pWnedMTZ

Nie założę tego do nowego rozdzielacza, pod odkręceniu nypla jest większy otwór, jak na ten duży krusiec na klucz 36. To nie jest dławik tylko coś w stylu zaworu właśnie zwrotnego, pod tą podkładką z trzema wycięciami jest kulka ze sprężynka, która pod wpływem ciśnienia oleju podnosi się i udrażnia przepływ. Kolejna sprawa jest taka, że na tą kulkę jest podtoczenie w obudowie żeby zamykała całkowicie przelot. Czyli ogólnie mówiąc, do reduktora siłowego potrzebuje w nowym rozdzielaczu tylko wejście na tą małą rurkę od boku i te zaworki nie zmieniają pracy samego reduktora ?

Te zaworki zwrotne zaznaczyłem na zdjęciu. U siebie po symbolu nie mogę nic znaleźć, jedyne co jest sensowne w tym symbolu to P80. Dostępne rozdzielacze są bez tych zaworów, puste gniazdo jak w tych wyżej

No dobra, więc który to będzie ? ten z zaworami czy bez nich ?

Witam, ostatnio zabrałem się za wymianę pompy i rozdzielacza. Kupiłem wzmocnioną pompę, ale mam problem z rozdzielaczem. Oryginalnie założony miałem rozdzielacz z zaworami zwrotnymi, nigdzie nie mogę takiego dostać, wszędzie są zwykle bez tych zaworów. W sklepie powiedzieli mi, że jeśli miałem rozdzielacz z zaworami to taki też trzeba założyć. Gdzieś na necie znalazłem rozdzielacz z zaworami zwrotnymi i adnotacją, że jest to rozdzielacz do układu bez reduktora siłowego, u siebie mam reduktor założony i nie chce się go pozbywać. Czy mogę założyć rozdzielacz bez tych zaworów czy koniecznie musi być z nimi ?

Do swojego rusina wstawiam części Tapa, dobrze kupić coś lepszego bo wymiana pompy jest dość niewdzięczna, żeby nie wyciągać chłodnicy szybciej ściągnąć sprężarkę.

Przy tak nie dużej ilości to jak najbardziej można chodzić i się pieścić, ale gdy w roku przychodzi na oborę 8 czy 10 jałówek to zwyczajnie nie masz na to czasu.

Za przednimi nogami dookoła brzucha postronek związać, ściągnąć patykiem, do tego włóż kawałek patyka pod kolano przedniej nogi i złóż nogę w kolanie, zwiąż mocno żeby stała na 3 nogach. Przeważnie tyle pomaga, jak zaczyna się przestawiać na boki patykiem w róg uderz. Reszta to już twoja zwinność w trzymaniu aparatu

Kody błędów powinny ci się pokazać na blacie, możesz też je sprawdzić w menu hh, tzn przytrzymujesz długo przycisk kwadracika ze strzałką i strzałka w dół szukasz ikonki kodów błędów i wchodzisz w nie strzałka do góry. Podczas jazdy jak wstaniesz z fotela zaczyna piszczeć ? Jeśli nie to czujnik od fotela sprawdź, nie wiem czy jak się włożysz zworę to będzie działać, musisz spróbować. Wygląda jakby ten czujnik nie działał, bo jak zejdziesz z fotela to piszczy P i nie można ruszyć z rewersu.

Polecam dojarke z myjnią na manifoldach, dużo lepiej myje.