daron64

@conny Ale tak jak pisałem - ta śruba z boku i leje się do przelewu i tyle? No to potalerzowalem sobie ze dwie godzinki. Napewno trzeba będzie myśleć o większej talerzowce, bo z tej to wiele nie zostanie, jakby chciał w pełni wykorzystać to, co może ciągnik. Jakby nie to, że nierówno, to 3na zającu by szedł lekko. 2zajac/przyspieszacz - nawet jej nie czuł. Oczywiście byłbym się i zakopał - tam gdzie było mokro od jesieni, to dalej mokro i zapomniałem napędu włączyć. Z plusów to jest faktycznie jednak dużo ciszej niż w zetorku. Przy zamkniętych przednich szybach i otwartej tylniej (+ brak tej zgubionej w transporcie) było ciszej niż w całkowicie zamkniętym zetorku (tapicerowane błotniki, wykładzina z mata na podłodze, gruby dach). Wspomaganie bardzo leciutko chodzi. No ogólnie wygodny, ale fotel chyba do zmiany, bo mi nie podchodzi, pomimo dość szerokiej regulacji) Czuc, że dużo mocniejszy. Może to tylko kilkanaście koni, ale subiektywne uczucie jest, że jedziemy czymś dużo duzo mocniejszym i dużo większym. Żeby nie latać po całej kabinie to myślę, że nawet ja pół gazu nie jechałem (licznik jest do wymiany, pisałem kiedyś o tym) Jadąc normalnie nie widać nawet dymka, tyle co przy ostrym przygazowaniu rzuci trochę czarnego dymu i na równych obrotach (albo jak powoli się je zwiększa) nic nie widać nad kominem. Minusy (mniej lub bardziej ważne) - nie moge znaleźć sobie pozycji wygodnej. Cały czas jakbym siedział za wysoko. Na wybojach parę razy głową w przednia półkę przywalilem. - dźwignia od zwalniacza do przerobienia, bo mi w nogę wadzi, generalnie w zetorku wygodniej dużo mi się siedzi. Tutaj jak narazie nie widzę siebie w nim po 10goszinach orki, alemmozento kwestia tylko przyzwyczajenia. Jakby fotel był niższy, byłoby już super. - z tyłu rozdzielacz lekko zapocony - jedne gniazda hydrauliki trochę leja, do wymiany - w przednim moście w miejscu gdzie wychodzi wałek na krzyżak - chyba puszcza uszczelnienie, bo troszkę oleju się pokazało. Więcej wycieków/zapocen poważniejszych nie widać. - no i najbardziej wkurzające i być może najkosztowniejsze - niekiedy ciężko znaleźć bieg. Czasem tak jakby u góry wajcha z czegoś wyskakiwała 🤔 ciężko to opisać. Nie wydaje się to problemem w samej skrzyni, tylko w dźwigni. Z kolega rozmawiałem to mówił, że od samego początku tak ta skrzynia chodzi i że jak trochę pojeździł to się przyzwyczaił i normalnie mu się robilo. Same biegi nie wyskakują, nie zgrzytają, zwalniacz też nie wyskakuje, skrzynia raczej nie wyje ani nic takiego. No ciezko to opisać naprawdę. Tak jakbym miał bez katalogu opisać, to bym powiedział, że wrażenie jest takie jakby wajcha u góry w jakieś prowadnice nie trafiała - raz normalnie wszystkie biegi jak w aucie wchodzą, a raz tak jakby wajcha wyskoczyła z jakiegoś mocowania, trzeba nią "zakręcić" i znajduja się znowu biegi. Głupie uczucie, ale tak sprawia to wrażenie problemu z wajcha a nie z samą przekładnia (mam nadzieję) Trzeba będzie po sezonie do tego zajrzęc. Kurcze zapomniałem Biegi to jedno, a reduktor to drugie. Normalnie chodzą wszystkie pozycje, ale czasem tak jakby zablokowało wajchę. No i znowu - nie wydaje się to problemem w samej skrzyni tylko w wajchach. Jest tak, że jade powiedzmy żółwiem, chce przerzucić na wsteczny, a wajcha jakby przyblokowana. Wysiądę i cięgło pod kabina dosłownie paluszkiem ruszę i po zabiegu. Wydaje mi się, że jakby to był problem ze skrzynią, to palcem mógłbym się co najwyżej po d*pie podrapac. A tutaj tak jakby coś z wajcha blokowało cięgna.

