Michal3512

Members
  • Ilość treści

    63
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Reputacja

4 Neutral

1 obserwujący

O Michal3512

  • Ranga
    Użytkownik

Informacje

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Lokalizacja
    ok. Białystok Podlaskie
  • Zainteresowania
    mechanika
    praca przy zgrabiarkach Samasz

Ostatnio na profilu byli

1190 wyświetleń profilu
  1. Witam Mam luźny łańcuch zwijający. Żeby napiąć łańcuchy czy muszę kręcić nakrętka tą która znajduję się pod sprężyną (strzałka na foto) ? Może i proste pytanie ale mam obok nalepkę gdzie jest napisane że ta sprężyna ma mieć 320mm długości więc nie wiem czy ruszać tą nakrętkę bo nie wiem czy wtedy sprężyna nie będzie za twarda ale innej możliwości naciągu tu nie widzę. Proszę o radę. Pozdrawiam
  2. Dodam od siebie że kosa jak do małych robót starczy ale na coś wiekszego to szkoda kasy i nerów. Dokaszam u siebie mokre łąki i działkę. Około 20 baczków na sezon. Od razu na start: porządne szelki głowica np Stiga wywalić dolny czarny grzebień, nóżdo żyłki zamocować do osłony na blachowkręty Wymienione: sprężyny kosza sprzęgłowego gaźnik kpl - w starym urwała się śrubka wyłącznik zapłonu linka gazu łożysko głowicy Kose polecam osobom którzy znają się na mechanice bo przy niej zawsze coś trzeba grzebać przed koszeniem osobiście teraz dołożymbym i kupiłbym jakiegoś stihla za 1500zł i miałbym święty spokój.
  3. No właśnie trzeba by było porobić masywne mocowania dlatego myślę że szybciej mi będzie zamontować siłownik wzdłużnie do wąsa zwrotnicy. Mam w garażu wolny siłownik długości tłoka 40cm może udało by mi się go wykorzystać tylko nie wiem jak by go tu zamocować do kabiny/ramy... niesetny z jednej strony nie ma on odlewu z otworem/jabłkiem.
  4. Po przemyśleniu sprawy chyba i ja zamontuje siłownik w miejsce drążka wzdłużnego łączącego sie z wąsem zwrotnicy. Utne koniec drążka i przyspawam ewentualnie przykręce go do siłownika. Bedzie mniej roboty jak z zamontowaiem siłownika w miejsce tłumika drgań bo z tego co wiem trzeba dorobić mocne mocowania. Darek mogłbyś podesłać foto jak to u Ciebie wygląda ? I na oryginalnych mocowaniach czy dokupywałeś/dorabiałeś mocniejsze ? Mares a jak masz zamocowany siłownik ? Wzdłużnie czy poprzecznie ? Co do gałki to fakt jest dużo wygodniej operować układem no i szybciej da się kręcić
  5. Może to jest kwestia dobrego umiejscowienia/wyregulowania na środku siłownika ? Albo montaż siłownika z wózka widłowego ale to duże koszty. Słuchaj u ciebie zwrotnice przy skręcie w lewo i w prawo dotykają ograniczników ? Ile masz obrotów kierownicy w lewą stronę i w prawą ?
  6. Ha ha i to jest prosty dobry przelicznik :-) No nic zbieram informacje do montażu orbitrola i biorę są za montaż. Muszę popytać ludzi jaki siłownik, jak go ustawić żeby oba skrety były takie same i żeby zwrotnice dotykaly do ogranicznika. czy to prawda że na orbitrolu jadąc na wprost ciężko jest utrzymać tor jazdy?
  7. No fakt ciągnik ma juz swoje lata i niestety ale już tak cieknie że przez sezon poszły mi prawie 10l boxolu i nie wiem co z tym zrobić czy kupić nowa głowiczkę i mieć spokój ? Czy to któraś z części jest do wymiany ? Sama głowiczka i zawór suwakowy trochę kosztuje...ktoś ma może jakiś patent na ten wyciek z pod sworznia kulistego ?
  8. Witam Odkąd kupiłem zetora cały czas kapie mi olej do wspomagania. Wyciek jest z głowiczki dokładniej z okolic sworznia kulistego oraz delikatny wyciek z siłownika dokładnie w miejscu gdzie ściskamy go obejmą chyba z zaworu suwakowego. Kupiłem zestaw naprawczy - oring na zawór suwakowy, podkładki miedziane + osłony pyłoszczelne, całość poskładałem, sworzeń w miarę ciasno chodzi ale niestety dalej jest wyciek. Czy ktoś miał taki ? Zastanawiam się czy to juz czas na zakup nowej głowiczki ale chce się upewnić tutaj na forum Proszę o rady, pozdrawiam
