daron64

Wygląda spoko. Ile dałeś?

To zobacz sobie ile teraz jakiś rydwan kosztuje szukac teraz to może szkoda nerwów. Rok temu były drogie w cholerę, to teraz strach patrzec

Np https://centrumprzyczep.pl/pl/p/Przyczepa-Samochodowa-TANDEM-Sorel-Rustique-dl-236cm-x-szer-129cm-burta-40cm-2-OSIE-/627 Nie wiem czy to dokładnie ten model co kupowałem. Jeśli tak, to ich pojebało z ceną. Babka z firmy mówiła, że pod marką Sorel robi Neptun na eksport. Pod linkiem wyżej też napisane, że producent to neptun

Do swojego 8145 mam ulepiony ze starego kultywatora taki pseudo uprawowy - 2.8m, 2rzedy zębów, wał packera i do tego zaczepione z tyłu na wzmocnionej ramię z lekkich broń 3pola 20stek. No i w taktym roku zetorek padl i musiałem 7011 uprawiać. To jak zaczepiłem, to z uciągiem (przy dobrych warunkach, było dość sucho) nie było żadnych problemów, tak samo jak z samym podnoszeniem. Za to z prowadzeniem po podniesieniu tego zlomostwa już tak. Na równym koła ledwo dotykały ziemi, pod górę ciężko było skręcić. Te brony co prawda mocno do tyłu wysunięte, ale też i waga pewnie mniejsza niż zasypanego siewnika. Nie wiem jaka tam różnica w wadze pomiędzy 8145, 6340, a 7011. 8145 z czymś takim lata bez najmniejszych problemów i bez względu na warunki.

Hmm no to zaczynamy elaborat 🙃 Na wstępie zaznaczę, że nie używałem innych przyczepek. Raz w robocie tej wielkości na resorze jednoosiowa ciągnąłem (też jakaś bezmarkowa i bardzo sporadycznie do lekkich rzeczy używana, trzymana cały czas w garażu) i parę razy wujka, ale on ma Świdnika zrobionego na dwuosiowy i on to tony miesięcznie nią targa od lat. Także nie mam zbytnio porównania i moja opinia napewno nie będzie jakiś super miarodajna. Przyczepka przewiozła z początku jakieś 8-9T złomu, potem była już sporadycznie używana - a to jakieś zboże do teścia, a to jakieś ruru przywieźć, a to ktoś pożyczył jakiś złom wywieźć. Teraz jak uda się ogarnąć ciągnik, to dalej będzie wozić złom. Generalnie tak starałem się ją szanować - jak woziłem złom, to ze starej płyty pilśniowej powycinalem pasy na podłogę i do osłony burt, jak była możliwość to stała pod dachem, albo ja nakrywałem. Teraz tylko u teścia stoi okryta. Starałem się jej mocno nie przeładowywać itd. Narazie nic się nie połamalo, nic nie wykrzywiło, nigdzie spaw nie puścił, opony są jakieś bezmarkowe, ale też ani nie popękały, ani bieżnik nie znika, powietrze nie schodzi, felgi nie pogięte. Podłoga jest cała, nigdzie płyta nie pęka, nie rozwarstwia się, uchwyty się nie wyrywają (napewno przydałoby się ich więcej niż tylko 4w rogach - chociaż jeszcze po jednym na środku długości). Ocynk nigdzie nie złazi narazie, żadna rdza nie wychodzi. Na jednym błotniku od nowości (nie zauważyłem przy kupnie 🤷) taka jakby plama jest. Niby po umyciu szmata zeszła, ale po jakimś czasie znowu wylazła. Nic tam się z tym nie dzieje, tylko że jest takie ciemniejsze miejsce, jakby coś się tam wylało. Ciągami ja starym S40 (2.0benzyna, koło 1300masy. Miałem zakładać hak do S60, ale kuźwa za zdejmowany mechanik krzyknął 2k 🤦) Na pusto po dziurach skacze strasznie. Pierwszy raz jak z nią jechałem i wjebalem się w dziury, to stawałem, bo myślałem że coś się połamalo. Nie trzeba się bać, że gdzieś na bok ucieknie czy coś w tym stylu, no ale łomot jest. Po normalnej drodze zapierniczasz jak samym autem, nie czuć jej, prowadzi się równo za samochodem. Przy hamowaniu itd to tak powyżej 500kg czuć już że coś ciągniesz. Najwięcej złomu (ciężko wyczuć ile masz naładowane) miałem wrzucone okolice 900-1000kg (musiałbym poszukać w zapiskach). Prowadzila się ok, tylko przy dojazdach do skrzyżowań trzeba było pamiętać, że samym autem się nie jedzie. Ale sprawiała wrażenie, że można by było spokojnie więcej wrzucić. Wujas kiedyś po półtorej tony miał na swoją wrzucone. A podsumowując - tak kupilbym ja znowu. Tam gdzieś z początku tematu pisałem - jednoosiowa z kołem podporowym i zapasem wyszłaby drożej od tej dwuosiowej, a tak sobie kminilem przy zakupie, że zawsze to lepiej będzie jak ciezar będzie rozlozony na dwie osie i 4kola. No ale jak pisałem wyżej - niespecjalnie mam porównanie z czymś innym. Ta była też druga najtańsza z dwuosiowych. Po roku nie stało się z nią nic, przez co mógłbym powiedzieć, że bym jej nie kupił czy, że warto byłoby dopłacic do droższej. Nie mówię, że nie warto, bo jak ma się kasę to napewno jakiś rydwan z ramą z profili więcej przetrwa, pewnie blachy ma grubsze, pewnie ocynk lepszy itd. No ale i jest to zupełnie inny budżet. Ta była kupiona jako ta, na którą było mnie stać, z celem żeby wywiozła złom i potem będzie sporadycznie użytkowana. Cel wypełniony i przy takim użytkowaniu nie potrafię znaleźć nic (poza tym wspomnianym podskakiwaniem na pusto), co by mnie skłoniło żeby powiedzieć, że bym jej nie kupił znowu. Oczywiście nie wiem jak będzie ona wyglądać za 5lat, czy nie bede sobie plul w brodę, że trzeba było podwoić budżet i kupić markowa, no ale łatwo powiedzieć z perspektywy czasu, że trzeba było dołożyć tysiąc czy dwa. Do takiego amatorskiego wożenia, jak narazie uważam, że nie ma sensu wydawać więcej kasy. A jakiś jeszcze powód oprócz tego poniżej? To się zgadza. Amortyzują tylko opony, więc w sumie jakie miało by być jak nie twarde? Jak się jedzienpo dziurach to jest słabo, ale po w miarę normalnej drodze jedziesz normalnie jak samym autem