To wiem od czego są, po przewodach doszedłem sam Bez spuszczania płynów może je wyciągnąć?

Dobra filtry wymienione (dalej bez samostartu pierwszy raz nie odpali), tłok w talerzowce przepchany, trochę pochodził, to zmienie jeszcze.olej w silniki i filtr i skoczę na jeden kawałek trochę potalerzowac. Parę pytań. 1) zaznaczone filtry to wkłady, czy siatkowe do czyszczenia? Po wyjęciu ich nie trzeba nic odpowietrzacz? 2) na dolozonej hydraulice jak taki filtr założony. Znając życie nigdy nie wymieniany. W klepie szukał po jedynym widocznym numerze - bez skutku. Ktoś ma pomysł jak znaleźć taki filtr? Wszystkie po kolei sprawdzać po wymiarach? 3) Gdzie jest filtr oleju w skrzyni? 4) Olej w skrzyni wystarczy ta śruba z boku sprawdzić? Bo naczytałem się i jedni piszą, że tylko z boku do przelewu, inni że wycinali w podłodze dziury żeby dojść do jakiegoś wlewu itd.

Paręnaście lat temu gerlacha ojciec kupował, to super się sprawowały. Teraz faktycznie słabo - balmeta znajomy w sklepie polecil i bardzo fajnie się sprawuja

Ja z ostatnich jakie miałem to spoko były festa, Milwaukee bardzo dobrze się sprawowały. Kupiłem ostatnio z fanaru, ale są bardzo kruche. To pewnie bardziej wina mojego używania niż ich, ale innych tak samo używam i nie zdarzało mi się tak mocno uszkodzić jak te. 12, albo 10 całkiem się złamała, a w drugim bardzo mocno wyszczerbila boczna krawędź.

Tak jak @bratrolnika pisał porównywałem. Falontecha kupowałem po 30zl/25szt. W tym samym czasie miałem dewalty (dołożone do szlifierki, która kupiłem wtedy), Milwaukee, i kilka różnych marek że sklepu w przedziale 1.5-5zl. Do tych tańszych to nie ma nawet co porównywać. Droższe wytrzymywały dłużej, ale różnica była mniejsza niż między falontechem a innymi tanimi. Większa różnica w porównaniu do drogich była moim zdaniem na uszkodzenia - falontecha wystarczyła lekko sklinowac i urywał się od pierścienia. Ale to że względu na to, że ciałem wtedy złom, więc miejscami ciężko było podejść. Teraz mam same falontechy. Kupiłem kilka kompletów. A wiesz żeby to dokładnie zmierzyć to trzebaby było dokładnie powtórzyć warunki, a weź dokładnie powtórz chociażby nacisk. Także to subiektywna opinia. Ale ja osobiście innych nie kupuje. Markowy tylko jak jakaś promocja się trafi

No nie wiem, chyba wszędzie mam zwykle przewody i zwykle opaski i nie ma żadnych problemów. Jak przewód nie jest przegięty to za szybko nie pęka, guma też jakoś mocno szybko się nie rozlazi

17.90 za nowe wiertło >14. Czy to mogło się udać?

Mam jeden sklep dość dobrze zaopatrzony (jak na lokalne warunki) i wszystko ściągną w razie co. Z tego co widzę ceny podobne. Jutro może będę przejazdem w robocie w domu, to cykne foto, bo mam jeszcze parę pytań odnośnie filtrów

Ja kupiłem tylko paliwowe, oleju silnikowego i kompletny powietrza. Kabinowe w sensie te powietrza u góry? U mnie jednego nie było, a drugi zawalony na amen. Ciekawe czy by z auta nie dobral - wziąć najbardziej podobny wymiarami, tu dociac, tam przygiac itd Trochę mi się nie chce tego rozbierać - jest wygięty mocno w 2 miejscach, tak że nie idzie go wyjąć w jedną albo druga stronę - trzebaby było do góry, a także kolei przewody, wężyki przeszkadzają - dużo rozbieranie. Może zostawię go narazie jak jest, nie będę podłączał i puszczę giętkim, a jak coś będę grzebał to zobaczę