  9. Wczoraj było pierwsze oddalenie. Zagadal po 4s kręcenia. Nie trzeba było odpowietrzac, tylko przepompowac. Trochę dymu niebieskiego puścił ale to wszystko się ułoży. Kontrolka oleju od razu gaśnie. Czekam na czujnik z manometrem. Różnica jaka zauważyłem to ciszej zawory chodzą i tylko tyle :-) Po 2minutach postoju na jałowym biegu od razu jazda na 1800-2000rpm. Po 70mth, ponowne dokrecenie glowicy i ponowna regulacja zaworów. Zalany olej 12l 15w40 LOTOS TURDUS
  10. Nie wiem czy ma to znaczenie tak pamiętam kiedyś mówili mi pompiarz ze w 60tce tak ma być. Tak, wtryskiwacz został posmarowany . Na końcówce wtryskiwacza dali mi cieniutką podkładkę miedzianą żeby lepiej się uszczelniło. Przyczyną zatarcia był bardzo zerdzewiały termostat lub mocno lejący 1 wtrysk. Wszystkie w sumie lały ale pierwszy bardzo mocno. Wszystkie te części zostały wymienione. Panowie mam jeszcze wykręconą pompę olejową. Da się ją jakoś sprawdzić czy jeszcze jest w dobrej kondycji? No oko tryby wyglądają nie zużyte. Po tym remoncie trzeba będzie sobie coś takiego zamontować:
  11. Ciągnik już prawie złożony, zostało zamontować pompę oleju, ssak, pokrywe i zalać go olejem. W poniedziałek go już odpale. Głowica cała po remoncie, wtrsyki nowe i wyregulowane. Pomiary dokładnie dziś zrobiłem na dobrze oczyszczonej powierchni bloku. Pod tuleje jednak nie trzeba było dawać podkładek, pomiar wystawania tulei po dociśnieciu wychodził od 0,05 do 0,07mm. Pomiar wystawania tłoków od 0,29 do 0,32mm, uszczelka zamontowana na wszystkich 1.2mm. Panowie w jakiej pozycji ustawiacie wtryski ? Bo da się nimi kręcić na boki. Ja zawsze ustawiam tak żeby śruba zasilająca była na środku odlewu głowy takiego okrągłego wybrzuszenia. Z jaką siła Nm dokręcić wtryski ? Gwint zwykły m8.
  12. A wiesz że i o tym pomyślałem żeby zostawić, ale to na zime robota bo trzeba go pomierzyć, zbadać twardość itp, akurat mam taką możliwość w pracy. Wszystkie części które wymieniam zostawiam dokładnie zapakowane i podpisane, bo wg mnie nie są one zużyte, a tak jak mi powiedzieli dziś w zakładzie wszystkie te części są oryginalne. Tak pomyślałem żeby może kiedyś te wszystkie tuleje rozwiercić pod wymiar innego tłoka ? Aha i udało mi się kupić w zakładzie podkładki miedziane pod tuleje do zetora. Faktycznie nigdzie występują do zetora ale do 60tki już są ale mniejsze.
  13. Zakładam tylko na 1cylinder. Zestaw niestety zetorowski 100mm 4p, kolbenschmidt trzeba długo czekać a ciągnik muszę w sobotę zrobić. Dobra zrobię jeszcze raz zrobię pomiar, zmienię podstawkę zegarka na szerszą. O podkładki pod tuleje zapytam w zakładzie gdzie szlif robią.
  14. Ja osobiście zetora rozbieram pierwszy raz dlatego zadaję tyle pytań, głównie grzebie się w samochodach szczególnie przy popularnym przereklamowany 1.9 TDI PD. Mechanikiem nie jestem od razu mówię Panewkę górną na korbowodzie zostawiam, nie widać na niej rys ani przetarć, poczyszczę dobrze rowki i zostawiam. Narazie cały czas czekam na części i głowice wiec miedzy czasie pomierzyłem sobie wystawianie tulei(nr.4) ponad powierzchnie bloku. Na czujniku zegarowym wyszło mi 0,04mm . Dodam że tuleja była nie dociśnięta i była bez oringów, ak tylko "na probe" wsadziłem dla pomiarów. Wg. ksiązki wymiar powinien mieścić się w 0,03mm - 0,07mm. Czy uważacie że 0,04mm to coś za mały wynik i to bez dociśniętej tulei ? Może zastosować podkładkę pod kołnierz ? Mój przyrząd do pomiaru - podstawa została dokładnie sfrezowana. W taki sposób robiłem pomiar: 1. Kładę podstawkę na powierzchni bloku. 2. Zeruje zegar. 3. Kładę podstawkę na tuleje - oczywiście nie na kołnierz ogniowy. 4. Dokładnie sprawdzam czy podstawa nie opiera się o powierzchnie bloku tylko na powierzchnie tulei i odczytuje pomiar.
  15. Z zatartego jak i z dobrego tłoka sworznie w tłoku ciasno siedzą, ręką ich nie wyciśniesz. Tulejka korowodu jest bez rys, chodź sworzeń tłokowy ma niej ma większy luz pionowy, poziomy luz jest wyczuwalne mniejszy. Zestawu naprawczego kolbenschmidt szukałem wszędzie i tylko w techmocie na zamówienie jest ten zestaw fi 100 w zakładach też tego nie mają. Zostaje mi zakup zestawu zetorowski
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj