Skocz do zawartości

DarekD

Members
  • Postów

    1546
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DarekD

  1. DarekD

    Stary srutownik.

    jaka miejscowość ( województwo ) ?
  2. skoro napisał,że będzie zakładał do Forterry to raczej ma półbiegi
  3. no musi być do tej serii ciągników , wiadomo.
  4. stając przed wyborem pomiędzy nowymi, polskimi wynalazkami a używanym typu Mailleux czy Quick brałbym zachodnie ( oczywiście jak nie dobite )
  5. Kolego "gomez181" , może to nie sprzęgło tylko płytki od półbiegów ?
  6. ja tak samo przez przypadek odkryłem tą pozycję
  7. Kolego, mam taki sam,dodatkowy rozdzielacz jak U Ciebie na zdjęciu ,z tym,że jest on 4- r pozycyjny -jak dźwignia jest na samym dole to oba gniazda są otwarte . Jest możliwe ,że twój rozdzielacza jest 3-pozycyjny ( instrukcja podaje ,że montowano też takie ) i nie posiada pozycji "pływającej " to efekty przy opuszczaniu są takie jak opisujesz . Jeśli nie potrzebujesz drugiego gniazda tej samej sekcji,którą obsługujesz przyczepy ,a nie chcesz męczyć pompy to proponuję podłączyć drugie gniazdo z otworem w skrzyni czy tylnym moście . Podczas opuszczania olej z 2 gniazda nie będzie sprężany tylko trafi wolnym strumieniem do układu
  8. skoro masz tablice to musi być gdzieś dowód rejestracyjny .Jak go nie masz przy sobie to , podejrzewam,że UK nie wyda duplikatu osobie obcej .Jeśli masz ten dowód nawet na inną osobę to napisz umowę kupna sprzedaży ,,zrób przegląd techniczny zarejestruj na siebie( na podstawie umowy ) i dopiero ubezpiecz . Taką drogę przeszedłem z ciągnikiem ,który też nie był przez dość długi czas ubezpieczony \\
  9. Kolego ,poczytaj tutaj https://www.agrofoto.pl/forum/topic/79633-zetor-9540-problem-z-hydraulika-podczas-jazdy-pod-gore/?page=2
  10. DarekD

    Zetor

    a na ból głowy etopiryna i po problemie .
  11. mam 5 lat nagrzewnicę (kompletną z nawiewem z aukcji Allegro) ,ale włoskiej firmy Diavia (montowaną fabrycznie przez Zetora) i żadnych przecieków .Także może spróbuj takiej poszukać . W układzie płyn Prestone
  12. Kolego, jak jeszcze aktualne Twoje pytanie , to wejdź tutaj (http://www.cals.cz/zetorservice/zetorservice.asp?)
  13. rozumiem,że chcesz też używać rozdzielacza fabrycznego w tzw . plecaku ( inaczej nie użyjesz podnośnika ) ? Jak chcesz dać rozdzielacz tura w szereg ,bezpośrednio zasilany z pompy, to musisz szukać rozdzielacza z tzw. tuleją ciśnieniową która umożliwia bezpieczną pracę tak wpiętego rozdzielacza .
  14. po co kombinować z powrotem rozdzielacza tura ? Powrót oleju albo do wolnego spływu ( gniazdo O ) bezpośrednio do twego wtyku ,albo trójnik wstawiasz w rurkę do gniazda "O" ,albo otwór w miarce oleju
  15. Kolego ,mieliśmy taki sam problem w Fordzie Escorcie . Okazało się ,że rozrusznik po nagrzaniu silnika tracił połączenie elektryczne z blokiem . Dziwne ,ale fakt - pomogło przetarcie powierzchni styku papierem ściernym .
  16. odkręć kolektor wydechowy od głowicy i sprawdź czy wszystkie dziury jednakowo zakopcone
  17. jak nie wywala na zewnątrz ,a powinien przy takim ubytku , to pewnie spala . Może pierścień na tłoku pękł albo odwrotnie założyłeś ten środkowy ? Jak odpalasz zimny po dłuższym postoju np. po nocy to przez pewien czas nie dymi na niebiesko ?
  18. jakiej firmy założyłeś komplety naprawcze , bo jest w tym wybór nie mały ? Może też brać olej przez turbinę ,ale w takiej ilości jak Piszesz to powinien wyrzucać kominem
  19. po odkręceniu obejmy spróbuj , łapiąc za końcówkę od przewodu wtryskowego, obracać wtryskiwacz jednocześnie podważając go . U mnie tak wyszedł
  20. przecież to nastĘpca 8011 a części dostaniesz jakie tylko potrzebujesz w AGROMA KALISZ
  21. i jak tam ? Zrobiłeś zetora ???
  22. nie próbowałeś dogadać się z fabryką ,żeby wysłali nowy wałek w ramach rękojmi ? Jak odesłałem dwa felerne wałki do ich dystrybutora części w Słupsku (Cemarol ) to zadzwoniłem do producenta . Z Famarolu wysłali mi nowy GRATIS ,pomimo ,że gwarancja już dawno minęła !! :rolleyes:
  23. albo paliwo albo olej - chyba więcej możliwości zalepienia pompy nie ma (oprócz filtrów ) ?
  24. Kolego "młody111" , nie miałeś problemu z mocowaniem łożysk na nowym wałku ? Do mnie 3 razy kurier przyjeżdżał za każdym razem z nowym wałkiem i w każdym ten sam problem : bieżnia łożyska pływała na ośce wałka !!! W końcu wziąłem bezpośrednio z fabryki i zamocowałem łożyska na specjalnym kleju bo innej opcji już nie było ,a prasa musiała być złożona
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v