Skocz do zawartości

DarekD

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1546

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DarekD

  1. DarekD
    Silnik Z 7701/7711/7745 do Zetora 6245
    jak się uda sprzedać stary silnik w dobrej cenie to może i jest sens takiej zamiany ,ale cena tego nowego stanowczo za duża !!!!
  2. DarekD
    jak masz cylinderek na zewnątrz -koła nie ruszaj . Nie wiem jak w Proxie jest to rozwiązane (chyba dostęp jest po zdjęciu tylnej podłogi ) ale w serii zetorów forterra wymiana cylinderka to najwyżej pół godziny. Problem pewnie wynikł z racji dostania się wody najczęściej po myciu myjką
  3. DarekD
    Unia 1.8 V
    co dokładniej stało się ,napisz !
  4. DarekD
    Prasa Unia famarol
    Kolego , czytaj ze zrozumieniem !! Walki pękają w normalnej eksploatacji ,zanim puści zabezpieczenie na wałku ,więc tak być nie powinno . Siła zgniotu powinna być ograniczona zabezpieczeniem na wałku. Śruba na wałku powinna mieć twardość 8.8 -tak mi powiedzieli w UNII
  5. DarekD
    Bela słomy po Sipmie Z-279/1 Classic
    3 minuty na belę w tym owijanie plus przejazdy z pola na polę
  6. DarekD
    Prasa Unia famarol
    teraz montują już tzw. wzmocnione wałki i jak w swojej wymieniałem to rzeczywiście nowy więcej ważył . To jest chyba też źle zaprojektowane ,bo wałek ze zdjęcia jest taki sam jak ten co górny a napędza górny ,który też się ukręca
  7. DarekD
    Półosie zetor 11z i 14z
    oryginały czy zamienniki i jaki koszt takiej przeróbki ?
  8. DarekD
    miałem tak na tarczy od WOM-u bardzo ciężko chodziła na frezie ,ale to z racji dość sporadycznego używania . Czy może tak być na jezdnym ? Nie rozbierzesz to się nie dowiesz ,niestety
  9. DarekD
    mieliśmy ten i sam problem z olejem w w układzie chłodzenia (zetor 5011) ,ale wywalało płyn przez korek . U nas przegniły tuleje ( chodził wcześniej tylko na wodzie ) i to była przyczyna . W jaki sposób uszczelniłeś ten wypust ????
  10. DarekD
    Kolego , w pompie jest korek . Wkręć w to miejsce manometr o zakresie do 15 -20 atm. i sprawdź ciśnienie przed i po rozgrzaniu oleju . Jak już naprawisz to daj KONIECZNIE znać co było przyczyną
  11. DarekD
    nic nie mylę!!!! Ty piszesz o pompie hydrauliki ,którą możesz sobie wyłączyć ,a pompa od wzmacniacza i wałka jest po przeciwnej stronie pompy podnośnika i jej nie wyłączysz . Tutaj popatrz :http://allegro.pl/pompa-zetor-7520-10540-forterra-78420179-i6886986579.html#thumb/1
  12. DarekD
    Łańcuch od prasy New holland 644
    w pierwszej lepszej Agromie taki powinien być
  13. DarekD
    pompa jest tam gdzie masz filtry hydrauliki , po lewej stronie korpusu filtrów , na zewnątrz . Trudno cokolwiek na odległość obstawiać bez pomiaru ciśnienia w tym układzie (powinno być od 10,5atm do 14 atm na gorącym oleju ) . Na mikropompie jest korek , pod którym powinno się mierzyć ciśnienie w układzie wzmacniacza i WOM-u . Może to być wina pompy z racji zużycia ,ale też zaworów w rozdzielaczu do których już nie ma tak łatwego dostępu . Z Twojego opisu wynika ,że może zawodzić pompa .
  14. DarekD
    Zawór hamulca hydraulicznego Massey Ferguson
    mam identyczny zawór w zetorze (chyba Bosch ) ,ale tych hamulców nie używam . Koszt nowego to coś plus minus 2tys zł
  15. DarekD
    przestaw tą pierwszą od siedzenia dźwignię w pozycję P -maksymalnie do tyłu . Jak nic wewnątrz nie kombinowałeś z dźwigniami to powinien działać jak przed naprawą . Odpowietrza się sam praktycznie po kilku podniesieniach ramion
  16. DarekD
    układ z taką prądniczką ten działa na następującej zasadzie : licznik motogodzin to najprościej mówiąc przerywacz w prądniczce łączący pin z zegara z masą ciągnika ( każde połączenie z masą to ruch silniczka krokowego w liczniku ) . Obrotomierz to wskaźnik napięcia prądu wytwarzanego przez prądniczkę niezależnie od tego czy jest akumulator czy go nie ma . Posprawdzaj wszystkie połączenia -na moje oko( tak z opisu ) to zamieniłeś masę prądniczki z pinem od obrotów .Motogodziny nabija czyli ten przewód jest dobrze podłączony . Obrotomierz powinien działać nawet jak nie ma akumulatora w ciągniku - licznik -nie
  17. DarekD
    Kolego ,jak pompka hamulcowa oddaje, to wyciągaj zwolnicę ,bo jak wcześniej nikt tam nie zaglądał to albo szcżęki na sworzniach zacięte albo cylinderek zardzewiał i masz taki efekt . Przy okazji sprawdź mechanizm napinania taśmy od ręcznego - pewnie też w podobnym stanie .
  18. DarekD