Tak jak sołtys odpisał - paliwowy. U mnie ze zbiornika na pompkę zasilająca idzie zwykły wąż, potem od pompki jest kawałek zbrojonego, ten jest nałożony na metalowy i metalowym przechodzi za silnikiem na lewą stronę i jest połączony, tak jak widać, że tym w plecionce i ten dopiero wpada na filtry. Ja myślałem żeby odciąć metalowy tak nad tym miejscem gdzie jest zarobiony i na niego dać zwykły gumowy W ogóle byłem w sklepie - pokupowalem filtry, trochę przewodu, oczka, podkładki i takie tam pierdoły, olej do silnika, na dolewkę do hydrauliki i jebbbbbbb - prawie 7stow 🤦

Ot k**wa wymyślili. Ciekawe czy będzie szczelne. Najwyżej utne i tam wężyk na opaskę

Mówisz? Wyciąć, wkleic, zeszlifować i zamalowac i będzie w miarę ok? Jeszcze jedno pytanie - czy to jest zarobione na stałe? Myślałem, że jest jakoś wkręcone, ale przekręciło się i tyle

Jak już zobaczyliście moje bogactwo, to pytanie - tej wielkości dziurę czym w domowych warunkach załatać, żeby było w miarę estetycznie? Szpachel da radę? Czy coś od spodu podkleic i wtedy szpachla tylko wyrównac z wierzchu? Myślałem, że to blacha i wytnę kawałek i wspawam drugi, a tu zonk - plastik W sumie nigdy nic takiego nie robiłem, stąd głupie pytania

Są takie za***iste oringi, czy to zwykły, tylko powyginany? Rozebrałem, wyczyściłem, przedmuchalem Hahaha dopiero jak wstawiłem zdjęcie, patrzę - o kurde stówa leży 😅 znajomy oddawał akurat jak coś robiłem i tak położyłem na imadło i się zsunęło.

No nie wiem - jak wiedział, że tam jest pompka to dość logiczne, że i sitko powinno być. Chyba że liczył na coś jak w 60. Nie ma co gdybac

W takich momentach zaczyna się człowiek zastanawiać nad takim zakupem

Wygląda na fabryczny Ale nie wiem skąd. Pod spodem to czerwone to uszczelka. Chyba że dali na nią silikon. Dopiero będę to rozbierać. Filterek z jednej strony (tzn tak 1/3 obwodu) czysta, także tak jak piszesz - chyba musiało sobie wydrążyć samo drogę. Ciekaw jestem tylko czy znajomy tam zagladał i powiedzmy jest tyle syfu w zbiorniku, że zawaliło szybko, czy nie zaglądał tam nigdy i przez 10lat się tyle nazbierało 😅 No nic. Idę zdejmować te pompkę, rozbiore ja i przeczyszcze. Potem jak ten zbiornik wypale, to zobaczę jak wygląda filterek - jak będzie podobnie, to zdejmę zbiornik. @slawek74 Zobaczymy w sobotę jak to podkładam wszystko, czy bedzie jakąkolwiek różnica. A tak w ogóle do osób mających te serie - gdzie macie heble pozakładane? Bo tutaj nigdzie nie ma, a na kabinie jest przyspawany kawał blachy, wygląda jakby właśnie pod wyłącznik prądu.

Mailem matkę zagonić, ale.niespecjalnie mam inną robotę. Zresztą zawalone takiensyfem były, że cudów i tak nie będzie. Trzeba będzie kiedy zrobić drugie podejście. Dobra, zanim podłoga wyschnie zobaczę jak tam ta pompka zasilająca w środku wygląda. Jeszcze zjebalem, bo chciałem te wszystkie przewody powynieniac, ale zalałem pełny bak wczoraj, także ten do zbiornika zostanie, choć on w sumie i najlepiej wyglada No także ten...

Tu całe szczęście wystarczy lekko psiknac raz. Na farbę starczył płyn do okien. Jak wyschną trzeba będzie zrobić teraz podejście do smug 🤦 Tak zawzięcie myłem w środku, że podłoga, która wczoraj zostawiłem do wyschnięcia znowu całą mokra. To sa prawdziwe problemy, ludzkie dramaty, a nie tam że korba bokiem wyjdzie