chłopski rozum). Kabel + z alternatora szedł gdzieś w stronę deski rozdzielczej więc go przełożyłem pod rozrusznik i puściłem taki sam kabel bezpośrednio z alternatora do rozrusznika, żeby ograniczyć straty na tych kilometrach ruskiej, zawiłej instalacji. Tym sposobem odzyskałem około 0,5V. Nie jest źle ale wciąż mało. Znajomy mi poradził że przy alternatorze nie może być wpięty amperomierz, bo skoro altek ma 100A a amperomierz -20/+20 to tylko te 20 A przepuszcza a resztę blokuje i żeby to prawidłowo działało to bym musiał 5 takich amperomierzy równolegle ze sobą spiąć i podłączyć pod instalację. O dziwo, pomogło. Najnowsze wyniki: 600 rpm: 12.34 na wyjściu alternatora 12.31 na rozruszniku 12.31 na akumulatorach Straty opanowałem Rozpisałem się na ten temat po to, aby uniknąć pytań o przeczyszczenie klem i przekroje kabli. Teraz to co mnie martwi. Realne ładowanie rzędu 14,2 bez obciążenia zaczyna się na 1700rpm i w górę. Pod pełnym obciążeniem jest nieznacznie niższe, około 14,02. Przy 2300-2500rpm jest już bajka Panowie, co robić? Przecież nie będę non stop piłował na max obrotach. Alternator jakiś trefny? Czy coś pominąłem przy montowaniu? A może jednak ta puszka z przodu (chyba regulator) powinna dalej zostać? Obwód koła na wale to ok 59cm, obwód koła na alternatorze jakieś 28cm. Z mojej niezbyt szerokiej wiedzy wynika że alternator przy ok 2000-2500 rpm powinien już dać trochę mocy rzędu 70% co przeliczając dawałoby jakieś 70A przy 1000-1300 rpm. A ten dziad poniżej 1500rpm prawie nie ładuje. Może wytoczyć mniejsze koło żeby dawało stosunek 1:3 zamiast 1:2? Da to coś? Proszę o dobre rady. Ps. Nie mam instalacji 12/24. Wrzucone mam dwie szóstki po 215Ah 1150A.
  19. MarcinO10

    Alternator 120A Belarus 820

    Nowy (używany) alternator. Na górny napinacz praktycznie pasował. Dół dość mocno przerobiony. Teraz ładowanie nawet pod obciążeniem nie spada poniżej 14,2V i światła jakoś jaśniej świecą... Dokładny model: BOSCH 0124425009 Koło pasowe od Seicento 900. Ciekawe jak długo wytrzyma pasek 10mm.
  20. Uziu92

    Ursus C-360

    Alternator Expom Kwidzyn, oczywiscie nie obylo sie bez przeróbek, bo mocowanie prądnicy bylo z 1,1,5 cm za krótkie i alternator byl "blizej kabiny" i nie trafial osiowo na pozostale kola pasowe, ale szlifierka i spawarka zalatwily sprawe.
  21. traktorzystac330

    Alternator

    Znaleziony dzisiaj w garażu , jest jeszcze drugi od malucha a dokładnie Bisa . Wie ktoś może z czego on pochodzi i jak to podłączyć pod C-330 ?
  22. Po 18 latach padł alternator od ruskiego, czas na nowy i tez od ruskiego 😁 możliwe, że przez wspomaganie elektryczne szybciej padł ?
  23. Dzięki niemu nie luzuje się pasek i nie trzęsie alternatorem :>
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj