Skocz do zawartości

DarekD

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1546

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DarekD

  1. DarekD
    dobierając olej do silnika ważne jest aby nie stosować olejów z niską zawartością popiołu do silników ,które potrzebują tego właśnie składnika .
  2. DarekD
    piszę o świecach żarowych tylko dlatego,bo wiem ,że to działa jak są oryginalne i sprawne . Latanie z suszarką czy opalarką jest chyba bardziej kłopotliwe choć nie przeczę ,że daje lepszy efekt niż 4 świece . Kolego "radek5314" ustaliłeś już coś ? Jak będziesz wymieniał świece to radzę szukać oryginalnych ISKRY -grzeją tak jak powinny czego nie powiedziałbym o zamiennikach (no name )
  3. DarekD
    w większości 105-tki to już traktory ze sporym przebiegiem (ze względu choćby na lata produkcji ) i różnie bywa z ciśnieniem sprężania w tych silnikach a od tego trzeba zacząć z resztą jak w każdym dieslu . Jeśli,więc jeszcze jest dobra kompresja na tłokach to sprawne świece żarowe dają efekt nawet przy mrozach sięgających -15 *C . Pod sterownikiem świec musi być grubszy przewód zasilający świece . Jak po przekręceniu kluczyka nie pojawia się tam napięcie to sterownik nie działa
  4. DarekD

    Zetor 7441 Problem

    DarekD odpowiedział(a) na Bartekk303 temat w Zetor

    jaką masz w nim pompę ?
  5. DarekD
    nie ma problemu z prostym prowadzeniem na orbitrolu tak jak w każdym układzie kierowniczym , który jest sprawny. Jeśli chodzi o gałkę to będzie coraz w innym miejscu bo drążek kierownicy łączy się z tłoczyskiem siłownika poprzez olej . Ja zamontowałem siłownik pod orbitrol w miejscu mocowań serwa .
  6. DarekD
    Wał napędowy Zetor
    wygląd i wymiary wału napędowego ( na prośbę Kolegi )
  7. DarekD
    Wał napędowy Zetor
    wygląd i wymiary wału napędowego ( na prośbę Kolegi )
  8. DarekD
    Wał napędowy Zetor
    wygląd i wymiary wału napędowego ( na prośbę Kolegi )
  9. DarekD
    Wał napędowy Zetor
    wygląd i wymiary wału napędowego ( na prośbę Kolegi )
  10. DarekD
    Wał napędowy Zetor
    wygląd i wymiary wału napędowego ( na prośbę Kolegi )
  11. DarekD
    tylko szukaj jednostronnie tłumiącego przepływ bo będzie wolno chodzić także podczas opadania. Masz jedną pompę hydrauliki czy dwie ( bliźniacze ) ?
  12. DarekD
    Zetor Proxima 75
    są specjalne smary do frezów tarcz sprzęgłowych ,więc może warto przed ponownym montażem zastosować . Rurka do smarowania zamontowana w dekielku obudowy sprzęgła służy do smarowania "ruchu" łożyska wyciskowego . Doprowadzenie oleju na frez wiązałoby się z jednoczesnym zaoliwieniem okładzin tarczy !!
  13. DarekD
    u mnie przymarzła ,a stało się tak w czasach kiedy o biododatkach nikt nie słyszał .
  14. DarekD
    może listwa sterująca sekcjami przymarzła -miałem taki właśnie przypadek
  15. DarekD
    Kolego , robiłem to u sąsiada . Zapiekło się między dźwigniami 22 i 25
  16. DarekD
    Kolego ,w tym modelu jest kolumna ,w której drążek kierowniczy nie jest dzielony tak jak w serii 52,7211 . Kolumna z krótkim drążkiem posiada właśnie gumy ,które przenoszą moment obrotowy z wałka kierownicy na wałek kolumny -u Ciebie tak nie jest . rozebrać możesz tylko pamiętaj ,że jak wykręcisz drążek z kolumny to wysypią się kulki . Rozbierałem to w takim modelu jak Twój i niewiele ,a w zasadzie nic, się nie dało zrobić z luzem bo największy występował na nakrętce kulkowej ,a takim przypadku to tylko wymiana na nowy komplet ( drążek+nakrętka )
  17. DarekD
    będzie trudno bo nawet w katalogu nie ma modelu 5045 . Handlarze sprowadzają modele oznaczone jako 5011 S z napędem , ale jest to napęd starego typu nie wystepujący w ogólnie dostępnej serii 5245
  18. DarekD
    Sean ,człowieku !!!!! daruj już sobie te cytaty!!!!
  19. DarekD
    Kolego "sean" -może lepiej takiego za 30tys. naprawić niż wydać 130tys za plastikową chińszczyznę . Ulepszona 60-tka ? Raczej Twoja złośliwość ....... Co do kompletów to warte uwagi firmy Kolbenschmit dostępne min. w http://agrozeto.pl/ w Kaliszu -wysyłają części za zaliczeniem.
  20. DarekD
    wlałem ,jak tylko kupiłem i chodził ze 2 sezony -wszystko działało jak należy -wzmacniacz ,wom ,hydraulika . Po tym jak musiałem dolać około 20 litrów ( pękł siłownik w wycinaku) przeszedłem na Stou 10w40 i nie żałuje bo w zimę hydraulika i półbiegi chodzą bez szarpania ( to był mój główny problem ) .
  21. DarekD
    regulacja luzu jest ,w zasadzie tylko , na sworzniach wchodzących nakrętkę kulkową ,ale podejrzewam,że nie tam leży przyczyna a w tej właśni nakrętce .. Z zewnątrz nie ma żadnych śrub regulacyjnych
  22. DarekD
    Wspomaganie Zetor 5211
    pewnie nic strasznego się nie wydarzy ,ale w półosiach z amortyzacją nie montowano takich siłowników . Podejrzewam ,że amortyzacja w takim zestawieniu ma wpływ na prowadzenie
  23. DarekD
    w czasach gdy montowano te wspomagania (nawet w 90-latach ) to było coś . O orbitrolach , wtedy , nikt chyba nie marzył ?
  24. DarekD
    Kolego poszukaj tematu ;" Jaki olej do skrzyni Zetor9540 " -skrzynie podobne jak w Forterze ? Z tego co Koledzy piszą wynika ,że Agrol U ma niski wskaźnik lepkości ( nie mylić z lepkością oleju ) . Forterra będzie chodzić na nim ,ale ja bym radził zmienić w przyszłości na AGROL STOU PLUS 10W 30 ew .10W40 -przyzwoita cena i dużo lepsze parametry od zwykłego "U" . Jeśli chodzi o wątpliwości co do stosowania olejów typu STOU lub UTTO to serwis w Kaliszu nie widzi przeszkód w ich stosowaniu w skrzyniach starszych Zetorów .Co prawda zalecają zalewać Fuscha , ale najważniejsze jest żeby nie zalewać typowo hydraulicznym a hydrauliczno przekładniowym -marka oleju to w zależności od zasobności kieszeni
  25. DarekD
    SCHEMAT :
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v