    Hamulce w Zetorze

    DarekD odpowiedział(a) na center temat w Układ hamulcowy

    bardzo możliwe ,że źle poskładałeś tym bardziej jak nie wchodzą 2 nakrętki . Zgodnie z instrukcją ustawiasz w ten sposób ,że luzujesz taśmę maksymalnie i zaciągasz ręczny na trzeci ząbek . Następnie napinasz taśmę tymi dwiema nakrętkami . Jak taśma jest oryginalna to źle poskładałeś . Sprawdź jeszcze przez górną pokrywę czy taśma ułożyła się właściwie na bębnie -może siedzi przesunięta na jeden bok - nic więcej mi do głowy nie przychodzi a rozbierałem to już parę razy
  19. DarekD
    Kolego napiszę Ci tak :jak po wymianie czujnika na wolnych obrotach i rozgrzanym oleju nie zapala sie lampka smarowania to nie ma powodu do zmartwień . Zanim zgaśnie lampka układ smarowania musi się wypełnić olejem tym bardziej jak masz pusty filtr odśrodkowy,który potrzebuje oleju żeby działał - w 60-tce masz puszkę która jest wciąż zalana
  20. DarekD
    za handel może i tak ,ale sprzedaż tzw ramy z numerami i kwitami na tą ramę jest legalny a Kolega nie jest handlarzem tak przypuszczam
  21. DarekD
    raczej sprawdź kabel zasilający sterownik. Do uruchomienia siatki jest potrzebny większy prąd i wszelkie wady w połączeniu wtedy się ujawniają (luźne lub zaśniedziałe bolce )
  22. DarekD
    może za mało owijasz siatką albo sznurkiem - im mniej warstw tym bardziej elastyczna "osłona " beli choć materiał mocno zagęszczony
  23. DarekD
    w większości 7711 montowano siłowniczek do sterowania powietrzem WOM ,ale wystarczy zajrzeć pod podłogę i będzie wiadomo czym dysponujemy
  24. DarekD
    Kolego "qlimpaxpl" wymieniłeś coś poza tarczkami tzn . jakieś przekładki uszczelnienia ???
  25. DarekD
    prawdopodobnie się zapowietrza jak masz problem z uruchomieniem po dłuższym postoju .Odkręć śruby zasilające pompę od dolnego zbiornika i sprawdź ich drożność bo potrafią się przytkać
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v