daron64

Rok, cena? W zasadzie wszystko napisali wyżej. W zasadzie wystarczy wklepac w Googla case xxxxx agrofoto i jest sporo tematów i tej serii. Od siebie powiem, że moim zdaniem najważniejszy, niezależnie od ciągnika, jest stan elementów, które mogą być najtrudniejsze w diagnozie/najtrudniejsze w naprawie/najdroższe w naprawie. A przy starym zachodnim ciągniku jest to z reguły skrzynia i hydraulika. Ze skrzynią to wyskakujące biegi (czy raczej chyba częściej pisali o rekuktorze). Bardzo pracochłonne, trzeba cały tył w pył rozpierniczyc. Do tego brak części. Hydraulika to głównie o pulsującym podnośniku pisali. Jeszcze sprawdził bym wszędzie poziom i stan płynów - zwolnice, przedni most itd. Bo to też do tanich należeć nie będzie.

Pewnie dlatego, ze 🤔 Choć osobiście chyba wolałbym zrobić więcej obrotów - zawsze to większą próba, więc u dokładność powinna być wyzsza

@robi57362 A ja nie twierdziłem że jest gorsza. Tylko jak tam chwilę u kumpla jeszcze siedziałem to nie wydawało się, że jest tyle ciszej. Dopiero jak trochę nim porobiłem to czuć faktycznie różnice Możliwe, narazie nie ma aż takiej tragedii, to póki co nie będę się za to zabieral

A to już by jego trzeba było spytać. Płyny, filtry ma wymienione, parę rzeczy odmalowane, chłodnica po regeneracji, w kabinie parę rzeczy ogarnięte, nocuje pod dachem - narazie chyba nie ma powodów do narzekan Nawet do tego wyrobionego wybieraka już się przyzwyczaiłem. Tzn biegi ok, a reduktor ok oprócz sytuacji kiedy się zapomnę i chce szybko z zająca na wsteczny przerzucić. Przez dwa dni ostatnie co nim robiłem, w tym wczoraj sporo przod-tyl, to raz tylko musiałem ruszyć cięgłem. A tak jak na spokojnie zmieniam to nie trafiło się żeby się przyblokowało. Także biegi powiedzmy akceptowalnie - nic nie wyskakuje, nie ma problemów z wbiciem zadnego, wspomaganie leciutko, podnośnik chyba ok - nie faluje, balota na tym szpikulcu w zasadzie na gazie jałowym podnosi powoli, na wyłączonym silniku z czasem opadnie, ale nie że zgasze i po minucie już na ziemi - jak wychodziłem zrobić zdjęcie to parę minut kręciłem się coś po polu to nic nie opadło. Jak pojeździłem dluzej to w kabinie jednak podczas pracy jest wyraźnie ciszej niż w zetorku. Siedzenie po opuszczeniu też ok, ale ta regulacja amortyzacji ewidentnie nie działa, na tej wartości na której jest jest no ok, dopuki w ostre dziury się nie wjedzie. Silnik, który ewidentnie chce jechać - w zetorku to ten motor jest wręcz obrażony jak chcesz mu trochę dać po garach, a tutaj bajka. Już pomijam sam dźwięk, ale na wyższych obrotach no po prostu czuć, że jest czym jechać. Takze największym problemem wydaje się być to palenie. No ale tym to już po sezonie będę się zajmował. No i kilku miejscach się poci - wejście wału w przedni most, lewy przód - wyjście krzyżaka z mostu, prawa tylnia zwolnica przy kole (tu chyba najmocniej - jak Postal kilka dni, to na feldze i opinie był olej, spod kolektora z prawej strony, gdzieś tam w rejonie rozdzielacza. Ale to też po sezonie wszystko raczej.

Trochę pojeździłem i już mogę powiedzieć, że to mój ciągnik. Już się z nim oswoiłem